エディス・フォルツ
アメリカの飛行士

エディス・マガリス・フォルツ・スターンズ・グリッソム
生まれる
エディス・マガリス

（1902年8月17日）1902年8月17日
ダラス、テキサス州、アメリカ合衆国
死亡1956年6月27日（1956年6月27日）（53歳）
コーパスクリスティ、テキサス州、アメリカ合衆国
職業パイロット
配偶者たち）ジョセフ・ラセル・フォルツ、ハロルド・ディキンソン・スターンズ
子供たち2

エディス・マガリス・フォルツ・スターンズ・グリソム（1902-1956）は、オレゴン州初の女性輸送機パイロットであり、アメリカ合衆国で5人目の女性輸送機パイロットであり、[1] 、全米航空協会初の女性州知事でもありました。[2]第二次世界大戦 中の輸送機パイロットとしての功績により、彼女は自由のために勇敢に行動した功績に対して国王勲章を授与されました。[3] 彼女が亡くなるまでに、5,000時間以上の飛行時間を記録しました。[4]

若いころ

エディス・フォルツは、テキサス州ダラスでエディス・マガリスとして生まれました。[5]彼女にはサイラス・マガリスという兄弟がいました。[5] 若い頃、彼女は歌手になるために勉強しました。[1]

ジョセフ・フォルツとの結婚

彼女の最初の夫はオレゴン州ミルウォーキーのセロリ農家のジョセフ・ラセル・フォルツ・ジュニアでした。[6] 2 人の間には2人の子供がいましたが、1人は生後まもなく亡くなりました。

航空業界でのキャリア

訓練と商業飛行

フォルツは夫が遊園地巡業用の飛行機を買ったことに腹を立てた。彼女はそのお金で新しい家具を買いたいと思っていたのだ。[1] しかし、飛行機のプロペラが壊れた後、フォルツは新しいプロペラで遊園地巡業に出かけることを申し出た。[1] 彼女は結局、案内係とチケット販売の仕事で留まった。[6] 1931年、フォルツはオレゴニアン紙にその後の出来事を次のように語った。

4週間後、パイロットは私に「君なら飛行機の操縦を習えると思うよ」と言いました。私は笑って「絶対に無理だ」と言いました。パイロットたちに笑われたくなかったからです。当時、飛行機の操縦を習おうとしていた女の子たちをパイロットたちが笑っていたという話を聞いていたからです。彼はどうしても乗りたかったので、翌日、乗客の到着を待っている間、私が操縦席に乗り、彼が前席に座り、私が操縦することを提案しました。[1]

110分の訓練の後、フォルツは単独飛行に成功した。[1]彼女は「最初の着陸はオーバーシュート、2回目はアンダーシュートとなったが、3回目で完璧な着陸に成功した。」[6] 200時間の練習の後、フォルツはオレゴン州で初めて、そして全米で5人目となる輸送機操縦士免許を取得した女性となった。[1] 彼女はウエストコースト・エア・トランスポート社が所有するバッハ社製の三発機輸送機の副操縦士に就任した。[ 1] これにより、彼女は商業航空会社で定期飛行を行う初の女性パイロットとなった。[1]同社がウエスタン・エア・エクスプレス社に買収された後、彼女はバッハ社、フォッカー社、フォード社の三発機を操縦し、ウエストコースト・エア・トランスポート社がユナイテッド航空に買収されるまで操縦を続けた。[7]

エアダービー

1929年、フォルツはイーグルロック・ブレット社の試作機で、パウダーパフ・ダービーの愛称で呼ばれる第1回女子エア・ダービーに出場した。 [1] レースはカリフォルニア州サンタモニカで始まり、オハイオ州クリーブランドで2万5000ドルの賞金を獲得してゴールした。[8] パイロットたちは8月18日に出発した。[8]

