エドウィン・L・ズバーグ | |
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公式肖像画、1975年 | |
| のメンバーカリフォルニア州議会第4地区から | |
| 在任期間: 1974年12月2日~1975年8月26日 | |
| 先行 | レイ・E・ジョンソン |
| 後継者 | ヴィック・ファジオ |
| のメンバーカリフォルニア州議会第9地区から | |
| 在任期間: 1959年1月5日~1974年11月30日 | |
| 先行 | ロイ・J・ニールセン |
| 後継者 | マイケル・ウォーナム |
| 個人情報 | |
| 生まれる | エドウィン・ルイス・ズバーグ1926年3月20日(1926年3月20日) |
| 死亡 | 1975年8月26日(1975年8月26日)(49歳) 米国カリフォルニア州サクラメント |
| パーティー | 民主的な |
| 配偶者 | エドナ・マール・コズ |
| 子供たち | 4 |
| 兵役 | |
| 支店/サービス | アメリカ海軍 |
| ランク | 中尉) |
エドウィン・ルイス・ズバーグ(1926年3月20日 - 1975年8月26日)は、1958年から1974年まで第9選挙区、 1974年から1975年に亡くなるまで第4選挙区を代表するカリフォルニア州議会の民主党議員であった。 [ 1 ] 彼は第二次世界大戦時代にアメリカ海軍に勤務した。[ 2 ]天然資源委員会の委員長として、彼はオープンスペースを確立し、州立公園の買収に資金を提供し、州の木材管理の実行可能なシステムを作成し、オフロード車両ポリシーを確立する法案を作成した。1960年代から70年代前半にかけて、彼はカリフォルニア州のタホ湖の環境を保護する活動を主導し、タホ地域計画局(TRPA)を設立する二州地域当局法案を起草した。彼はTRPAの湖の保護を強化するために惜しみない努力をした。タホ湖の西岸にあるエド・ズバーグ・シュガーパインポイント州立公園は彼にちなんで名付けられており、 [ 3 ]州間高速道路5号線近くのサクラメント南西部にある地区と公園も同様である。
ズバーグはカリフォルニア州サクラメントで、スイス移民のルイスとキャサリン・ズバーグの息子として生まれた。[ 4 ]サクラメント高校を首席で卒業した。第二次世界大戦中、1944年にアメリカ海軍に入隊し、1947年に少尉として除隊した。[ 5 ]その後、アメリカ海軍予備役情報部隊の一員となり、[ 6 ] 1966年に中尉(2等)の階級で退役した。[ 7 ]カリフォルニア大学ロサンゼルス校に入学し、文学士号と学長奨学金を得てサンフランシスコ大学ロースクールに入学した。ロースクールをクラス最高の成績で首席で卒業した。 [ 5 ]
ズバーグは最初サクラメントで地方検事補として弁護士として働き、その後1952年10月に海軍に召集された同僚の弁護士の事件を扱う刑事弁護士として個人法律事務所を開設した。[ 8 ]彼は地元の政治組織で活動し、サクラメント郡青年民主党の会長やサクラメント郡民主党評議会の議長を務めた。[ 6 ]
1956年、ズバーグはカリフォルニア州議会第9選挙区に民主党候補として初めて立候補し、カリフォルニア州議会議員選挙に立候補した。ズバーグは長年共和党現職を務めた人物に僅差で敗れた。[ 9 ]翌1958年の選挙で、ズバーグは共和党現職が空席にした第9選挙区の議席に再び立候補した。[ 10 ]ズバーグは真剣な対立候補に挑まれることはなく、43,183票対20,421票で対立候補を破った。[ 10 ]
ズバーグは環境問題における立法指導者として認められていた。[ 11 ]彼は天然資源、計画および公共事業委員会の委員長であった。[ 12 ]カリフォルニア州議会の資源および土地利用委員会の委員長として、ズバーグはゴミ防止キャンペーンへの資金提供、プルタブ飲料缶の禁止、道路や海岸沿いの清掃率の向上を目的とした法案を作成した。[ 13 ]
1960年代を通して、ズバーグは数々の法案を提出し、環境保護運動の重要な推進者となった。彼の政治的活動は、シエラクラブ、カリフォルニア道路協議会、ゴミ反対連盟、タホ湖を救う連盟、ベイを救え協会、カリフォルニア州馬術協会、計画保全連盟など12以上の環境保護団体から財政的に支援された。[ 14 ]
