エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア
エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア | |
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 エドウィン・ユージン・オルドリン中尉が飛行服を着て、身元不明の航空機のコックピットのそばに立っている。おそらくオハイオ州マクック飛行場、1919年11月18日 | |
| ニックネーム | 遺伝子 |
| 生まれる | （1896年4月12日）1896年4月12日 |
| 死亡 | 1974年12月28日（1974年12月28日）（78歳） |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 | .svg) アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1917–1956 |
| ランク |  大佐 |
| 紛争 | |
| 関係 | バズ・オルドリン（息子） |
エドウィン・ユージーン「ジーン」オルドリン・シニア（1896年4月12日 - 1974年12月28日）は、第一次世界大戦および第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の飛行士および将校でした。1919年から1922年まで、オハイオ州マクック飛行場にあった陸軍初のテストパイロット学校の副校長を務め、同地に工科学校を設立しました。この学校は後にライト・パターソン空軍基地の空軍工科大学（AFIT）の前身となります。エドウィン・E・オルドリン・シニア賞は、AFITの教育目標を卓越したリーダーシップと成果で達成したAFIT卒業生に贈られます。彼は宇宙飛行士バズ・オルドリンの父親です。
若いころ
エドウィン・ユージン（ジーン）・オルドリン・シニアは、 1896年4月12日にマサチューセッツ州ウースターで生まれました。 [ 1 ] [ 2 ]両親はともにスウェーデン人で、父カール・ヨハン・オルドリン（1866年 - 1932年）はスウェーデンのノーラ・ローダのスティャーンスフォシュ生まれの鍛冶屋でした。 [ 3 ] [ 4 ]母アンナ・ニルスドッター（1858年 - 1916年）は近くのエクスヘラドのハラで生まれましたが、家族は1892年にウースターへ移住していました。オルドリンという姓は、オルドリン・シニアの高祖父ヨーラン・アンダーソン・オルドリン（1709年 - 1772年）が採用しました。[ 3 ]オルドリン・シニアはクラーク大学で教育を受け、1916年に同大学を卒業し、翌年にはウースター工科大学を卒業した。 [ 2 ]クラーク大学ではロバート・H・ゴダードのもとでロケット工学を学んだ。[ 5 ]
第一次世界大戦
1917年11月16日、第一次世界大戦中のアメリカ合衆国が開戦する中、彼はアメリカ陸軍に沿岸砲兵隊の少尉として任官した。バージニア州フォート・モンローの沿岸砲兵学校で訓練を受けた後、1918年4月にメイン州フォート・マッキンリーの第11沿岸砲兵中隊に配属され、その後1918年5月にメイン州フォート・プレブルの第72沿岸砲兵中隊に配属された。[ 1 ] [ 2 ]
1918年6月、オルドリンはマサチューセッツ工科大学（MIT）の航空工学部に入学し[ 2 ] 、 1918年に航空工学の修士号を取得した。アーサー・E・ケネリーの指導の下、「風速計の開発に応用された、風の流れに対する傾斜角が変化する電熱線の挙動の調査」と「電話送信機の抵抗とダイヤフラムの変位の関係 - 特に内燃機関の指標としての適用可能性を確かめるため」という論文を執筆した[ 6 ]。
戦間期
オルドリンは1919年2月に飛行訓練を修了し、1920年7月1日にアメリカ陸軍航空隊に転属した。 [ 2 ]彼は1919年から1922年まで、オハイオ州マクック飛行場にある陸軍初のテストパイロット学校の副校長を務めた。 [ 7 ] 1924年3月22日、彼はビリー・ミッチェルの副官としてフィリピンで勤務していた時に知り合ったマリオン・G・ムーンと結婚した。彼は航空のパイオニアであるオービル・ライトと知り合い、ジミー・ドーリットルが時々彼の家を訪れていた。[ 5 ]彼は1928年にマサチューセッツ工科大学で航空工学の理学博士号を取得し、ウィリアム・G・ブラウンの指導の下、 「飛行機の回転の動的解析」という論文を執筆した。 [ 8 ]