8月23日、フォルツの着陸装置が損傷した。[9] フォルツはテキサス州ミッドランドで記者団に対し、着陸装置が破壊された疑いがあると語った。[10] フォルツはクレア・フェイの飛行機の損傷とブランシュ・ノイズの飛行機の火災を破壊の可能性の例として挙げ、ダービー参加者の1人の夫が破壊行為を行ったのではないかと疑っていると述べた。[10]

フォルツはシンシナティの検問所を通り過ぎ、道に迷い、最終的に農家の畑に着陸し、家の玄関近くまで転がり落ちた。[2] 男は最初の驚きを乗り越えると、彼女を夕食に招いた。[2] 「検問所に戻るべきだったのですが」とフォルツは言った。「でも農家の人が夕食の準備ができたとフライドチキンがあると言っていたので、そのまま残ってクリーブランドへ向かいました。」[2] この迂回は物議を醸したが、フォルツは最終的に2位となり、700ドルの賞金を獲得した。[2] フォルツはその後3年間、エアダービーで上位に入賞し続けた。[6]

航空の促進

エドナ・クリストファーソンとドロシー・ヘスターとともに、フォルツは全米女性航空協会ポートランド支部の共同設立者となった。[7] 彼女は理事を務め、ジュニア部門の会長も務めた。[7] 1931年、彼女は全米航空協会オレゴン支部の知事に任命され、全米で初めて全米航空協会の州知事を務めた女性となった。[2]フォルツは、ナインティナインズ の太平洋岸北西部支部の会長も務めた。[11]

フォルツは、女性用の多目的飛行服兼カジュアルスーツ「フォルザップ」を設計・販売した。[12] これは「乗馬用ズボンに、裾からウエストラインまで両側に開くスカートが付いたもので、裾を上げて肩のボタンを留めればジャンパーになる」ものだった。[12] フォルツは、このスーツを自らエアレース[12]やスポーツショップで着用した。[13]

航空会社の経営とハリー・スターンズとの結婚

1939年までに[14] 、フォルツはハリー・スターンズと結婚した。[14] その年、夫婦はオレゴン州西部に路線を持つ小規模航空会社オレゴン航空を買収した。[14] この航空会社は戦争中に運休となり、フォルツは1946年以降、同社に関与していなかったようだ。[6] 1946年のオレゴニアン紙の記事では、スターンズがフォルツの「亡き夫」として挙げられている。[6]

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、フォルツはスワン島のマルトノマ飛行クラブで飛行教官を務めていた。[6] 1941年、彼女はジャクリーン・コクランにスカウトされ、英国空軍の航空輸送補助隊に入隊し、副操縦士に昇進した。[6] 彼女はヨーロッパで3年半勤務した。[6] その間、彼女は米国で自分が訓練したパイロット数名と出会った。[6]

フォルツは、一緒に働いていたイギリス人男性が彼女を性別ではなく技能で評価してくれたため、女性空軍サービスパイロットのようなアメリカの組織よりも航空輸送補助隊を好んだと述べた。 [6] 彼女は「イギリス人は私たちを最大限の礼儀と配慮で扱った」と述べた。[6]

航空輸送補助隊に所属していたとき、フォルツはナチスのパイロットに追われ、彼を振り切るために雲の中に飛び込まなければならなかった。[6]別の機会には、彼女は枢軸国のバズ爆弾 と間違われ、友軍の誤射によって撃墜されそうになった。[6] イギリスへの貢献により、フォルツは自由のために勇敢に行動した功績を讃えられ、国王勲章を授与された。[3]

戦後のキャリアと3度目の結婚

終戦後、フォルツはオレゴン州ポートランドで不動産セールスウーマンになった。[3] 1947年までに仕事に飽きて飛行士に戻り、テキサス州コーパスクリスティのアーウィン飛行学校で教鞭を執った。[3]

1947年4月26日、フォルツはヒューストンで結婚した。[3] 夫はテキサス州ビービル出身の牧場主だった。[3] 彼の姓はグリソムで、名は不明である。[3]

