イーストサイド鉄道回廊
ワシントン州の鉄道トレイル

イーストレール
イーストサイド鉄道回廊ルート
長さ15.6マイル（25.1 km）
位置 キング郡 東部、ワシントン州スノホミッシュ郡、米国
トレイルヘッドレントン（南端）スノホミッシュジャンクション近くの
スノホミッシュ市（北端）
使用ハイキング/サイクリング、貨物鉄道
最高点200 フィート (61 メートル)、ピーター カーク小学校近くのカークランド。
最低点20フィート（6.1メートル）、ワシントン湖の岸線
通行権ノーザン・パシフィックの「ベルト・ライン」とバーリントン・ノーザンのウッディンビル地区
Webサイトhttps://eastrail.org/

イーストサイド鉄道回廊（正式名称：イーストレール）は、ワシントン州シアトルのイーストサイド郊外で開発中の鉄道用地です。この回廊は、レントンからスノホミッシュ市のスノホミッシュ・ジャンクションまで、旧ウッディンビル地区の路線に沿っています。 [1]

歴史

取得

2013年にレール撤去と舗装工事が行われる前のカークランド回廊を横断する

2000年代、サウンドトランジットはスノホミッシュとレントン間の定期通勤鉄道サービスのためにウッディンビル地区を再活性化する計画を検討したが、最終的には資金や拡張パッケージには含めなかった。[2] [3]

シアトル港は、 2008年に購入と寄付を通じてBNSF鉄道から旧ウッディンビル小地区の権利を獲得した。 [4] 2012年12月10日、キング郡議会はシアトル港から15.6マイル（25.1 km）の権利の購入を承認した。[5]中央回廊の一部はクロス・カークランド回廊と呼ばれ、カークランド市が所有している。[6]レドモンドへの支線はレドモンド・セントラル・コネクターと呼ばれ、レドモンド市が所有している。[7]ベルビューのダウンタウンの一部はサウンド・トランジットが購入し、[8]回廊の北側はトレイルと貨物線として二重使用のために港の所有地のままとなっている。一部の州民は、購入された権利がすべて貨物に使用されていないとしてシアトル港を相手取って訴訟を起こした。[9] [更新が必要] 2016年にスノホミッシュ郡はウッディンビルのキング郡とスノホミッシュ郡の境界から北のスノホミッシュ市までの通行権を取得しました。[10]

オープニング

2015年に正式に開通したクロスカークランド回廊

2015年1月、イーストサイド鉄道回廊のカークランド区間5.75マイル（9.25 km）が、圧縮された砂利舗装で歩行者と自転車に開通しました。[11] [12]

カークランド・ベルビュー区間は2018年7月に開通し、州道520号線（およびその自転車道）とスプリング地区を接続しました。[13] 2019年7月20日にイーストレールと命名されました。[14]

イーストサイドグリーンウェイアライアンス

2016年1月、ワシントン州ベルビューにコミュニティリーダーたちが集まり、全長28マイル（45キロメートル）のイーストサイド鉄道回廊を多目的トレイルに転換するための1日サミットが開催されました。この会議に先立ち、様々な回廊区間の計画と建設が何年も前から進められていました。

このグループは、トレイルの保護を共同で推進するために、地域および全国規模で実績のある非営利団体とのパートナーシップを構想しました。当初、このアライアンスはカスケード・バイシクル・クラブとトラスト・フォー・パブリック・ランドが共同で主導することになりました。[15]

都市とつながり

回廊が通過する都市は次のとおりです。

  • レントン
  • ニューカッスル
  • ベルビュー
  • カークランド（クロスカークランド回廊）[6]
  • レドモンド（レドモンド・セントラル・コネクター）[7]
  • ウッディンビル
  • スノホミッシュ

トレイル接続

キング郡の提案通りに建設されれば、これらの他のトレイルはイーストサイド鉄道回廊に接続するか、接続する可能性があります。[16] [11]

鉄道の所有権

BNSFはシアトル港への売却と併せて、ウッディンビルとスノホミッシュ間の運行権をGNP鉄道のトム・ペインに売却した。[17] GNPのパートナーであるバラード・ターミナル鉄道は、2010年1月にBNSF鉄道から貨物運行を引き継いだ。2011年までにバラード・ターミナル鉄道は、他の債権者とともに米国破産裁判所にGNPの強制再建を申請した。[18]

