エドガー・T・ウェストベリーは、おそらくイギリスの娯楽雑誌『モデル・エンジニア』の主要な寄稿者として最もよく知られています。彼は本名で、また「アーティフィサー」、「ネッド」、「キネメット」、「エクサクタス」といったペンネームでも寄稿しました。[ 1 ] [ 2 ] 1925年から1970年に亡くなるまで、本名で『モデル・エンジニア』に1474本以上の寄稿をしました。アーティフィサーとして、彼は1936年から1970年にかけて、基本的な作業場の技術やテクニック、軽量垂直フライス盤の製作など、幅広いトピックについて135本の記事を執筆しました。ネッドは作業場の機器について執筆する際のペンネームで、約159本の記事を執筆しました。キネメットとして、彼は1936年から1959年にかけて、スライドやフィルム映写機、引き伸ばし機などの光学機器の製作について67本の記事を執筆しました

ウェストベリーは1896年に生まれた。第一次世界大戦後期にはイギリス海軍に従軍した。1920年代後半にはイギリス空軍の教官を務めた。1926年に開発した「アトムマイナー」エンジンは、C.E.ボウデン大佐と共同で模型飛行機を飛行させた最初のエンジンであり、模型飛行の耐久記録を更新した。後に、ボウデンのボートで模型水上機の速度記録も更新した。第二次世界大戦中は、軍隊で使用するための小型ガソリン駆動発電機を数台開発した。彼は一時期『モデル・エンジニア』誌の編集者を務め、1966年からはマーティン・エバンスが編集者となった同誌の新経営陣の下で技術コンサルタントを務めた。[ 3 ]ウェストベリーは1970年5月3日に亡くなった。[ 4 ] [ 5 ]ウェストベリーのエンジンの重要なコレクションは、模型実験技術者協会(Society of Model and Experimental Engineers)に所蔵されており、現在ウェスト・ディーン・カレッジの学生によって修復が行われている。
彼の時代は、イギリスのいわゆる「後期産業革命期」にまで及んでおり、イギリスが緊縮財政の渦中にあり、工業製品は高価で、機械工学の技能は比較的一般的で、贅沢品を手に入れる唯一の方法は自分で作ることだった。彼の才能と、彼が体現した機械職人としての精神は、ネヴィル・シュートの最後の小説『道具室の受託者』に登場する彼をモデルにした架空の人物によって称賛されている。[ 6 ]彼の最も長く続く研究は模型内燃機関に関するもので、少なくとも一つの商業会社、ヘミングウェイ・キッツが、彼が設計した様々な模型の機械加工と組み立てに使用した鋳物を今でも販売している。
エドガー・ウェストベリーは12冊以上の本を執筆しており、その中には次のような本がある。[ 7 ]