フォルツは後にコーパスクリスティ海軍航空基地の初級飛行教官となった。[15]その後、リンクトレーナー飛行シミュレーター を用いて計器飛行を指導した。 [15] 彼女は亡くなるまで海軍基地で教鞭をとり続けた。[4]

フォルツと副操縦士のポーリン・グラッソンは、1953年のトランスコンチネンタル・オール・ウィメンズ・エアレースで5位に入賞した。 [16] 1954年には、コーパスクリスティ 出身の3人の女性のうちの1人としてパウダーパフ・ダービーに出場した。[17] 彼女と副操縦士のジョイ・キャラハンはレース初日までに棄権したが、「楽しみのために飛行を続けた」[18]。

フォルツは短い闘病の後、1956年6月27日に亡くなった。[15]

参考文献

  1. ^ abcdefghij Jones, Webster A. (1931年3月8日). 「事故によりエディス・フォルツは歌手としてのキャリアから驚異的な飛行記録へと転身」オレゴニアン紙、12ページ。
  2. ^ abcdef Villani, William (1995年7月). 「エディス・フォルツ・スターンズ（パートII）」(PDF) .オレゴン航空博物館ニュースレター. 4 : 4.
  3. ^ abcdefg ヘイガー、ホイト（1947年5月14日）「辞めるのは大変：グリッソム夫人が少女たちに飛ぶことを教える」コーパスクリスティ・コーラータイムズ紙。 2019年3月15日閲覧– newspapers.comより。
  4. ^ ab 「オレゴン州の有名な女性パイロットが死去」La Grande Observer 1956年6月28日2019年3月15日閲覧– newspapers.com経由。
  5. ^ ab 「女性パイオニアパイロット、エディス・フォルツ・スターンズ死去」アリゾナ・デイリー・スター、1956年6月28日。 2019年3月15日閲覧– newspapers.comより。
  6. ^ abcdefghijklmn リチャーズ、レバレット G. (1946年4月28日). 「バードウーマン、ついに地上に降り立つ」.オレゴニアン紙.
  7. ^ abc 「女性飛行士の組織化」オレゴニアン紙、1930年8月14日。
  8. ^ ab Jessen, Nora (1999). 「1929 Air Race」. Ninety-Nines . 2019年3月15日閲覧。
  9. ^ 「エアリアル・ダービー出場者3人が不運に見舞われる」ジョプリン・グローブ紙、1929年8月23日。 2019年3月15日閲覧– newspaper.comより。
  10. ^ ab 「Charges sabotage foltz」エルパソ・イブニング・ポスト、1929年8月23日、1ページ。 2019年4月14日閲覧。
  11. ^ ジョーンズ、ウェブスター A. (1930年5月11日). 「エディス・フォルツ、人種問題をこの地に持ち込もうとしている」オレゴニアン紙.
  12. ^ abc ジョーンズ、キャサリン（1931年12月31日）「ポートランドの女性飛行士、二役をこなせるスポーツスーツを考案」オレゴニアン紙。
  13. ^ 「新しい『フォルザップ』スーツを必ず見よう」オレゴニアン紙、1932年6月18日。
  14. ^ abc 「スターンズがOr airを買収」『キャピタル・ジャーナル』 1939年12月29日、9ページ。 2019年4月14日閲覧。
  15. ^ abc 「テキサスで女性パイロットが死亡」オレゴニアン紙、1956年6月28日。
  16. ^ 「地元女性が大陸横断レースで5位」Corpus Christi Caller-Times、1953年7月9日、19ページ。 2019年4月14日閲覧。
  17. ^ 「Corpus Christi Women Pilots in Air Race」Corpus Christi Caller-Times、1954年7月3日、3ページ。 2019年4月14日閲覧。
  18. ^ 「4機のパウダーパフ飛行機がここに着陸」アルバカーキ・ジャーナル、1954年7月4日、2ページ。 2019年4月14日閲覧。
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