シアトルで運行されている短距離ターミナル 鉄道であるバラード・ターミナル鉄道は、 2013年4月1日にワシントン州西部地区連邦地方裁判所に訴訟を起こし、表面運輸委員会に請願し、カークランド市が計画中のトレイルのために線路を撤去するのを阻止しようとした。バラード・ターミナル鉄道は、将来の鉄道貨物使用のために線路をそのまま残すことを望んでいた。[19] 2013年5月3日、連邦地方裁判所のマーシャ・ペックマン判事は、クロス・カークランド回廊の線路の引き揚げを阻止するためにバラード・ターミナル鉄道会社が起こした訴訟を却下するカークランド市の申し立てを認めた。口頭判決でペックマン判事は、連邦地方裁判所にはバラードの暫定的差し止め命令（TRO）を検討する管轄権はなく、表面運輸委員会がバラードの請求を裁定する適切な場であると述べた。 2013年8月1日、地上運輸委員会は、クロス・カークランド回廊沿いの鉄道撤去を阻止するというバラード・ターミナル鉄道会社の要請を却下した。[要出典]

参考文献

  1. ^ 「Centennial Trail South」、ワシントン州スノホミッシュ郡政府、2016年12月15日、 2017年6月29日閲覧。
  2. ^ Bach, Ashley (2008年2月2日). 「Sound Transit gives Rail Line a Boost」p. B3. 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月25日閲覧。
  3. ^ Hall, CB (2012年11月12日). 「イーストサイド鉄道：北西部の交通機関のハンプティ・ダンプティ」. Crosscut.com . 2024年12月25日閲覧。
  4. ^ シアトル港東側鉄道回廊
  5. ^ イーストサイド鉄道回廊、メトロポリタンキング郡議会、2012年12月10日、 2012年12月14日閲覧
  6. ^ ab クロス・カークランド回廊、カークランド市、2012年[永久リンク切れ]
  7. ^ ab Redmond Central Connector Phase 1、City of Redmond 、2013年3月6日閲覧。
  8. ^ ワシントン州キング郡イーストサイド鉄道回廊、2013年2月19日
  9. ^ スコット・グティエレス (2010年8月30日). 「訴訟：イーストサイド鉄道回廊の購入は違法」シアトル・ポスト・インテリジェンサー. 2012年12月14日閲覧。
  10. ^ センテニアル・トレイル・サウス、スノホミッシュ郡
  11. ^ ab Alexa Vaughn (2015年1月31日)、「イーストサイド鉄道回廊の最長区間がカークランドに開通」、シアトル・タイムズ、 2019年7月9日閲覧。
  12. ^ Tom Fuc​​oloro (2015年2月2日)、「カークランドの新しいトレイルがすべてを変える」、シアトルバイクブログ
  13. ^ Pappas, Evan (2018年7月5日). 「キング郡、イーストサイド鉄道回廊接続の最初の区間を開通」.カークランド・レポーター. 2018年7月6日閲覧。
  14. ^ 「イーストレール（旧称イーストサイド・レール・コリドー）の発表と、リンク・ライトレールに接続された42マイルのトレイル完成に向けた新たなパートナーシップ」（プレスリリース）。キング郡。2019年7月20日。 2019年7月22日閲覧。
  15. ^ イーストサイド・グリーンウェイ・アライアンス、2017年5月17日
  16. ^ 「イーストサイド鉄道トレイル回廊」キング郡行政局、2009年1月26日。 2012年12月14日閲覧。
  17. ^ 「スノホミッシュ鉄道プロジェクトは正しい軌道に乗っているのか？」エベレット・ヘラルド、2009年8月1日、 2017年6月29日閲覧。
  18. ^ 「イーストサイド鉄道の債権者が再編を求める」シアトル・タイムズ、2011年2月4日、 2017年6月29日閲覧。
  19. ^ 「クロス・カークランド回廊の鉄道撤去工事が停止、連邦訴訟に直面」、カークランド・レポーター、2013年4月2日、 2013年4月2日閲覧。

さらに読む

  • CB Hall (2012年11月13日). 「イーストサイドの鉄道：北西部交通のハンプティ・ダンプティ」. Crosscut.com . 2012年12月14日閲覧。イーストサイド唯一の鉄道路線は、カークランド、レドモンド、シアトル港、サウンド・トランジット、キング郡の5社による綱引きの真っ最中です。これほど多くの所有者が、機能する交通路線を一つにまとめることは可能でしょうか？
  • クールエッジ、ミア (2013). 「持続可能な都市鉄道路線：クロス・カークランド回廊の設計」（スクリップス卒業論文集）.クレアモント・カレッジ. 論文139.
  • ウェストニート、ダニー（2014年6月7日）「トレイル建設契約で公共事業は不当に扱われたのか？政府当局はイーストサイド鉄道回廊をトレイルとして利用するために購入したと主張したが、実際にはそうではなかったことが判明した。裁判所は今、納税者の​​負担で、政府に相当額の負担を強いている」シアトル・タイムズ、 2014年6月8日閲覧
  • 公式サイト
  • イーストサイド・グリーンウェイ・アライアンス、イーストサイド・レール・コリドー・トレイルを推進する非営利団体連合
  • キング郡政府ウェブサイトのイーストサイド鉄道回廊
  • イーストサイド・トレイル・アドボケーツ アーカイブ 2012-09-18 at the Wayback Machine
  • イーストサイドレールナウ
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