エドモンド・ヴィルヘルム・ブリリアント
エドモンド・ヴィルヘルム・ブリラント・ハレヴィ(ヘブライ語: אדמונד וילהלם ברילנט ; 1916年 - 2004年) はポーランド生まれのイスラエルの造船家であり、イスラエル海軍の創設者の一人であった。
バイオグラフィー
エドモンド・ヴィルヘルム・ブリリアントはポーランドのヤロスワフ ・ガリツィアで生まれ、薬剤師のヴィクトル・ブリリアント[ 2 ] [ 3 ]と妻のローラ・ブリリアント（旧姓シュトゥルムラウフ）の4人の息子[ 1 ]の末っ子であった。 [ 4 ]
ブリリアントは飛行のアマチュアであり、13歳の時にヤロスワフのグライダークラブに入会しました。[ 5 ]彼はそこでグライダーや航空機の製作、滑空と飛行を学びました。
ブリリアントは1934年にヤロスワフのアウグスト・ヴィトコフスキ・ギムナジウム（高等学校[ 6 ] ）を卒業し、医学博士号の取得を目指して勉強を始めた。しかし、彼は優れた技術系才能を持っていたため、リヴィウで精密機械工学を学び始めた。1936年、ヘブライ語のテクニオン資格を取得し、コンスタンツァ港からポロニア号に乗ってパレスチナ委任統治領に移住し、ハイファに居住した。
兵役
ブリリアントはヘブライ工科大学で機械工学の勉強を始め、1937年にイズレエル渓谷の「クファル・イェラディム」にあるハガナ飛行クラブに教官として入隊した。クファル・イェラディム飛行クラブは、後にグライダークラブを装いイスラエル空軍となるハガナ航空部隊の初期の萌芽となった。1938年、彼はユダヤ系余剰警察ハガナ・ガフィールズのパレスチナ警察鉄道部（ PPRD ）に志願し、ガリラヤ湖のゼマックからエジプトのポートサイドまで列車を護衛した。PPRD勤務中、 1936年から1939年にかけてのアラブ反乱中にテロリストが仕掛けた地雷によって列車が損傷し、彼は負傷した。彼は退院し、部隊に復帰した。[ 5 ]
第二次世界大戦が始まると、ブリラントはバフスに志願したが、腸チフスを患っていたため、代わりに1942年に機関室工兵（ERA）の役職でイギリス海軍に入隊した。ブリラントはイギリス海軍のユダヤ人ハガナ義勇兵の一人であり、1946年3月までそこで勤務した。[ 5 ] [ 7 ]
ブリリアントは、エリトリアやその他の海軍基地において、HMSマッサワに乗艦し紅海戦域で任務に就いた。[ 5 ]連合軍がマッサワを占領する以前、この基地はイタリア海軍（当時）の枢軸軍の拠点であった。マッサワは港湾と造船所、そしてドッキング設備を備えた湾であり、インド洋への戦略的な港湾であった。[ 8 ]
イタリア軍が撤退を開始すると、彼らは艦艇を自沈させた。引き揚げ作業は、アメリカ海軍のユダヤ系海軍士官、エドワード・エルズバーグ司令官によって行われた。[ 8 ]彼のチームは後にイギリス海軍に交代した。ブリリアントはそこで引き揚げ作業、浅瀬での潜水、ディーゼルエンジンなど、後にイスラエル海軍でのキャリアに役立つ海軍の専門技術を学び始めた。[ 5 ]
ブリラントはマッサワ艦隊に所属していた間、パイロット任務の志願兵となった。マッサワ艦隊のブリラントの指揮官たちは彼に任官を推薦し[ 5 ] 、1944年に英国海軍艦隊航空隊（FAA）の飛行士訓練に参加できるよう支援した。しかし、植民地省がパレスチナ出身のユダヤ人志願兵の航空訓練参加を認めなかったため、彼のパイロット任務は認められなかった[ 5 ] 。彼のファイルには、ブリラントの技術者としての能力が海軍にとって「非常に重要」であったと記されていた[ 5 ] 。
ブリラントはイギリス海軍のパイロットとしての任務から失格となったが、軍務を続け、アメリカ海軍の士官として入隊するという要請には応じなかった。[ 5 ]