大尉となったオルドリンは、1928年11月12日に航空隊を退役した。1929年2月15日、彼はアメリカ陸軍航空隊予備役の少佐となった。[ 2 ]彼は短期間株式仲買人になったが、1929年のウォール街の暴落のわずか2か月前の1929年8月にすべての株式を売却し、ニュージャージー州モントクレアに3階建て、7寝室の豪邸を購入した。[ 9 ]彼はスタンダード・オイルの幹部になり、そこで空気力学、冶金学、飛行機の構造、航空燃料に関する書籍や論文に寄稿した。[ 1 ]彼は飛行船ヒンデンブルク号の最初の大西洋横断往復旅行の乗客であった。[ 5 ]彼は1938年にスタンダード・オイルを辞め、独立した航空コンサルタントになった。[ 10 ]陸軍予備役として、彼は1930年9月から1939年8月までニューヨーク市の航空隊調達計画事務所とバーモント州フォート・イーサン・アレンで勤務した。 [ 2 ]
第二次世界大戦
1942年2月4日、第二次世界大戦が激化する中、オルドリンはニュージャージー州ニューアーク空港の司令官として現役に召集された。1942年5月、彼はイギリスの第8空軍の海上捜索攻撃部隊の司令官となった。10月、彼はワシントンD.C.に異動し、民間技術サービス将校となった。1943年1月、彼はアメリカ陸軍航空軍司令部の海上捜索攻撃部隊連絡将校となり、1944年7月までその職を務めた後、オハイオ州ライトフィールドの第4020陸軍航空軍基地部隊の設計開発将校に就任した。彼はそこで1945年1月まで実験生産機のプロジェクトエンジニアとして勤務し、その後1945年11月まで第4020陸軍航空軍基地部隊の作戦援助部門の主任を務めた。[ 2 ]
晩年
オルドリンは1946年6月21日に現役を退いたが、 1956年5月1日に大佐の階級で空軍予備役から退役するまで予備役のままであった。 [ 2 ]その後、 NASAの有人宇宙飛行安全責任者のコンサルタントになった。[ 1 ]
オルドリンは1974年12月28日、カリフォルニア州サンフランシスコで娘を訪ねている最中に亡くなりました[ 11 ] 。アーリントン国立墓地に埋葬されています。遺族には妹、二人の娘、そして息子のバズ・オルドリンがいます[ 2 ]。[ 11 ]妻マリオンはうつ病を患い、1968年に自殺しました[ 2 ] 。 [ 12 ]
彼はエドウィン・E・オルドリン・シニア賞を授与され、リーダーシップを発揮し、AFITの教育目標を優れた方法で達成した空軍技術研究所（AFIT）卒業生に贈られます。 [ 13 ]
注記
- ^ a b c d "エドウィン ユージン アルドリン シニア" .デイビス・モンサン飛行場。2018 年11 月 3 日に取得。
- ^ a b c d e f g h i j k l「エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア」。退役軍人トリビュート。 2018年11月3日閲覧。
- ^ a b Släktingar.se、Av (2018 年 10 月 8 日)。「マンヴァンドレン バズ アルドリン スヴェンスカ フェルフェーダー」。Släktingar-bloggen (スウェーデン語) 。2022 年6 月 14 日に取得。
- ^ “カール ヨハン アルドリン (1866-1932) – Genvägar – Släktforskning på nätet” . genvagar.nu 。2022 年6 月 14 日に取得。
- ^ a b c Grier, Peter (2016年9月). 「Buzz」(PDF) . Air Force Magazine . pp. 87– 92. 2018年11月3日閲覧。
- ^ Aldrin, EE 「風向計開発における、風向を変化させた電気加熱ワイヤの挙動調査；電話送信機抵抗とダイヤフラム変位の関係 - 特に内燃機関の指標としての適用性を確認するため」（修士論文）。マサチューセッツ工科大学。 2018年11月3日閲覧。
- ^ジョイナー、スティーブン（2013年11月）「旧マクック飛行場で、飛行術は科学となった」『エア・アンド・スペース・マガジン』2018年11月3日閲覧。
- ^ Aldrin, EE 「飛行機の回転の動的解析（理学博士論文）」マサチューセッツ工科大学. 2018年11月3日閲覧。
- ^ハンセン 2005、349ページ。
- ^ハンセン 2005、350ページ。
- ^ a b「エドウィン・E・オルドリン・シニア、78歳で死去。飛行士は宇宙飛行士の父だった」ニューヨーク・タイムズ。1975年1月2日。 2018年11月3日閲覧。
- ^ Solomon, Deborah (2009年6月15日). 「The Man on the Moon」 . The New York Times . 2017年12月18日閲覧。
- ^ガイガー、ステイシー（2018年3月28日）「AFIT、卒業式で235人の修士号と6人の博士号を授与」ライト・パターソン空軍基地。 2018年11月3日閲覧。
参考文献
- ハンセン、ジェームズ・R.（2005年）『ファースト・マン：ニール・A・アームストロングの生涯』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、ISBN 978-0-7432-5631-5. OCLC 937302502 .
