アイリーン・アンダーソン | |
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| 第10代ホノルル市長 | |
| 在任期間： 1981年1月2日～1985年1月2日 | |
| 先行 | フランク・ファシ |
| 後継者 | フランク・ファシ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1928年10月18日）1928年10月18日 ベル、カリフォルニア州、米国 |
| 死亡 | 2021年11月3日（2021年11月3日）（享年93歳）[1] |
| パーティー | 民主的な |
| 配偶者たち） | ホノルル警察署のクリフォード・F・アンダーソン少佐 |
| 居住地 | ホノルル、ハワイ |
アイリーン・アンダーソン（1928年10月18日 - 2021年11月3日）は、 1981年から1985年までハワイ州ホノルル市の市長を務めたアメリカの政治家である。彼女は女性として初めて、そして2025年現在では唯一の女性市長である。民主党員であるアンダーソンは、市、郡、そして州で様々な役職を歴任した。[2]彼女はハワイ州初代予算財務局長であった。
若いころ
アンダーソンはカリフォルニア大学ロサンゼルス校に通い、家族と共にハワイに移住した後、1950年にハワイ大学マノア校で心理学の学士号を取得して卒業した。アンダーソンは、ホノルル市警察を退職した少佐クリフォード・F・アンダーソンと結婚した。彼女と夫は3人の子供を育てた。[2]ハワイアン・テレフォン・カンパニー（現在のハワイアン・テルコムの前身）に勤務した後、アンダーソンは様々な州政府機関で公務に就いた。[2]ジョージ・アリヨシ知事の下で、州初の予算・財務局長に就任した。[3]
ホノルル市長
1980年、アンダーソンは70%の得票率で人気を集めた現職のフランク・ファシを破りました。予想外の地滑り的勝利と、その悪名高い強力な陣営に対する勝利により、アンダーソンは同年、 『ハワイ・ビジネス・マガジン』誌の「1980年の女性オブ・ザ・イヤー」に選ばれました。[2]アンダーソンはホノルル市長を1期務め、1981年1月2日に就任し[4] 、1985年に退任しました。アンダーソンの市長としての在任期間は、財政責任を負いながらオアフ島の開発を継続するという公約によって特徴づけられました。[2]
アンダーソンは、人口3万人以上の米国の都市の市長の組織である米国 市長会議のメンバーであった。
キャビネット
アンダーソン政権の主要メンバーには、行政長官兼首席補佐官を務めたボブ・アワナがおり、彼は後に、ハワイ州における40年間の民主党支配を経て、初の共和党知事となったリンダ・リングルの首席補佐官となった。 [5]アワナは、アンダーソンがファシに対抗して再選に失敗した選挙運動を支援した。アンダーソンはアンディ・チャンをホノルルのマネージング・ディレクターに任命した。[6]チャンは、アンダーソンの退任後も、様々な立場で市と郡に貢献した。
ホノルル地域鉄道高速輸送システム
アンダーソン氏の財政責任の誓約は、1970年代に計画され、建設承認間近だったホノルル地域鉄道高速輸送システム（HART）計画の中止によって維持された。この計画は当初、オアフ島中央部のパールシティから東オアフ島のハワイカイまで、総延長23マイル、21駅を有する重厚な鉄道システムを建設する予定だった。[7]
市と郡が投資する数百万ドルに加え、HARTに割り当てられた数百万ドルの助成金もアンダーソンによって返還された。[7]彼女は「建設されないシステムに500万ドルも費やす必要があるのか？」 と述べ、米国連邦政府からの575万ドルの助成金を辞退した。[7] [8]
アンダーソン氏は、全国的な注目を集め、特にロナルド・レーガン大統領が 連邦政府による公共交通機関への資金提供の打ち切りと、州間高速道路H-3号線建設への追加資金の必要性を表明したことを受けて、このような高額なプロジェクトは納税者に長期的な負担をもたらすと主張し、自らの立場を擁護した。彼女はむしろ、バスシステムの小規模かつ段階的な改善を主張した。[9]
オアフ島では開発の進展に伴い交通渋滞が深刻化する中、アンダーソン氏とファシ氏の在任中、市と郡は公共交通機関を議論の焦点に据え続けました。1981年10月6日、アンダーソン氏はガソリン税で賄われるサンディエゴ・トロリーの導入を検討したいと表明しました。 [9]
アンダーソン氏とファシ氏は共にザバスの近代化を続けました。しかし、鉄道システムの建設は承認されませんでした。ホノルル市がムフィ・ハンネマン市長のリーダーシップの下、同様の、より高額なプロジェクトに合意したのは2000年代になってからでした。
政治的敗北
