エドワード・J・メッケンビア | |
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| ニックネーム | スクワイア |
| 生まれる | (1942年6月29日)1942年6月29日 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1960~2004年 |
| ランク | |
| コマンド | 第162戦術戦闘飛行隊 |
| 紛争 | ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲章シルバースター(2) 殊勲飛行十字章(2)V字型 ブロンズスター勲章 パープルハート勲章(2)功労章航空勲章(9)空軍表彰勲章捕虜勲章ベトナム従軍勲章(9)ベトナム共和国勇敢十字章(パーム付き)ベトナム共和国戦役勲章 |
エドワード・J・メッヘンビア少将(1942年6月29日生まれ)は、退役したアメリカ空軍(USAF)将校である。
彼は1942年6月29日にウェストバージニア州モーガンタウンで生まれた。
1964年6月3日、アメリカ空軍士官学校を少尉として卒業。1964年7月から1965年8月まで、オクラホマ州ヴァンス空軍基地でパイロット養成課程を修了。1965年9月から1966年2月まで、アリゾナ州ツーソンのデイビスモンサン空軍基地でマクドネル・ダグラスF-4CファントムIIの飛行訓練を修了。1966年2月から1966年11月まで、イギリスのベントウォーターズ空軍基地の第92戦闘飛行隊に所属。[ 1 ]
1966年12月、彼は南ベトナムのダナン空軍基地の第390戦闘飛行隊に転属となった。1967年6月、北ベトナム上空での80回目の任務中に撃墜され、約6年間捕虜となった。捕虜生活中の1967年12月3日に大尉に昇進。1973年2月18日、帰還作戦中に解放された。[ 1 ]

捕虜から戻った後、1973年5月から1975年6月までオハイオ州ライトパターソン空軍基地の第4950試験航空団戦闘機部門のパイロットを務めた。1975年に正規の任務を辞し、その後1975年7月から1984年6月までオハイオ州空軍州兵の第162戦術戦闘飛行隊のパイロット、指揮所管官、作戦部長を務め、その後1991年6月まで同飛行隊の指揮官としてノースアメリカンF-100スーパーセイバー、その後LTV A-7コルセアIIを操縦した。 1978年6月3日に少佐に昇進し、 1984年1月14日に中佐に昇進した。 [ 1 ]
1991年、空軍予備役に異動し、統合補給システムセンターおよび空軍資材司令部で勤務した。司令部は、空軍の兵器システムを戦闘態勢に保つために必要な研究、開発、試験、評価を実施し、調達管理サービスと兵站支援を提供する。1991年6月から1995年1月まで、統合補給システムセンター司令官の上級動員補佐官としてライト・パターソン空軍基地に勤務。 1992年3月15日に大佐に昇進。1995年1月から1997年7月まで、空軍資材司令部兵站部長の動員補佐官を務めた。 1997年5月20日に准将に昇進。 1997年7月から2000年4月まで、航空システムセンター司令官の動員補佐官を務めた。 1999年6月30日に少将に昇進。2000年4月から2004年6月まで、空軍資材司令部司令官の動員補佐官を務めた。[ 1 ]
2004年5月下旬、彼は最後の軍務として、ロッキードC-141スターリフターを操縦し、ハノイ・タクシーでハノイへ向かい、ベトナム戦争で戦死した2名の米兵の遺骨を本国に送還した。彼は2004年6月に退役し、ベトナム戦争時代の捕虜として軍務に就いた最後の人物となった。[ 2 ]
彼はA-7、F-100、F/RF-4、T-39 、C-141Cで3,700時間以上の飛行経験を持つ機長パイロットであり、さらにF-15、F-16、F/A-18、MiG-29を含む20機以上の航空機の慣熟飛行も経験していた。[ 1 ]
彼はリンダ・D・スウィンクと共著で、捕虜時代の体験を綴った 『Life on a $5 Bet』を執筆した。
彼が受けた軍の勲章や受章には、殊勲章、オークの葉のクラスター付きシルバースター、オークの葉のクラスター付き殊勲飛行十字章、 V字型紋章付きブロンズスター勲章、オークの葉のクラスター付きパープルハート勲章、功労章、銀と銅のオークの葉のクラスター3つ付き航空勲章、空軍表彰勲章、捕虜勲章、8つの従軍星付きベトナム従軍勲章、パーム付きベトナム共和国勇敢十字章、ベトナム共和国戦役勲章がある。[ 1 ]