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| 会社の種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | トラクター、エンジン |
| 設立 | 1936 |
| 廃止 | 1962 |
| 運命 | 合併 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 世界中で |
主要人物 | ヨーゼフ＆アルベルト・アイヒャー |
| 収益 | 645M |
従業員数 | 35000 |
アイヒャー・トラクターは、トラクター、農業機械、エンジンのメーカーでした。同社は1936年、ヨーゼフ・アイヒャーとアルバート・アイヒャー兄弟によってオーバーバイエルン州のフォルシュテルンで設立されました。「アイヒャー」というブランド名は、 2009年にオランダの農業機械販売会社ヒッシンク・アンド・ゾーネンによってヨーロッパで最後に使用され、現在もインドではアイヒャー・モーターズによって使用されており、同社はこの名称でトラクターと商用車を製造しています。
歴史
最初のアイヒャートラクターは1930年代にドイツのバイエルン州ミュンヘン近郊のフォルシュテルン村でジョセフ・アイヒャーとアルバート・アイヒャーによって作られました。[1]これはアイヒャーのフォルシュテルン工場とディンゴルフィング工場の大幅な開発の始まりでした。この先駆者たちはいくつかのテストを行い、根気強く解明作業を行いました。最初の進化は、自動芝刈り機と三輪トラクターの製造によって特徴づけられました。1936年、アイヒャーは14.7kW（20馬力）のドイツ製ディーゼルエンジンを搭載した最初のディーゼルトラクターを製造しました。エンジンはフレームに溶接され、後車軸はフランジで固定されていました。ギアボックスはエンジンに接続され、プロペラシャフトを介して動力を後車軸に伝えました。そこからオープンチェーンドライブを介して芝刈りが行われました。1年後の1937年、アイヒャーはミュンヘンで開催されたDLG展示会に初めて出展しました。[2]その後数年間、ドイツ製エンジンとプロメテウス製トランスミッションを搭載したアイヒャー製トラクターのブロック構造が主流となり、販売台数は増加し、オーストリアへの輸出も行われるようになりました。
アイヒャー兄弟のジョセフ・アイヒャーとアルベルト・アイヒャーは、ドイツの農業地帯で生まれ育ちました。農業への強い関心から、機械や近代的な装置の製造につながるアイデアの発展に情熱を注ぎました。
戦後
戦後、戦前のトラクターの生産が再開されました。1948年、戦後初の開発品であるアイヒャーED 16/Iがついに発表されました。アイヒャートラクターは、自己溶接エンジン（ED1）を搭載していました。単気筒エンジンは11.8kW（16馬力）を出力しました。アイヒャーED 16/Iは、世界初の空冷ディーゼルエンジンを搭載したトラクターでした。空冷エンジンは、後にアイヒャートラクターの代名詞となるでしょう。その後、製品ラインナップは大幅に拡大し、アイヒャーED 30（1949年）、アイヒャーED 25/I（1950年）、アイヒャーED 28（1953年）といったモデルが登場しました。EDという名称はアイヒャーディーゼルの略称で、生産量も着実に増加しました。
アイヒャーは1951年7月1日、ディンゴルフィンにある車両・機械工学GmbH（ファマグ）を買収しました。これにより、ファマグの買収に伴い自社鋳造所も取得し、会社はより一層の発展を遂げました。ファマグのトレーラー生産は当面アイヒャーが引き継ぎました。アイヒャー兄弟は農業機械の生産拡大を希望し、こうしてアイヒャーはトラクターと農業機械のサプライヤーへと成長しました。
1959年、アイヒャーはインドのニューデリーにあるグッドアース社と共同でアイヒャー・トラクター・コーポレーション・オブ・インディア・プライベート社を設立し、1960年にインド製アイヒャー・トラクターの生産を開始しました。グッドアース社はトラクター事業を同じくインドのTAFEに売却し、現在もアイヒャー・トラクターは生産されています。[3] [4]
1960年代にアイヒャーは軽トラックの生産を開始し、後に マギルス向けにも生産されました。
1973年、マッセイ・ファーガソンがアイヒャーを買収し、マッセイのライセンスを受けたアイヒャーが多数製造されました。[5] その後、アイヒャーは株式を売却し、現在はドロムソンが所有しています。ドロムソンは現在、ブドウ園向けの特殊トラクターを製造しています。
2008年、アイヒャー・トラクターは、ブランドオーナーであるアイヒャー・ランドマシーネン・ヴェルトリーブス社（Eicher Landmaschinen Vertriebs GmbH）から、短期間で再び販売開始されました。これはアイヒャー677とアイヒャー777のモデルで、かつてオランダのアイヒャー輸入業者であったヒスシンク・オーケンがイタリアのカッラーロ社で製造していました。[6]この生産も2009年に終了しました。
参照
参考文献
- ^ ウォルター・サック： Eicher Traktoren und Landmaschinen、 Seite 7
- ^ ウォルター・サック： Eicher Traktoren und Landmaschinen、 Seite 11
- ^ アイヒャー・モーターズ
- ^ ヒンドゥー・ビジネス・ライン：TAFEがアイヒャーのトラクター事業を31億ルピーで買収へ
- ^ マッセイ・ファーガソン
- ^ “Chronik”. archive.ph . 2015年2月20日. 2015年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月19日閲覧。
外部リンク
- アイヒャートラクターのコレクター、クリストフ・ギヨームのウェブサイト
