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山田 英二(やまだえいじ、1962年4月25日)は、日本のタイムアタックドライバーである。[ 1 ]現在、アメリカンフォーミュラDの審査員を務めている。[ 2 ]山田はJGTCと全日本ツーリングカー選手権の両方に出場している。
彼は、商標登録されたロゴである「バカな猿」のBAKA-MONで、いくつかの日本のビデオで人気を博した。 [ 3 ]ビデオゲーム「ジュースド2:ホットインポートナイツ」のプレイヤーは、ゲームを進めるために山田の表現と競争する必要がある。[ 1 ]それ以前は、彼はビデオオプションに定期的に出演していた。
山田は1981年から日本とアメリカで数々のシリーズに参戦しており、1991年のフォーミュラミラージュクラスと2002年のN1スーパー耐久で優勝している。[ 3 ] [ 4 ]
サイバーエボに出場する山田選手は、オーストラリアのシドニーで毎年開催されるこのイベントで、ワールドタイムアタックチャレンジで2度(2010年、2011年)優勝しています。
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | ? | トヨタ | SUZ 4 | NIS | シュグ | SUZ 5 | 津 | SUZ 7 | スズ | 6番目 | 18 | |||
| 1984 | 瀬戸ラブレーシング | トヨタ | スズ2 | NIS | FUJ 13 | SUZ 1 | TSU 8 | SUZ 1 | TSU 5 | SUZ 5 | 2位 | 74 | ||
| 1985 | 東名スポーツ | 日産 | スズ | FUJ 8 | SUZ 10 | TSU 6 | NIS 11 | SUZ Ret | SUZ Ret | 13日 | 10 | |||
| 1988 | ホットラップ | フォルクスワーゲン | SUZ Ret | TSU 18 | FUJ | スズ | シュグ | 津 | 特別教育 | スズ | NIS | スズ | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1992 | ウィルレーシング株式会社 | トヨタ | スズ | 津 | FUJ | スズ | 特別教育 | タイ | 分 | シュグ | SUZ DNQ | ノースカロライナ州 | 0 |
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | ニスモ | 日産スカイラインGT-R | JTC-1 | シュグ | スズ | TSU 6 | 特別教育4 | オーストラリア | FUJ | 10日 | 26 |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | クラス | コ・ドライバー | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | チームゼクセル | 1 | 日産スカイラインGT-R | 特別教育4 | FUJ 2 | タイ4 | 津2 | 分2 | スグ2 | ? | ? | |||
| 1993 | チームゼクセル | 1 | 日産スカイラインGT-R | タイ2 | SEN 2 | SUZ 1 | FUJ 7 | TOK 4 | 津2 | 分5 | SUG 7 | ? | ? | |
| 1994 | プリンス東京藤壺 | 1 | 日産スカイラインGT-R | 分 | スズ | 特別教育 | FUJ | タイ | TOK 9 | 津 | シュグ | ? | ? | |
| 1998 | 満福堂 | 1 | 日産スカイラインGT-R | 分 | SUG NC | SUZ 4 | TAI Ret | トーク | 特別教育 | 車検 | FUJ | ? | ? | |
| 1999 | プリンス東京藤壺 | 1 | 日産スカイラインGT-R | 分1 | SEN 3 | SUZ Ret | タイ1 | TOK Ret | MOT 4 | FUJ 2 | スグ1 | 2位 | ? | |
| 2000 | 藤壺ととむ | 1 | 日産スカイラインGT-R | 分3 | SEN 3 | スズ3 | タイ3 | TOK 3 | MOT 3 | FUJ Ret | SUG 4 | 3位 | ? | |
| 2001 | 藤壺ととむ | 1 | 日産スカイラインGT-R | 分1 | SEN 2 | SUZ 1 | MOT2 | TOK 5 | タイ2 | スグ2 | FUJ 1 | 2位 | ? | |
| 2002 | C-West Advan | 3 | マツダ RX-7 | MIN Ret | 特別支援教育1 | SUZ 1 | MOT 3 | TOK 1 | タイ3 | シュグ | FUJ Ret | 1位 | ? |
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | ジョンソン・ニスモ | 日産スカイラインGT-R | GT1 | FUJ Ret | SEN 5 | FUJ | シュグ | 分 | 18日 | 8 | ||||
| 1995 | チームコムテックレーシングクラブ | ポルシェ911 GT2 | GT1 | スズ | FUJ | 特別教育 | FUJ 15 | シュグ | 分 | ノースカロライナ州 | 0 | |||
| 1996 | プロヴァ・モータースポーツ | ポルシェ911 GT2 | GT500 | スズ | FUJ | 特別教育 | FUJ | 11日 | 分 | ノースカロライナ州 | 0 | |||
| 2000 | オートスタッフレーシング | 日産シルビア | GT300 | 車検 | FUJ Ret | SUG 8 | 26日 | 4 | ||||||
| チーム・タイサン・アドバン | ダッジ・バイパーGTS-R | GT500 | FUJ 18 | タイ | ノースカロライナ州 | 0 | ||||||||
| GT300 | 分10 | SUZ 15 | 26日 | 4 | ||||||||||
| 2001 | チームタイサンアドバンジュニア | ダッジ・バイパーGTS-R | GT300 | タイ8 | FUJ 9 | シュグ | FUJ 9 | MOT 14 | スズ | 分3 | 15日 | 19 | ||
| 2002 | チームタイサンアドバンジュニア | ダッジ・バイパーGTS-R | GT300 | タイ10 | FUJ 16 | SUG 5 | 9月9日 | FUJ 8 | MOT 9 | 分4 | SUZ 21 | 14日 | 26 | |
| 2003 | チーム・タイサン・アドバン | ダッジ・バイパーGTS-R | GT300 | タイ16 | FUJ 16 | SUG Ret | FUJ 1 | FUJ 5 | MOT Ret | 秋季試験7 | SUZ Ret | 12日 | 34 | |
| 2005 | A&Sレーシング | モスラー MT900R | GT300 | OKA 16 | FUJ 15 | SEP Ret | 14日 | FUJ 11 | 秋季13日 | スズ | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| シボレー・コルベット | MOT 22 | |||||||||||||
| 2006 | ジム・ゲイナー | フェラーリ360モデナ | GT300 | スズ | 岡 | FUJ | 9月 | シュグ | SUZ Ret | 車検 | オーストラリア | FUJ | ノースカロライナ州 | 0 |
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | チーム・グローリーとノヴァ | スズ | FUJ | 分 | スズ | シュグ | FUJ | スズ | FUJ | FUJ 17 | スズ | ノースカロライナ州 | 0 |