
エドワード・キッドソンOBE(1882年3月12日 - 1939年6月12日)は、ニュージーランドの気象学者および科学管理者であった。
キッドソンは1882年3月12日にイギリスのスタッフォードシャー州ビルストンで生まれました。 [ 1 ]彼が3歳のとき、家族はニュージーランドのネルソンに移住しました。
キッドソンは1896年から1900年までネルソン大学で教育を受け、 [ 2 ]カンタベリー大学に進学し、1905年に電気磁気学の修士号を一級優等で取得し、1906年には修士号を取得した。[ 1 ]
キッドソンは1915年から1919年まで王立工兵隊の気象部門に勤務した。風と気温の測定を砲術に応用する方法を研究し、またサロニキの遠征軍の砲兵のための予報サービスの開発にも取り組んだ。これが功を奏し、キッドソンは1917年に大尉に昇進し、軍報にも名前が記された。1919年の新年叙勲で、キッドソンは第一次世界大戦中にギリシャのテッサロニキでの軍事作戦に関連して貢献した功績により、大英帝国勲章軍事部門のオフィサーを授与された。[ 3 ]ロンドン滞在中にイザベル・マリア・ダンと出会い結婚した。
戦後、ロンドン気象台に勤務した後、カーネギー研究所に就職し、西オーストラリア州パース北部のワサルーにある新しい観測所の管理に携わった。1921年にオーストラリアのメルボルンにある連邦気象局に入局し、わずか2年後には研究部門の責任者となった。1924年に物理学会のフェローに選出され、雲の高さに関する研究でニュージーランド大学から理学博士号を授与された。1927年、キッドソンはアーネスト・マースデンによってドミニオンの気象学者に任命された。当時、ニュージーランド気象局は職員が5人の非常に小さな機関で、有用な長期気象記録は全くなかった。[ 4 ]
キッドソンは、農業、海運、航空における正確な予報の価値を認識していました。彼の初期の研究の一つは、サー・チャールズ・キングスフォード・スミスが操縦したタスマン海横断飛行[ 5 ]における気象条件の分析でした。1937年、彼は南西太平洋の航空気象学の向上を計画するための会議を招集しました。1939年までに、専門的な航空予報は気象庁の日常業務の一部となりました[ 6 ] 。
彼はその後、当時最先端の気象研究の中心地であったノルウェーを数回訪問した。滞在中に、気象データ解析の最新成果に触れ、それをニュージーランドに持ち帰った。 [ 7 ]この科学的なつながりは、1930年代にヤコブ・ビャークネス と続けた個人的な文通を通じてさらに深まり、1934年には気象学者ヨルゲン・ホルムボーがニュージーランドを訪問したことでさらに深まった。ホルムボーはリンカーン・エルズワース南極探検隊(オーストラリアの探検家サー・ヒューバート・ウィルキンスも参加)に参加する途中だった。これにより共同研究が可能になり、多数の論文が発表され[ 8 ]、ニュージーランドの気象予報は急速に向上した。
キッドソンは1939年6月12日、57歳で心臓発作により突然亡くなりました。キッドソンの未亡人イザベルはその後20年間生き続けました。彼女は遺言で、エドワード&イザベル・キッドソン奨学金という奨学金制度を創設するための十分な資金を残しました。この奨学金は、ニュージーランドの大学卒業生で、物理学または物理学と数学の融合分野で優れた能力を示した者が、ニュージーランド国内または海外で気象学やその他の科学分野の大学院研究を行うことを支援するものでした。[ 9 ]