アンダーソンは再び市長選挙に立候補したが、民主党予備選でアンダーソンに敗れるのを避けるため、民主党から共和党に所属政党を変えていたファシに敗れた。[10]アンダーソンはその後、1986年に副知事候補として党の指名を求め、政界復帰を狙った。アンダーソンは予備選挙で州上院議員 ベン・カエタノに敗れたが、カエタノは後にハワイ州知事ジョン・ワイヒーと共に知事を務め、自身も知事となった。
大衆文化
ペリーとプライス
1983年、KSSK-FMはマイケル・W・ペリーとラリー・プライスの朝番組をリニューアルしました。この二人はハワイで最も人気のあるパーソナリティとなり、最も人気のあるラジオニュース番組の一つとなりました。アンダーソンは常連リスナーであり、ペリーとプライスの影響力の高まりを示すかのように、放送中に最初に番組に電話をかけた主要人物でした。これは、彼らがハワイの文化と政治にどれほど関わっているかを示すものでした。[11]
アンダーソンはラジオパーソナリティに電話をかけ、政治問題に関する彼らの発言に憤慨した。ホノルル・スター・ブレティン紙は1998年8月27日、この報道を掲載した。
「アイリーン・アンダーソン市長だと名乗る女性で、彼女は激怒していて、まだ口の中に歯磨き粉が残っていたので、すぐに電話をかけなければならなかったんです」とペリーは語った。「私は『なんてこった、あなたは市長じゃない』と言って電話を切りました」。数分後、アンダーソンは歯磨き粉を持たずに電話をかけ直した。「おお、本当に市長なんだ」とプライスは言ったことを覚えている。「しかも、私たちの番組を聞いているなんて！ おい、マイケル、市長は私たちの番組を聞いているんだ。信じられるか！」[11]
アンダーソンの最初の電話以来、ホノルル市長とハワイ州知事全員が朝のペリー・アンド・プライス番組に電話で出演し、さまざまな文化的、政治的問題や時事問題についてコメントしたり議論したりしている。[要出典]
政治における女性
ホノルル初の女性市長としてのアンダーソン氏の役割に興味を持ったハワイ・カイ・サン・プレスは、政治における女性についてコメントを求めました。1983年6月1日付けの記事で、アンダーソン氏は「女性を巻き込まない限り、女性に対する差別的な行為の一部を変えることは不可能だ」と述べています。[2]
注記
- ^ ホノルル元市長アイリーン・R・アンダーソン氏が93歳で死去
- ^ abcdef リーヴィット、ジュディス・A. (1985). 『アメリカの女性管理職と管理者』グリーンウッド・プレスpp. 8– 9. ISBN 0-313-23748-4。
- ^ ローズマリー・ベルナルドとメアリー・ヴォルシーノ（2005年9月23日）「ハワイの女性たち 6日目：恥ずべき数字」ホノルル・スター・ブレティン。2007年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月19日閲覧。
- ^ ダグラス・ボズウェル編 (1957年). 「ハワイについて：ハワイに関する信頼できる情報の公認書籍とスラムのハワイ年鑑・標準ガイドのコンビネーション」.ホノルル・スター・ブレティン. 2008年1月19日閲覧。
- ^ リチャード・ボレカ (2007年6月30日). 「アワナの多忙な政治キャリアは停滞」.ホノルル・スター・ブレティン. 2008年1月20日閲覧。
- ^ Gordon YK Pang (2002年12月11日). 「アワナでは、民主党の敗北はリングルの利益」.ホノルル・アドバタイザー. 2008年1月20日閲覧。
- ^ abc William D. Middleton (1990年11月). 「ホノルル：ついに列車が運行？」. Railway Age . 2008年1月19日閲覧。
- ^ ターナー、ウォレス（1981年6月28日）「ホノルル市長、ダウンタウンへの鉄道建設案を却下」ニューヨーク・タイムズ。 2008年1月20日閲覧。
- ^ ab Gordon YK Pang (1998年12月16日). 「Will Rail fly this time?」. Honolulu Star-Bulletin . 2008年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
- ^ ケビン・デイトン (2002年9月5日). 「アンディ・アンダーソン：タフで実務的で生意気」.ホノルル・アドバタイザー. 2008年1月19日閲覧。
- ^ ab Kevin Dayton (1998年8月27日). 「左はペリー、右はプライス」. Honolulu Star-Bulletin . 2008年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月20日閲覧。
外部リンク
- ホノルル市郡
