エドマンド・ベーコン（建築家）
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エドマンド・ベーコン | |
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| 生まれる | エドマンド・ノーウッド・ベーコン （1910年5月2日）1910年5月2日フィラデルフィア、ペンシルベニア州、米国 |
| 死亡 | 2005年10月14日（2005年10月14日）（95歳） |
| 母校 | コーネル大学クランブルック美術アカデミー |
| 職業 | 都市計画家、建築家 |
| 子供たち | ケビンとマイケルを含む6人 |
| 親族 | ソシー・ベーコン（孫娘）キーラ・セジウィック（義理の娘） |
エドマンド・ノーウッド・ベーコン（1910年5月2日 - 2005年10月14日）は、アメリカの都市計画家、建築家、教育者、作家であった。1949年から1970年にかけてフィラデルフィア市計画委員会の事務局長を務めたベーコンの構想は、彼の生まれ故郷である今日のフィラデルフィアの街を形作り、「近代フィラデルフィアの父」と呼ばれることもある。[ 1 ] [ 2 ]彼は都市計画に関する画期的な著書『都市のデザイン』を著した。彼は俳優ケビン・ベーコンの父である。
幼少期と教育
ベーコンは西フィラデルフィアで、ヘレン・アトキンソン（旧姓コムリー）とエリス・ウィリアムズ・ベーコンの息子として生まれました。[ 3 ]彼はフィラデルフィア郊外で育ち、1928年にペンシルベニア州スワースモアのスワースモア高校を卒業しました。
彼はコーネル大学で建築を学びました。コーネル大学での卒業論文では、フィラデルフィアに新たな市民センターを建設し、都市公園を建設することを提唱し、最終的にそこにLOVEパークが建設されました。
大学卒業後、わずかな遺産を手に世界を旅していたベーコンは、中国・上海でヘンリー・マーフィーの事務所に建築家として就職した。マーフィーは南京大郊空港の設計を担当した。ベーコンはマーフィーと共に北京を訪れ、この都市がベーコンの思想に深い影響を与えた。中国で1年間過ごした後、ベーコンはフィラデルフィアに戻り、建築家ウィリアム・ポープ・バーニーのもとで働いた。
ベーコンはすぐに奨学金を得て、ミシガン州ブルームフィールドヒルズにあるクランブルック美術アカデミーに入学し、フィンランドの建築家で都市計画家のエリエル・サーリネンに師事した。ベーコンはサーリネンを尊敬しており、サーリネンの著書『都市』に表現されている都市を生命ある有機体とする理論はベーコンの後の作品の基礎となった。
キャリア
公共事業促進局
サーリネンはベーコンをミシガン州フリントに派遣し、WPA（西海岸開発計画局）の交通調査を指導させました。このプロジェクトは、ベーコンがフリント都市計画研究所に常勤で勤務するきっかけとなりました。ベーコンはフリントの市民活動に積極的に関わり、フリント住宅協会の設立や都市計画委員会の改革に尽力しました。フリント滞在中、ベーコンは1936年から1937年にかけてのフリント座り込みストライキを目の当たりにし、労働者たちに共感を覚えました。
ベーコンは、キャサリン・バウアーやルイス・マンフォードといった連邦住宅局の設立に積極的な人物と親しい関係を築いた。こうした関係を通じて、彼はフリントに連邦住宅予算を確保するのに貢献した。ベーコンは、公共住宅計画への資金提供を期待して、企業、労働組合、市民団体を集めた住宅協議会を招集した。しかし、地元の不動産業界は、この連邦からの公共住宅資金提供を、ガレージを改造して労働者に住宅として売るという自社の事業への脅威と見るようになり、これは連邦住宅局設立初期のいくつかの都市で起きたケースと同じであり、自動車労働組合もこの計画の潰しに加担した。計画を支持し続けたベーコンと協議会の他のメンバーは赤狩りを受け、資金提供は拒否され、ベーコンは1939年に事実上フリントから追い出された。[ 4 ]
