 | |||||||
| |||||||
| 設立 | 2006年5月 （2006-05） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運用開始 | 2007年6月1日 （2007年6月1日） | ||||||
| 操業停止 | 2019年11月4日（エジプト航空に再統合） ( 2019-11-04 ) | ||||||
| 活動拠点 | |||||||
| アライアンス | スターアライアンス （提携航空会社、2008～2019年） | ||||||
| 親会社 | エジプト航空 | ||||||
| 本部 | カイロ、エジプト | ||||||
| 主要人物 | ヘルミ・リズク（会長）[1] | ||||||
| Webサイト | www.egyptair.com | ||||||
エジプトエア・エクスプレスは、エジプトのカイロを拠点とする地域航空会社でした。国営企業エジプト航空の完全子会社であり、2006年に設立されました。小型機の使用により、国内線および地域路線の運航頻度を向上することを目的としていました。[2]エジプトエア・エクスプレスは、親会社であるエジプト航空の加盟を通じて、2008年7月からスターアライアンス に加盟していました。2019年11月4日、再編計画の一環として、親会社であるエジプト航空と合併しました。[3] [4]
歴史
エジプト航空エクスプレスは2006年5月に設立され、2007年6月1日に運航を開始しました。[5]
2018年1月、同航空会社はシャルム・エル・シェイク国際空港にエアバスA220-300の導入拠点を開設すると発表された。これにより、同空港で運航可能な目的地が増え、イタリア、ドイツ、モロッコ、インドの都市への直行便が運航できるようになる。[6]
2019年11月4日、航空大臣ユネス・ハメド空軍元帥による事業再編計画の一環として、エジプト航空エクスプレスは親会社であるエジプト航空と完全に合併した。 [3] [4]エジプト航空エクスプレスは、毎月1機ずつ徐々に売却されていたエンブラエルE170の運航を継続した。その後、エジプト航空本線が運航するエアバスA220に置き換えられた。2020年6月、最後のエンブラエルE170を売却した後、運航を停止した。[7]
企業業務
エジプト航空エクスプレスの主な動向は以下の通りです（6月30日終了年度時点）。2011年6月30日および2012年6月30日終了年度の数値（*）は、 2011年初頭のエジプト革命による混乱のため遅れており、数値自体にも発生した混乱が反映されています。[8]
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上高（百万ポンド） | 334 | 525 | 706 | 636 | 628 | 796 | 801 | 841 | 958 | 1,414 |
| 利益（百万ポンド） | 4 | 15 | 7 | −18 | −101 | 7 | 0.7 | 2 | 77 | −120 |
| 乗客数（百万） | 0.9 | 1.1 | 1.5 | 1.3 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.1 |
| 旅客搭乗率（％） | 81 | 76 | 77 | 75 | 72 | 79 | 77 | 83 | 79 | 82 |
| 航空機数（年末時点） | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 11 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 路線数（年末時点） | 11 | 14 | 20 | 25 | 20 | 22 | 24 | 20 | 20 | 20 |
| 注釈/出典 | [9] | [9] | [10] | [11]（*） | （*） | [12] | [13] | [14] | [15] | [16] |
目的地
エジプト航空エクスプレスは、2019年10月現在、以下の目的地に就航しています。[要出典]
歴史的な艦隊
2019年11月現在、親会社との合併前、エジプト航空エクスプレスの保有機は以下の航空機で構成されていた。[17]
| 航空機 | 紹介された | 引退 | 注記 |
|---|---|---|---|
| エンブラエル 170LR | 2007 | 2019 |
参考文献
- ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社パート2（CL）」Flight International：31-80、2009年4月7日。
- ^ 「Egyptair Express Annual Report 2008-09」（PDF） 。 2013年11月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ab 「エジプト航空、再編とエジプト航空エクスプレスおよびエジプト航空カーゴとの合併」アル・マルニュース、2019年11月11日。
- ^ ab 「エジプト航空エクスプレスがエジプト航空と合併」.
- ^ 「ディレクトリ：世界の航空会社」Flight International、2007年4月3日、76ページ。
- ^ 「エジプト航空エクスプレス、CS300でシャルム・エル・シェイク基地の開設を検討」
- ^ 「エジプト航空、2020年6月までに最後のA220納入を受ける予定」
- ^ 「エジプト航空エクスプレス、来年4月までに完全回復を目指す」エア・トランスポート・ワールド誌。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ab 「Egyptair Express Annual Report 2009」（PDF） . エジプト航空. 2013年11月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「Egyptair Annual Report 2010」. エジプト航空. 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「Egyptair Annual Report 2011」. エジプト航空. 2013年2月17日閲覧。
- ^ 「エジプト航空エクスプレス年次報告書2012/13」エジプト航空。 2015年1月21日閲覧。
- ^ 「エジプト航空エクスプレス年次報告書2013/14」エジプト航空。 2019年8月27日閲覧。
- ^ 「エジプト航空年次報告書 2014/15」エジプト航空. 2019年8月27日閲覧。
- ^ 「エジプト航空年次報告書 2015/16」(PDF) . エジプト航空. 2019年8月27日閲覧。
- ^ 「エジプト航空年次報告書 2016/17」(PDF) . エジプト航空. 2019年8月27日閲覧。
- ^ 「写真：エアバス、エジプト航空向けA220初号機を納入」Flightglobal、2019年9月6日。 2019年9月6日閲覧。
外部リンク
