エディス・メアリー・ダグラス

エディス・メアリー・ダグラス
生まれる
エディス・メアリー・デール
（1877年11月13日）1877年11月13日
カンプール、イギリス領
死亡1962年11月30日（1962年11月30日）（85歳）
イギリス
配偶者クリフォード・ヒュー・ダグラス少佐
子供たち1
親ジョージ・デスボロー・デール

エディス・メアリー・ダグラス（旧姓デール）（1877年11月13日 - 1962年11月30日）は、イギリスの技術者、造船所長であり、実験爆撃機に乗った最初の女性であった。

幼少期と結婚

エディス・メアリー・デールはインドのカンプールで生まれました。[ 1 ]彼女の父親はジョージ・デスボロー・デールで、インドの公務員でした。ダグラスはイギリスの学校に通うために実家に帰りました。[ 1 ]

彼女は1915年にクリフォード・ヒュー・ダグラス少佐と結婚した。彼女は彼の2​​番目の妻となり、娘が一人生まれた。[ 2 ]ダグラスは夫のフルネームを採用する慣例に従い、しばしばC.H.ダグラス夫人と呼ばれた。[ 3 ]

エンジニアリング業界への参入

エディス・ダグラスは夫を通して工学と金融を学びました。夫は1920年代の社会信用運動の創始者の一人でした。 [ 2 ]

第一次世界大戦中、ダグラスは夫と共に働き、夫の仕事の技術面にも携わりました。その結果、ダグラスは実験爆撃機に搭乗した最初の女性となりました。彼女は1926年に東京で開催された世界技術会議に出席し、世界を2度も旅し、その旅について語り継ぐ名人として知られていました。[ 3 ]

彼女はスワンウィック造船所（ハンブル・リバー・ヨット＆エンジニアリング社）の共同取締役に就任した。この造船所では帆、蒸気、モーターで動く船舶の建造に携わり、自家発電と自家揚水を行い、250トンまでの船舶を停泊させるための船台を備えていた。[ 4 ]第二次世界大戦中、この造船所は海軍本部向けの小型船舶の建造を請け負っていた。[ 1 ]

ダグラスは女性団体の設立に積極的に関わった。

女性工学協会

彼女は1932年に女性工学協会の会員となり、 [ 4 ]有名なパイロットのエイミー・ジョンソンが会長を務めていたときには副会長に選ばれ、ジョンソンが不在のときにはしばしば代理を務めた。[ 3 ]エディス・ダグラスは1938年に協会の会長になった。彼女の後をキャロライン・ハズレットが引き継ぎ、副会長は電気技師のガートルード・エントウィッルだった。[ 3 ] [ 5 ] 1937年の記事には、間もなくWES会長となる人物について「ダグラス夫人は...ほとんど毎日午前8時頃にサウサンプトン造船所で仕事を始める。この造船所は彼女が取締役を務める会社に属している。青いフランネルのスーツと古いヨット帽をかぶったこの美しく黒い目をした女性は、男たちの集団を指揮し、造船所の業務を取り仕切っている」と書かれていた。彼女はインタビューで、「もっと多くの女性がヨットの設計に携わるべきです。ヨットは確かに水に浮かびますが、将来的には住居となる可能性もあるので、女性の視点から設計されるべきです」と語った。[ 6 ]

エディス・ダグラスは、セーラーとして、またヨットマンとして活躍し、レガッタで数々の賞を受賞しました。彼女は「エニッド」という名のスループ船を所有していました。[ 3 ]彼女はスポーツ、特にテニスとゴルフを愛し、ユーモアのセンスも抜群でした。終戦後、彼女は引退し、スコットランドに移住しました。[ 7 ]

エディス・メアリー・ダグラスは1962年11月30日に亡くなった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 1 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

参考文献と情報源

  1. ^ a b c d「造船所のマネージャー」（PDF）。素晴らしい女性たち。
  2. ^ a b「ダグラス、クリフォード・ヒュー（1879–1952）、経済理論家」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。2004年。doi : 10.1093/ref:odnb/32872。2020年5月17日閲覧。(定期購読、Wikipedia ライブラリへのアクセス、または英国の公共図書館の会員資格が必要です。)
  3. ^ a b c d e “The Woman Engineer Vol 4” . www2.theiet.org . 2016年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
  4. ^ a b “The Woman Engineer Vol 3” . www2.theiet.org . 2016年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
  5. ^ “The Woman Engineer Vol 5” . www2.theiet.org . 2017年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
  6. ^ 「シェプトン・マレット・ジャーナル」 1937年9月10日。 2020年5月17日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  7. ^ a b “The Woman Engineer Vol 9” . www2.theiet.org . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
  8. ^ 「LONDON, September 13. - News (Adelaide, SA : 1923 - 1954) - 19 Oct 1935」 . Trove . 1935年10月19日. 2020年5月16日閲覧。
  9. ^ “歴代大統領一覧” . Women's Engineering Society . 2014年5月23日. 2017年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月16日閲覧。
  10. ^ファイナー、S.;カイパー、E.オット、N.サップ、J.ツァナトス、Z. (2005)。余白の外: 経済学に関するフェミニストの視点。テイラーとフランシス。 p. 40.ISBN​ 978-1-134-80076-6. 2020年5月16日閲覧。
  11. ^ 「ロンドン発 - ロンドン、9月26日。女性エンジニアが会議を開催 - The Australasian（メルボルン、ビクトリア州：1864-1946）- 19 Oct 1935」。Trove 。 1935年10月19日。 2020年5月16日閲覧。
  12. ^ 「NSの技術者の作業場で働く女性たち - 造船所の所長、機関車の専門家 - ロンドン、9月28日 - The Mercury (Hobart, Tas. : 1860 - 1954) - 1935年10月16日」。Trove 。 1935年10月16日。 2020年5月16日閲覧。
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