州間高速道路695号線(ペンシルベニア州)

ルートマップ

州間高速道路695号線の標識
州間高速道路695号線
地図
I-695回廊は赤で強調表示されています
ルート情報
I-95の補助ルート
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ9.7マイル(15.6 km)
存在した1964年–1977年(未建設)[ 1 ]
国民保健サービス全ルート
主要な交差点
ウエストエンドフィラデルフィア国際空港近くのI-95
主要な交差点
東端フィラデルフィアのI-95
位置
アメリカ合衆国
ペンシルベニア州
デラウェア州フィラデルフィア
高速道路システム
PA 692PA 696

州間高速道路695号線I-695)は、フィラデルフィア南西部のフィラデルフィア国際空港にあるI-95号線と、デラウェア川沿岸のベンジャミン・フランクリン橋付近のI-95号線を接続するために1964年に提案された補助的な州間高速道路であった。フィラデルフィア南西部I-76号線の間はコブス・クリーク・エクスプレスウェイ I -76号線と沿岸の間はクロスタウン・エクスプレスウェイとして知られるI-695号線は、フィラデルフィア国際空港への接続を提供し、クロスタウン・エクスプレスウェイをそのループの南セクションとするセンターシティ・ループの一部となるように設計された(スクーカル・エクスプレスウェイは西セクション、ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイは北セクション、デラウェア・エクスプレスウェイは東セクションとなる予定であった)。

ルートの説明

I-695 は、フィラデルフィアフィラデルフィア国際空港近くのI-95から始まることになっていた。この高速道路は北に向かってダービー クリークの東へ進み、 84 番通りの近くでデラウェア郡に入る。道路はコブス クリークを渡り、クリークの西へ進み、コルウィンイェードンを通過してから、マウント モリア墓地の近くを通過する。I-695 は再びフィラデルフィアに渡り、東に曲がり、西フィラデルフィアを通過する。この高速道路はスクーカル川を渡り、346B 出口近くでスクーカル エクスプレスウェイ ( I-76、以前のI-676 ) と交差する。コブス クリーク エクスプレスウェイが終了し、クロスタウン エクスプレスウェイが始まり、グレイ アベニューをサウス ストリートまでたどり、そこでルートはサウス ストリートとベインブリッジ ストリート間の開削設計 (ヴァイン ストリートとデラウェア エクスプレスウェイで使用されている) を借用し、I-95 との交差点 (現在の 20 番出口の近く) で終了する

歴史

I-695は1964年に初めて提案されました。しかし、南西フィラデルフィアと南フィラデルフィアの住民、そしてデラウェア郡イェードンの住民が、州間高速道路の通行権をめぐって反対したため、I-695の建設計画は中止されました。この通行権は、彼らのコミュニティを半分に分断し、コブス・クリーク公園の消滅を意味するものでした。I-695の建設に予定されていた資金は、 SEPTAのバスと電車の購入、そしてアムトラックの北東回廊とフィラデルフィア国際空港を結ぶ空港線の建設に充てられました。

出口リスト

出口は次の場所に設置される予定でした:

位置マイルキロ目的地注記
フィラデルフィアフィラデルフィアI-95(デラウェア高速道路)計画されている南端
84番街
デラウェア州ダービーフロントストリート
イードンUS 1(ランズダウン・エクスプレスウェイ)
フィラデルフィアフィラデルフィアUS 1(西フィラデルフィア高速道路)
54番街
ウッドランドアベニュー
I-76(スクールキル高速道路)
22番街
PA 291 (ブロードストリート)ブロードストリート(現在のPA 611)
5番街
I-95(デラウェア高速道路)計画されている北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ 「ペンシルベニア州の廃止された州間高速道路」ペンシルバニア州ハイウェイズ2011年12月13日閲覧
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