フィラデルフィア住宅協会
フリントからベーコンはフィラデルフィアに戻り、フィラデルフィア住宅協会の専務理事を務めた。第二次世界大戦中は太平洋でUSSショーショーニに乗艦しアメリカ海軍に勤務した。1947年、ロバート・ミッチェル事務局長の下、フィラデルフィア市計画委員会の職員となり、オスカー・ストノロフ、ルイス・カーンと共同で1947年ベター・フィラデルフィア博覧会の共同デザイナーを務めた。ベーコンはまた、将来の市民指導者ウォルター・M・フィリップスが設立したフィラデルフィアの若者による草の根運動で、フィラデルフィアの政治改革運動に重要な役割を果たした都市政策委員会の初期メンバーだった。委員会のメンバーは、改革派民主党員で後に（米国上院議員）ジョセフ・シル・クラークが市長に選出され、リチャードソン・ディルワースが地方検事になり、新しい自治憲章が制定された1952年以降、フィラデルフィア政府の指導者になった。
1949年、ベーコンはミッチェルの後任としてフィラデルフィア市都市計画委員会の事務局長に就任した。サミュエル、クラーク、ディルワース、テイトの各市長の下で働き、その功績は、20世紀半ばの都市再開発の時代に、ボストンのエドワード・J・ローグ、ニューヨークのロバート・モーゼスといった同僚たちと共に全国的な名声を博した。 1964年にはタイム誌の表紙を飾り、1965年にはライフ誌の表紙を飾って彼の功績を特集した。[ 5 ] [ 6 ]
同年、ベーコンはジョンソン大統領からホワイトハウスのレクリエーションと自然美に関する会議のメンバーに任命されました。1967年には『都市のデザイン』を執筆し、これは現在でも重要な建築文献とされています。これは都市デザインに関する先駆的な著作であり、特にフィラデルフィアに適用された都市計画の歴史的原則と現代的原則、そして実践との関係性を示しています。[ 7 ]
ベーコンと彼のスタッフは、都市計画委員会在任中に、今日のフィラデルフィアを形作る数々の大小さまざまな設計案を考案し、実行に移しました。これらの設計コンセプトは、ペン・センター、マーケット・イースト、ペンズ・ランディング、ソサエティ・ヒル、インデペンデンス・モール、そしてファー・ノースイーストへと発展しました。当時は斬新と思われたセンターシティ・コミューター・コネクションは、1950年代に都市計画委員会のスタッフであったR・デーモン・チャイルズによって考案され、彼はベーコンの後任として事務局長に就任しました。
ベーコンが支持した構想の全てが実現したわけではない。ロバート・ミッチェルから受け継いだ提案の一つは、センターシティを複数の高速道路で囲むというものだった。これには、いわゆる「クロスタウン・エクスプレスウェイ」（I-695）と、サウスストリートを経由してスクールキル・エクスプレスウェイ（ I-76 ）とデラウェア・エクスプレスウェイ（I-95 ）を結ぶヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイ（I-676）が含まれていた。4つの高速道路のうち3つは建設されたが、クロスタウン・エクスプレスウェイは地元住民の強い反対に直面し、建設には至らなかった。一方、ヴァイン・ストリートには規模を縮小した高速道路が建設された。[ 8 ]
クロスタウン・エクスプレスウェイ計画は予期せぬ結果として、サウスストリート回廊の不動産価格と家賃を押し下げ、この地域の様相を、主にユダヤ人経営の衣料品店が立ち並ぶ場所から、今日のような活気ある商業・ナイトライフの中心地へと一変させました。ベーコン在任中に構想された他の構想、例えば1963年の中心都市計画に盛り込まれたスクーカル川公園などは、何年も後に実現しました。[ 9 ]
学術界
