エベネザー・クリーク
エベネザー・クリークは、ジョージア州エフィンガム郡にあるサバンナ川の支流で、サバンナ市の北約32キロメートルに位置しています。南北戦争中、このクリークで発生した事故により、多くの解放奴隷が溺死しました。
背景
シャーマンの海への行進の間、奴隷制から逃れてきた数千人の人々が北軍の歩兵隊に加わった。そのほとんどは最終的に撤退したが、残った者たちは1864年12月に北軍がサバンナに接近した際に「増大する障害」と見なされた。[ 1 ]状況を複雑にしたのは、この時期、ジョセフ・ウィーラー将軍率いる南軍騎兵隊が北軍の後衛部隊を活発に攻撃していたことであった。[ 2 ]
エベネザー・クリーク虐殺事件
1864年12月8日、ウィリアム・シャーマン少将率いる北軍第14軍団は、ジェファーソン・C・デイヴィス准将の指揮下でエベネザー・クリークの西岸に到達した。デイヴィスの工兵が渡河用の舟橋の組み立てに取り掛かる一方で、ウィーラーの騎兵隊は川に十分接近し、北軍の戦線に散発的な砲撃を加えた。[ 3 ]ウィーラー将軍の軍の南軍斥候はシャーマンの海への行軍作戦を追跡し、「禁制品」の群れの中にいる落伍者を狙っていた。禁制品とは、戦争中に逃亡した奴隷を指す用語である。[ 4 ]これらの逃亡者は、食料と保護を求めて奴隷制から逃れ、北軍に加わった。真夜中までに橋は完成し、12月9日の早朝、デイヴィスの率いる14,000人の兵士は川渡りを開始した。 600人以上の解放民が彼らと共に橋を渡ることを切望していたが、デイビスは前方で戦闘が発生する可能性を理由に禁制品の通過を禁じた。実際には、そのような部隊は存在しなかった。12月9日の朝、最後の北軍兵士が東岸に到着すると、デイビスの工兵たちは突如として橋を切り離し、岸に引き上げた。[ 5 ]
窮状に気づいた解放奴隷たちはパニックに陥った。南軍の騎兵隊が近くにいることを知っていたからだ。「彼らは後方からの激しい圧力に一瞬ためらい、それから氷のように冷たい水の中へと突進した。老いも若きも、男も女も子供も、泳げる者も泳げない者も、決して置き去りにされないと決意していた」[ 6 ]。制御不能で恐怖に駆られた群衆の群れに押しつぶされ、多くの人があっという間に溺死した。東岸では、デイヴィスの兵士たちが、できる限り遠くまで水の中を歩き、手が届く範囲の人々を助けようとした[ 7 ]。他の者たちは木を川に切り倒した。解放奴隷の何人かは丸太を縛り合わせて粗末ないかだを作り、それを使って救助可能な人々を救い、さらに他の人々を川の向こうへ運んだ[ 8 ] 。
これらの努力が行われている間、ウィーラー騎兵隊の斥候が到着し、対岸の兵士に短時間発砲した後、ウィーラーの全軍を召集するために立ち去った。第14軍団の将校たちは兵士たちにその場からの撤退を命じ、行軍は再開された。解放奴隷たちは、間に合わせのいかだでできるだけ多くの者を川の向こうへ運ぼうと必死の努力を続けたが、ウィーラー騎兵隊が大挙して到着すると、東岸までたどり着けなかった人々や、その試みで溺死しなかった人々は、南軍騎兵隊の暴走する馬によって虐殺されたり、押し潰されたりした。生き残った者たちは奴隷に戻された。[ 9 ]
余波
デイビスの命令は、その後の惨状を目撃した北軍兵士の何人かを激怒させたが、その中にはジェームズ・A・コノリー少佐やジョン・J・ハイト牧師もいた。[ 10 ]コノリーは上院軍事委員会に宛てた手紙でこの出来事を説明し、それが新聞で報じられた。アメリカ陸軍長官エドウィン・M・スタントンは状況についてシャーマン将軍に圧力をかけた。シャーマンはエベネザー・クリークで起きたようなことが再び起こることを許すことはできず、解決策を見つけなければならなかった。デイビスはシャーマンの全面的な支持を得て、自らの行動は軍事上の必要性から生じたものだと弁明した。[ 11 ]シャーマンの解決策は特別野戦命令第15号の形で出された。
2010年、ジョージア歴史協会は、 1864年の悲劇とその結末を記念して、現場近くに「海への行進：エベネザー・クリーク」と題された歴史標識を建立した。
注記
参考文献
- フート、シェルビー著『南北戦争：物語』第3巻、レッド川からアポマトックスまで。ニューヨーク：ランダムハウス、1974年。ISBN 0-307-29044-1
- マイルズ、ジム著『海へ』（改訂版）、カンバーランド・ハウス・パブリッシング、2002年。ISBN 1-58182-261-8
- シャーマン、ウィリアム・T.著『W・T・シャーマン将軍の回想録』第2版、D・アップルトン社、1913年（1889年）。アメリカ図書館により1990年に再版、ISBN 978-0-940450-65-3。
外部リンク
- エベネザー・クリークの裏切り、南北戦争タイムズ
- エベネザー・クリーク歴史標識、2010年建立
北緯32度21分42.8秒、西経81度14分14.1秒 / 北緯32.361889度、西経81.237250度 / 32.361889; -81.237250