海軍を除隊した後、彼はハガナに戻り、イスラエル国防軍（IDF）海軍に入隊した。
イスラエル海軍
ブリリアントはハガナ港小隊に加わり、後に第13艦隊の海軍コマンド部隊となり、いくつかの作戦に参加した。この間、ブリリアントはハガナの秘密移民船を独立戦争に向けた最初のイスラエル海軍の即席艦艇に改造する作業に参加した。[ 5 ]イギリス委任統治領がハイファ港を出港したのは1948年6月だったため、この作業はカモフラージュされた。
ブリリアントは、損害制御部門、特殊救助部隊、そしてYALTAMと呼ばれる特殊水中作戦部隊を設立した。彼は、海軍士官と水兵全員が受講しなければならない損害制御、浮上戦闘、消火訓練を確立した。[ 5 ]
ブリリアントは海軍参謀（軍事）士官として勤務し、在職中はエジプトの駆逐艦イブラヒム・エル・アワルが拿捕された1956年の海戦の作戦計画者であった。
彼はフランスとイスラエル両軍の空襲と海軍の作戦を分析し、その報告書はモシェ・ダヤン中将とフランス軍の参謀に提出された。[ 5 ]
ブリリアントはまた、予備漁船を巡視船に転換する時間を3日から数時間に短縮した。[ 5 ]
ZIMナビゲーション会社
ブリリアントは海軍からZIMに借り出され[ 5 ]、商船建造の3つのプロジェクトを指揮した[ 5 ] 。彼はフランス に移り、アトランティック湾でSS シャロームプロジェクトを指揮した。この船はZIM最大の客船であり、旗艦であった。その後、彼はトゥーロンに移り、ケシェット（弓型）、ノガ（金星型）、マザール（幸運型）の3隻の貨物船の建造を指揮した[ 5 ] 。
1963年、ブリリアントは、シェルブール計画として知られる重要な海軍作戦のために引き続き勤務するよう要請されたにもかかわらず、パリ駐在のイスラエル国防軍武官に海軍からの退役の許可を求めた。
1969年、ブリリアントはZIMヨーロッパラインの技術監督を務めていた頃、ノア作戦でシェルブール港から脱出した5隻のサール3級ミサイル艇への燃料補給の後方支援と技術支援を組織し、指揮した。[ 5 ]彼が改造した燃料補給船は、ジブラルタルでの燃料補給用のMVリーとビスケー湾でのバックアップ用のMVナハリヤであった。[ 5 ]
参照
参考文献
- ^ 「カロル・ブリラン」ヤド・ヴァシェム・ホロコースト記念センター（イスラエル）2013年5月10日閲覧。
- ^ 「Historia Aptek Jarosławskich」(PDF) (ポーランド語)。ズビグニフ・ビリンスキ。 2008年。2013 年5 月 10 日に取得。
- ^ "Wiktor Brillant" . Yad Vashem Holocaust Memorial Center, Israel . 2013年5月10日閲覧。
- ^ 「ローラ・ブリラント」ヤド・ヴァシェム・ホロコースト記念センター（イスラエル）2013年5月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r מן , נדב (2005 年 12 月 30 日)。ברילנט איש הים、היבשה והאוויר. YNET（ヘブライ語）。
- ^現在、ヤロスワフにあるアウグスト・ヴィトコフスキ道路建設、測量、一般教育学校複合施設と名付けられている。
- ^ Pfeffer, Anshel (2007年10月11日). 「イスラエルの第二次世界大戦退役軍人が英国海軍への奉仕を称えられる」 . Haaretz . 2008年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月4日閲覧。
- ^ a b「エドワード・エルズバーグ」テッド・ポラード. 2013年5月10日閲覧。
ウィキメディア・コモンズのエドモンド・ヴィルヘルム・ブリリアント関連メディア