ベーコンは1970年に都市計画委員会から引退した後、民間都市計画会社モンデブUSAの副社長を務め、 1950年から1987年までイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校とペンシルベニア大学の非常勤教授を務め、教皇シクストゥス5世時代のローマ、ジョルジュ・ウジェーヌ・オスマン時代のパリ、ジョン・ナッシュ時代の摂政時代のロンドン、アメリカの都市、そして石油依存からの脱却後の未来の都市の歴史と発展を描いた受賞ドキュメンタリー映画シリーズ「Understanding Cities」のナレーションも担当した。彼は、フィラデルフィア市庁舎よりも高い超高層ビルをフィラデルフィア中心部に建設することに声高に反対したが、失敗に終わった。市庁舎は1984年までダウンタウンの非公式な高さ制限をウィリアム・ペンの像の頂上に設定していた。「紳士協定」として知られるこの慣習は、開発者ウィラード・G・ラウス3世のワン・リバティ・プレイスによって破られた。ニューヨーク・タイムズ紙はベーコン氏がこの計画に反対していたことを正しく報じていたが、「超高層ビル、ワン・リバティ・プレイスに反対したベーコン氏は、1986年の起工式への出席を拒否し、建設者である友人のウィラード・G・ラウズ3世との会話も絶った」という記述は誤りだった。「ベーコン氏は当時、『この都市に非常に優美で規律ある形態を確立した歴史的伝統を、彼だけが破壊することを選んだことは、非常に破壊的だと思う』とベーコン氏は語った」と記している。ベーコン氏は1985年5月に行われた起工式に出席していた。もちろん、ラウズ氏が単独でその慣習を変えることはできなかった。たとえそれが正式に合法ではなかったとしても。ラウズのこの壮大な計画は、W・ウィルソン・グッド市長、フィラデルフィア市議会、そして都市計画委員会の支持を得ていた。しかし、ラウズの計画発表によって、フィラデルフィア中心街の将来に関する独自の最新計画が存在しないことを認めざるを得なくなった都市計画委員会は、この計画の発表によって、フィラデルフィア中心街の将来に関する独自の最新計画が存在しないことを認めざるを得なくなった。
ベーコンは晩年もフィラデルフィアの将来構想を積極的に主張し続けた。1990年代には、インディペンデンス・モール、ペンズ・ランディング、ベンジャミン・フランクリン・パークウェイの改良に向けた新たな構想を提唱した。同時期には、北米の都市を対象に「ポスト石油」都市のベストデザインを競う設計コンペを推進した。参加を表明したのはカナダのオタワ市だけだった。2002年、92歳で亡くなったベーコンは、 1932年にコーネル大学時代に設立・設計したLOVEパークでスケートボードを披露した。これは、市が公園内でのスケートボードを禁止したことへの抗議だった。[ 10 ]
2003年、彼はフィラデルフィアの建築家ルイス・カーンを描いたドキュメンタリー『マイ・アーキテクト』に出演しました。2006年9月、エド・ベーコン財団とペンシルベニア州歴史博物館委員会は、15番街とJFK大通りの北西角、LOVEパーク付近に、ベーコンの記憶と功績を称える州指定史跡標識を設置しました。
受賞歴
ベーコンは1962年にフランク・P・ブラウン賞、アメリカ都市計画家協会功労賞、フィラデルフィア賞、ペンシルバニア大学名誉博士号を受賞した。1983年、ベーコンは全米デザインアカデミーの準会員に選出され、1994年に正会員となった。ペンシルベニア州フィラデルフィアの3丁目と4丁目の間のスプルース通りには、ソサエティ・ヒル市民協会によって、ベーコンが設計した「グリーンウェイ」（交通量の多い道路の間の歩道）を称える看板が建てられた。2004年から翌年95歳で亡くなるまで、ベーコンは自身の名を冠したエド・ベーコン財団の設立に尽力し、名誉理事を務めた。現在、同財団のプログラムはフィラデルフィア建築センターのエドマンド・N・ベーコン記念委員会によって運営されている。
私生活
ベーコンは6人の子供の父親で、2人の息子（俳優ケビン・ベーコンとミュージシャンのマイケル・ベーコン）と4人の娘（カリン、エリノア、ヒルダ、プルーデンス（後にキーラ））がいた。妻は教師でありリベラルな政治活動家であったルース・ヒルダ・ホームズだった。友人にはバックミンスター・フラー、スティーン・アイラー・ラスムッセン、ジェームズ・ラウズ、コンスタンティノス・アポストロス・ドキシアディスなどがいた。[ 11 ]