ズバーグ氏の環境政策への最大の影響力は、タホ湖の景観と自然美の保護に注力した点にある。彼は天然資源委員会での地位を活かし、湖の西側に沿った高速道路建設計画[ 15 ]とエメラルド湾に橋を架ける計画[ 16 ]を阻止した。1966年、タホ湖南岸を下水汚染から守るための法案AB11を支持する際、ズバーグ氏は「これが長期的な影響を及ぼすと考えるのは誤りだ」と述べた[ 17 ]。彼は、複数の環境危機が発生する可能性があり、長期的な解決策が必要であると警告した[ 17 ] 。
翌年、彼はカリフォルニア州とネバダ州の委員からなる二州機関を設立し、タホ湖全域の汚染と過剰開発を規制する法案を提出した。[ 18 ] [ 19 ]ズバーグは、タホ湖のカリフォルニア州部分のみに機関の権限を制限する競合案や、[ 18 ]二州計画の欠如により規制権限が連邦政府に委譲されるという対立案に反対した。[ 20 ]ズバーグのタホ地域計画局のカリフォルニア州部分は、 1967年11月8日にロナルド・レーガン知事によって署名され、法律となった。 [ 21 ]しかし、ネバダ州の姉妹法案は、特別な利益団体による修正が多すぎるとしてズバーグによって「効果がない」「骨抜きにされた」とされ、委員会で否決された。レーガンとネバダ州知事のポール・ラクサルトはともにズバーグを公に批判した。レーガン大統領は、ズバーグ氏は「世界有数の景勝地の一つを破壊した男」として知られるようになるだろうと述べた。[ 22 ]ズバーグ氏による妥協案は、カリフォルニア州のより厳しい基準を湖のネバダ側に適用することを承認するもので、ネバダ州議会の特別会議ですぐに可決された。[ 23 ] TRPA二州間協定は1969年12月に米国議会で批准された[ 24 ]。
1971年までに、カリフォルニア州の公有地ではデューンバギー、ジープ、 ATVの使用が爆発的に増加しましたが、これらの車両は規制されていませんでした[ 25 ]。政府の規制当局、自然保護活動家、家畜所有者、個人の土地所有者など、幅広い人々が規制を望んでいました[ 26 ] 。Z'bergは、共和党の州議会議員Eugene A. Chappieと共同で、公有地の保護と保全を目的としたChappie-Z'berg Off-Highway Motor Vehicle法を起草しました[ 25 ] 。この法案は、すべての車両の登録を義務付け、騒音に制限を設け、登録料をオフハイウェイ車両専用の地域の取得と開発に充てました[ 26 ] 。レーガン知事は1971年12月にこの法律に署名しました[ 26 ]。
カリフォルニア州裁判所が、監督が製材業界に独占されていたことを理由に私有林の伐採に関する州の規制を破棄した後、ズバーグは800万エーカーの私有林の過半数の管理権を公に返還する法案を提出した。彼は州上院の競合法案やロナルド・レーガン知事政権との交渉を経て、1973年にズバーグ・ネジェルディ森林管理法が成立した。[ 27 ] [ 28 ]
1972年、交通事故を起こしたズバーグは飲酒運転で有罪判決を受けた。彼は以前にも1969年に飲酒運転で有罪判決を受けており、1965年にはモントレーで公然わいせつ罪で逮捕されていた。 [ 29 ] 2度目の飲酒運転では2日間の懲役、1年間の保護観察、そして8時間のリハビリテーションコースの義務的刑に服した。[ 30 ]
1974年、ズバーグは再選を目指して出馬したが、今度はカリフォルニア州第4選挙区の議席を争うことになった。再配分計画により、同選挙区の民主党登録議員数が10%減少していたため、共和党の対立候補はズバーグを破ろうと躍起になった。[ 31 ]ズバーグは僅差で9期連続の再選を果たし、得票率は50.5%だった。[ 32 ]
1975年、ズバーグは在任中に死去した。その後まもなく、州議会はタホ湖のシュガーパインポイント州立公園の一部をズバーグ自然保護区と命名する決議を可決した。2003年、地元住民の反対と、政治家のために公園に名前を付けるという非公式の方針に反対する声が上がったにもかかわらず、グレイ・デイビス知事は公園全体をエド・ズバーグ・シュガーパインポイント州立公園と改名する法案に署名した。[ 33 ]
1953年3月29日[ 4 ]、ズバーグはエドナ・マール・コズ(1925-2004)と結婚した。[ 37 ]二人はヴィッキー、ジョン、シンシアの4人の子供と、エドナの前の結婚で生まれた娘スーザンを一緒に育てた。[ 38 ] [ 5 ]ズバーグは外国戦争退役軍人会、サクラメント・スイス・ロッジ、鷲友愛会、航空機所有者・パイロット協会の会員であった。[ 5 ]
彼は1975年8月26日に49歳で心不全で亡くなった。[ 5 ]