エッグナーズフェリーブリッジ | |
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2022年8月に南から見た新しいエッグナーズフェリー橋 | |
| 座標 | 北緯36度46分21秒 西経88度07分16秒 / 北緯36.772408度、西経88.120995度 / 36.772408; -88.120995 |
| 運ぶ | US 68 / KY 80の4車線、歩行者と自転車 |
| 十字架 | ケンタッキー湖 |
| ロケール | アメリカ合衆国ケンタッキー州トリッグ郡およびマーシャル郡 |
| 保守 | ケンタッキー州運輸局(KYTC) |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 3,495フィート(1,065メートル) |
| 最長スパン | 550フィート(170メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1932年3月25日(最初の橋)2016年4月7日(現在の橋) (1932年3月25日) ( 2016-04-07 ) |
| 閉鎖 | 2016年4月7日(元の橋);元の構造物は2016年7月25日に解体された。 ( 2016-04-07 ) |
| 位置 | |
![]() エッグナーズフェリーブリッジのインタラクティブマップ | |
エッグナー フェリー橋 (Eggner Ferry Bridge ) は、アメリカ合衆国ケンタッキー州トリッグ郡とマーシャル郡にまたがる4 車線の橋である。現在の直通アーチ橋は 1932 年に建設された 2 車線の弓形トラス橋に代わり、2016 年 4 月 7 日に開通した。この橋はケンタッキー湖を横切って国道 68 号線とケンタッキー州道 80 号線が通っている。1932 年に建設された元の橋の主径間は、2012 年 1 月 26 日に船と衝突して崩壊した。負傷者はいなかった。橋は同年 5 月 25 日に修復され、再び開通した。2016 年 7 月 25 日の朝、古いエッグナー フェリー橋の中央の 4 径間が制御爆薬によって倒壊した。
この橋は、ケンタッキー湖の建設が計画される前にテネシー川を渡るために建設されました。1932年3月25日に開通しました。[ 1 ]
1943年7月10日、当局はケンタッキー湖に水が流れるよう橋脚を高くし、新たな杭を建設するため、5ヶ月間橋を閉鎖した。橋が閉鎖されている間、川を渡るための渡し船が開設された。ケンタッキー州知事シメオン・S・ウィリスは1944年2月に橋の再開通を命じた。[ 2 ]
この橋と、近くのバークレー湖に架かる姉妹橋は、4車線に加え、歩道と自転車道を備えたタイドアーチ橋に架け替えられる予定でした。新しい橋の建設は、既存の68/80号線沿いの道路改良の一環として、当初は2011年に開始される予定でした。このプロジェクトは2017年末に完了する予定でしたが[ 3 ]、2012年1月の船舶衝突による損傷のため、スケジュールは前倒しされました[ 4 ] 。

2012年1月26日、貨物船MVデルタマリナー号の衝突により、橋のメインスパンが崩落した。崩落時、少なくとも4台の車両が橋上にいたと報告されている。1台のピックアップトラックは、崩落部分の端から約5フィート(1.5メートル)の地点に停止していた。運転手は、すぐ後ろに2台の車が停車し、崩落部分の反対側にも別の車が停車しているのを見たと報告した。[ 4 ]負傷者は報告されていない。[ 5 ] [ 6 ]
アメリカ沿岸警備隊は1月27日、デルタマリナー号が通常航行する航路ではなく、余裕幅の狭いレクリエーション航路を通過しようとした際に橋に衝突したと報告した。[ 7 ]
報道によると、事故当時、橋の航行灯の一部は作動していなかった。パデューカのテレビ局WPSD-TVは今週初め、ケンタッキー州運輸局(KYTC)の作業員が灯火類の修理を行うため、1月27日に橋が1車線に制限されると報じた。KYTCの広報担当者キース・トッド氏は、MVデルタ・マリナー号に面した灯火類は作動しており、沿岸警備隊は水路を航行する船舶に灯火状況を通知したと述べた。[ 8 ]
ケンタッキー州知事スティーブ・ベシア氏は、州が道路復旧に向けたあらゆる選択肢を直ちに検討すると発表した。「この事故で負傷者や死亡者が出なかったことを大変嬉しく思います。この橋は毎日2,800台の車が通行するため、事故当時、橋桁上に人がいなかったことは非常に幸運でした」とベシア氏は述べた。「今後は橋の徹底的な点検に注力し、この重要な幹線道路の架け替えを迅速化するために、次にどのような措置を講じるべきかを検討します。」[ 9 ]また、水中調査でも橋脚に大きな損傷は見られなかったと結論付けられた。[ 10 ]
橋の喪失による経済的影響は継続的な懸念事項であった。橋の崩落は、普段は通勤時に橋を渡るマレー州立大学の職員と学生に直ちに影響を与えた。大学関係者によると、マレーで授業を受ける約270人の学生(うち210人はフルタイムで通学)は、キャンパスへの最短ルートが橋を通る2つの郡(トリッグ郡とクリスチャン郡)に住んでいる。さらに、崩落当時、同校の看護学生はクリスチャン郡の郡庁所在地であるホプキンスビルで臨床実習を行っていた。これらの学生たちは大学への遠回りを余儀なくされ、運転時間は約1時間長くなり、余分な距離をカバーするための燃料費も増加した。大学関係者は学生と協力して、橋の崩落によって引き起こされた問題を特定し解決に取り組んだ。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
2012年3月8日、ケンタッキー州運輸局はホール・コントラクティング・オブ・ケンタッキー社に緊急修理契約を交付しました。契約では、メモリアルデーの週末前に橋を修理し、再開通させることが求められていました。同社はまた、インディアナ州運輸局との契約に基づき、インディアナ州ニューアルバニーとケンタッキー州ルイビル間のシャーマン・ミントン橋の緊急修理も完了していました。[ 14 ]橋は2012年5月25日に再開通しました。 [ 15 ]
新しい橋は2016年夏に2車線で開通した。古い橋は2016年5月に永久閉鎖され、2016年7月25日に建設作業員が爆薬を使って1932年に建てられた元の橋を破壊した。[ 16 ] [ 17 ]