作品
- 都市のデザイン（1976年5月20日）ペンギン社。ISBN 0-14-004236-9
- 都市を理解するドキュメンタリー映画シリーズ（1981年）
- グレッグ・ヘラー『エド・ベーコン：近代フィラデルフィアの計画、政治、そして建設』（フィラデルフィア：ペンシルベニア大学出版局、2013年）
参考文献
- ^ 「近代フィラデルフィアの父」。フィラデルフィア壁画芸術。トーマス・イーキンズ邸リンカーン・ファイナンシャル壁画芸術センター。 2017年8月22日閲覧。
- ^ピアズニク、クリストファー（2015年2月14日）「近代フィラデルフィアの父」 Medium 、クリストファー・ピアズニク。 2017年8月22日閲覧。
- ^グレッグ・ヘラー『エド・ベーコン：近代フィラデルフィアの計画、政治、そして建設』（フィラデルフィア：ペンシルベニア大学出版局、2013年）17ページ
- ^ 「エドマンド・ベーコン口述歴史」テンプル大学図書館1974年9月13日. 2025年1月22日閲覧。
- ^ 「ザ・シティ：ナイフの刃の下、あるいはすべては彼ら自身の利益のため」『タイム』誌、 1964年11月6日。ISSN 0040-781X 。 2019年10月17日閲覧。
- ^ 「都市の未来が形づくられる」タイム社、1965年12月24日、9、141、169頁。
- ^ Caves, RW (2004). 『都市百科事典』 ラウトレッジ. p. 24.
- ^ 「クロスタウン・エクスプレスウェイ」。グレーター・フィラデルフィア百科事典。2024年4月27日閲覧。
- ^ 「デニス・スコット・ブラウンの視点からサウスストリートを救う」『ヒドゥン・シティ・フィラデルフィア』 2020年2月4日。 2024年4月27日閲覧。
- ^ McQuade, Dan (2016年2月14日). 「WATCH: That Time Ed Bacon Skateboarded Across LOVE Park」 . Philadelphia Magazine . 2024年4月27日閲覧。
- ^シャープ、ジョン（2015年1月2日）. 「エド・ベーコン：計画、政治、そして近代フィラデルフィアの建設、グレゴリー・ヘラー著」.都市地理学. 36 (1): 152– 154. doi : 10.1080/02723638.2014.959403 . ISSN 0272-3638 . S2CID 143455785 .
さらに読む
- ヘラー、グレゴリー L. エド・ベーコン：近代フィラデルフィアの計画、政治、建設（ペンシルバニア大学出版、2013年）320ページ。
- クロウ、デイヴィッド・F.「エドマンド・N・ベーコン：1910年から1939年までの生涯の伝記的概要」[1]
- クロウ、デイビッド・F.「1947年ベター・フィラデルフィア博覧会：歴史的転換点」（1987年1月。会議：アメリカ都市地域計画史に関する第二回全国会議、アメリカ都市地域計画史学会、オハイオ州コロンバス）[2]
- クロウ、デイビッド・F.「正しい方向への短い距離：クラーク政権下のフィラデルフィアにおけるペン・センターと都市計画、1952-1956年」[3]
- クロウ、デイヴィッド・F.「時間の実現：フィラデルフィアにおける参加、計画、政治 1956-1962」[4]
- クロウ、デイビッド・F.「分裂した家：フィラデルフィアの物議を醸したクロスタウン高速道路」（1989年1月。会議：アメリカ都市地域計画史に関する第3回全国会議、アメリカ都市地域計画史協会、オハイオ州シンシナティ。アメリカパンニング協会のワーキングペーパーに選出。）[5]
- スコット・ガブリエル・ノウルズ編『フィラデルフィアを想像する：エドマンド・ベーコンと都市の未来』フィラデルフィア：ペンシルベニア大学出版局、2009年。
外部リンク
