アイズボルド・セオドア道路
アイズボルド・セオドア道路 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 田舎道 |
| 長さ | 143.7 km (89 マイル) [ 1 ] |
| ルート番号 |  州道73号線 |
| 主要な交差点 | |
| 東端 |  バーネットハイウェイアイズボルド |
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| ウエストエンド |  ライカート・ハイウェイ・セオドア |
| 場所 | |
| 主要な集落 | クラクフ |
アイズボルド・セオドア道路は、オーストラリア、クイーンズランド州のノース・バーネット地域とバナナ地域を繋ぐ全長143.7キロメートル（89.3マイル）の道路です。全線が州道73号線として標識されています。州が管理する地方道路（454番）であり、地域的に重要な地方道路として指定されています。[ 2 ] [ 3 ]
ルートの説明
この道路は、アイズボルドのバーネットハイウェイ(A3)との交差点でモートン通りとして始まります。南東、南西、北西に走り、マウントローズ (元は金鉱跡) [ 4 ]の麓を迂回し、アイズボルドの西でバーネット川を渡ります。川の東岸には、かつてアイズボルドの牧場の一部であったトルデロッデン保護公園があります。道路は南西、北西に農地といくらかの森林を抜け、アイズボルド西の地域に達します。北西に進み、カルロッシー、ボラニア、バリーモア州立森林公園でディフェンスロードへの出口を通過し、クラクフに入ります。サードアベニュー、テンスアベニューとしてクラクフを通過し、北北西に曲がってカンブーンを抜け、セオドア に至り、セオドア空港を通過します。セオドアでは、レイルウェイ・パレード、フィフス・アベニュー、ザ・ブールバードを通り、ライカート・ハイウェイ（A5）との交差点で終わります。クラクフからセオドアまでの道は、ドーソン川渓谷の東側を、主に灌漑農地を通って進みます。
道路状況
この道路は完全に舗装されており、キャラバンなどの大型車両に適しています。[ 5 ]約3.8キロメートル（2.4マイル）の区間には、5%を超える勾配があります。[ 6 ] 2012年には、ノース・バーネット地域の77キロメートル（48マイル）区間の一部を対象に、1,700万ドル規模の改良工事が実施されました。これには、バーネット川橋の鋼製デッキの交換も含まれています。[ 7 ]
歴史
アイズヴォルドの牧場は1848年にトーマス・アーチャーに認可され、町の保護区は1890年に宣言されました。[ 8 ]金は1850年代に発見されましたが、1886年に鉱山町として急速に発展するまで、それほど多くはありませんでした。1880年代後半には、人口は2,000人近くに達しました。[ 9 ]
クラクフ牧場は1851年に設立されました。[ 10 ] 1875年に金が発見されましたが、大規模なゴールドラッシュにはつながりませんでした。
1850年以降、セオドア地域ではウールソープを含む牧場の借地が確立されました。1864年にはウールソープという町が測量されましたが、開発されることはありませんでした。1893年以降、ウールソープ牧場はドーソン川沿いの土地買収を通じて拡張されました。[ 11 ]
セオドアの南東にあるカンブーンにも牧場が設立されました。[ 12 ]
さまざまな牧草地とその周辺の町の間に原始的な道路が開通し、やがてクラクフは東と西を結ぶようになりました。
1920年代には、キャッスル・クリークの町（1926年にセオドアと改名）近くのドーソン川沿いで、合計475戸の小規模農場が売りに出されました。[ 13 ]この頃には、多くの牧場の一部が入植地に譲渡されていました。こうした状況から、エイズボルドからセオドアへのより良い道路の必要性が高まりました。
内陸防衛道路
イプスウィッチからチャーターズ・タワーズに至る内陸防衛道路は、第二次世界大戦中に建設されました。その多くは現在では廃道となっているか、現代の道路に組み入れられています。当初の道路のうち68キロメートル（42マイル）の区間は、クラクフとテオドール間の公道として今も残っています。この道路には歴史的に重要な4つの橋が含まれており、クラクフの東約15キロメートル（9.3マイル）にあるエイツヴォルト・テオドール道路からアクセスできます。[ 14 ]
主要な交差点
すべての距離はGoogleマップから取得されています。
| LGA | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ノースバーネット | アイズヴォルド | 0 | 0.0 | バーネット・ハイウェイ– 南 –マンダベラ 北 –マルギルディ | アイズボルド・セオドア道路（州道73号線）の東端は、アイズボルドからモートン通りとして出発します。 |
| ノースバーネット、バナナ中間点 | アイツヴォルト西、クラクフ中間点 | 77.5 | 48.2 | ディフェンスロード – 北西 –ライカートハイウェイとバナナ | 第二次世界大戦中に建設された内陸防衛道路の残骸 |
| バナナ | セオドア | 143.7 | 89.3 | ライカート・ハイウェイ – 北 – バナナ– 南 –タルーム | アイズボルド・セオドア道路（州道73号線）の西端 |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ 「Eidsvold to Theodore」（地図）Googleマップ。 2022年1月1日閲覧。
- ^クイーンズランド州の道路網(PDF) (地図). クイーンズランド州政府 ©State of Queensland [CC BY 4.0]. 2019年6月30日. 2014年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年11月29日閲覧。
- ^ 「フィッツロイ地区地図 - 1ページ目」（PDF） . クイーンズランド州運輸・幹線道路省 ©State of Queensland [CC BY 4.0] 2019年. 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「ノース・バーネット地域遺産登録簿 - アイズボルド・ゴールドフィールド（23ページ）」（PDF）ノース・バーネット地域評議会 2012年. 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「セオドアからエイズボルド・ロードへ」グレイ・ノマズ・フォーラム、2016年。 2022年1月2日閲覧。
- ^ 「アイズボルド・セオドア・ロードの地図」。Bonzle Digital Atlas。2022年。 2022年1月2日閲覧。
- ^ 「エイズボルド・セオドア道路プロジェクトの最新情報」（PDF）クイーンズランド州政府、2012年4月。 2022年1月2日閲覧。
- ^ 「エイズボルド – ノース・バーネット地域の町（エントリ11282）」。クイーンズランド州の地名。クイーンズランド州政府。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「エイズボルド・ゴールドフィールズ100周年」モニュメント・オーストラリア、2010年。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「クラクフ – バナナ郡の町（エントリー8648）」クイーンズランド州の地名一覧。クイーンズランド州政府。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「Town of Theodore」 . ホテル・セオドア. 2014年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「ビロエラとカリデ・ドーソン渓谷 - 牧場」『モーニング・ブレティン』1929年1月31日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「ドーソン・バレー」 .セントラル・クイーンズランド・ヘラルド. クイーンズランド州ロックハンプトン . 1933年6月1日 . p. 42. 2021年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「クイーンズランド州の第二次世界大戦史跡 - 内陸防衛道路橋」クイーンズランド州政府、2014年6月30日。 2022年1月1日閲覧。
