エドワード・クランダル
エドワード・ダンカン・クランダル | |
|---|---|
| 生まれる | （1896年12月9日）1896年12月9日 |
| 死亡 | 1980年代 |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス海軍イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1914–1919 1935–1954 |
| ランク | ウィングコマンダー |
| ユニット | 第8飛行隊 RNAS第210飛行隊 RAF |
| コマンド | 第116（校正）飛行隊 RAF |
| 紛争 | 第一次世界大戦第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章空軍十字章 |
エドワード・ダンカン・クランドール 航空団中佐（ DFC、AFC、1896年12月9日 - 1980年代）は、イギリス空軍の将校であり、第一次世界大戦に従軍し、7機の撃墜を記録したエースパイロットとなり、第二次世界大戦にも従軍した。
バイオグラフィー
エドワード・ダンカン・クランダルは1896年12月9日、イギリスのケント州ホイットフィールドに生まれた。[ 1 ]彼はケントの裕福な石炭商エドワード・クランダル（1852-1942）とサラ・クランダル（旧姓モーリー）の息子であった。エドワードの祖父ヘンリー・クランダル（1821-1894）は、ケント州ドーバーの市長でドーバー港湾局長のサー・ウィリアム・ヘンリー・クランダル（1847-1934）の叔父であった。エドワード・ダンカンの弟ウォルター・フレデリック（1899-1982）も第一次世界大戦中に飛行士として活躍した。エドワード・ダンカン・クランダルは1981年にイースト・サセックスのブライトンで亡くなった。
第一次世界大戦
クランダルは1914年にイギリス海軍航空隊に入隊した。 [ 1 ] 1916年7月20日、臨時飛行少尉に任命された。[ 2 ] 1916年9月5日、イーストボーン王立海軍航空基地で王立航空クラブ飛行士証明書第3543号を授与され、[ 1 ]第8海軍飛行隊にパイロットとして配属された。1917年の血の4月、ソッピース三葉機に搭乗して初勝利を挙げた。 1917年5月10日、負傷し、アロイス・ヘルドマンの機銃掃射によって撃墜された。
クランダルは1917年12月31日に飛行中尉に昇進し 、 [ 3 ] 1918年5月10日に機長代理に任命された。[ 4 ]その後、1918年7月と8月にイギリス空軍第210飛行隊のソッピース・キャメルに搭乗し、最後の4回の勝利を収めた。 [ 5 ] 1918年12月に階級が承認された。[ 6 ]
クランダルは1919年8月28日に任務を辞任し[ 7 ]、10月10日に「戦争中の顕著な功績が認められて」殊勲飛行十字章を授与された[ 8 ]。
| いいえ。 | 日付/時刻 | 航空機 | 敵 | 結果 | 位置 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1917年4月14日午前9時5分 | ソッピース三葉機シリアル番号 N5464 | アルバトロス偵察機 | 制御不能に陥る | エナン＝リエタール | |
| 2 | 1917年4月14日午前9時5分 | アルバトロス偵察機 | 制御不能に陥る | |||
| 3 | 1917年8月18日18時30分 | アルバトロスDV | 制御不能に陥る | リチャード・バーナード・マンデーとチャールズ・ドーソン・ブッカーと共に勝利を分かち合った | ||
| 4 | 1918年7月30日午前10時 | ソッピース キャメルシリアルナンバー B7860 | ファルツ D.III | 制御不能に陥る | ディクスムイドの東 | |
| 5 | 1918年8月1日19時25分 | フォッカー D.VII | 制御不能に陥る | リールの北 | ||
| 6 | 1918年8月9日午前7時25分 | フォッカー D.VII | 破壊された | ゾンネベーケ | ||
| 7 | 1918年8月9日午前7時30分 | フォッカー D.VII | 破壊された | シュターデンの南東 |
第一次世界大戦後
クランダルは航空業界での勤務を続け、1935年7月16日に空軍予備役将校（RAFO）の飛行士（C級）に任命された。[ 10 ]彼は1937年まで民間航空便やチャーター便の操縦に従事した。
第二次世界大戦
1939年、クランダルは予備役将校のまま現役に復帰した。1940年9月3日に飛行中尉に昇進し[ 11 ] 、 1942年3月1日に臨時飛行隊長に[ 12 ] 、1942年8月15日に実質飛行隊長に[ 13 ]昇進した。彼は1945年まで第116（較正）飛行隊を指揮し[ 5 ] 、1945年1月1日にその功績により空軍十字章を授与された。その時点で彼は臨時飛行隊長であった[ 14 ] 。
第二次世界大戦後
第二次世界大戦後、クランダルはフランス領赤道アフリカと南アフリカへのチャーター便を運航し始めた。[ 15 ]彼は予備役空軍将校の地位に留まり、1954年2月10日に最終的にその職を辞任したが、階級は航空団司令官のままであった。[ 16 ]飛行士としての経歴を終える頃には、彼のパイロット日誌には8,500時間以上の飛行時間が記録されていた。[ 15 ]彼の自伝『西部戦線の戦闘機パイロット』は1975年に出版された。[ 9 ] 1958年、彼は「EVENTS in BRISTOL」誌第10巻を発行した。1958年4月、第123号、定価6ペンス、24ページ。また、イングランド、サマセット州ウェストン・スーパー・メアの住所から「Events in the West」と「Events in Wales」も出版した。
参考文献
- 注記
- ^ a b c d「エドワード・クランダル」The Aerodrome、2014年。2014年11月4日閲覧。
- ^ 「No. 29947」。ロンドン・ガゼット。1917年2月16日。1649 ～ 1650ページ 。
- ^ 「No. 30451」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年12月28日。89ページ。
- ^ 「第30741号」。ロンドン・ガゼット。1918年6月11日。6936ページ。
- ^ a b Shores et.al. (1997)、p.126。
- ^ 「No. 31091」。ロンドン・ガゼット。1918年12月31日。15292ページ。
- ^ 「No. 31581」。ロンドン・ガゼット。1919年10月3日。12142ページ。
- ^ 「第13513号」。エディンバラ・ガゼット。1919年10月14日。3410ページ。
- ^ a b Shores et.al. (1997)、p.127。
- ^ 「第34191号」。ロンドン・ガゼット。1935年8月20日。5344ページ。
- ^ 「No. 34976」。ロンドン・ガゼット。1940年10月22日。6142ページ。
- ^ 「No. 35503」。ロンドン・ガゼット。1942年3月27日。1390ページ。
- ^ 「No. 35773」。ロンドン・ガゼット（増刊）。1942年11月3日。4810ページ。
- ^ 「No. 36866」。ロンドン・ガゼット（付録）。1944年12月29日。58ページ。
- ^ a b Shores et.al. (1997)、p.126-7。
- ^ 「第40210号」ロンドン・ガゼット（増刊）。1954年6月18日。3678ページ。
- 参考文献
- ショアーズ、クリストファー・F、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル（1990年）『塹壕の上：大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915–1920』ロンドン、イギリス：グラブ・ストリート。ISBN 0-948817-19-4。
