アリカンテ – エルチェ ミゲル エルナンデス空港
スペインのアリカンテにある国際空港

アリカンテ – エルチェ
ミゲル エルナンデス空港
アエロプエルト デ アリカンテ - エルチェ
ミゲル エルナンデス
アエロポール ダラカンテ - エルクス
ミゲル エルナンデス
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者アエナ
サーブアリカンテ、エルチェ、コスタブランカ、ムルシア、アルバセテ
位置エルチェ(アリカンテ県)
オープン1967年5月4日; 58年前 （1967年5月4日）
焦点都市
標高 AMSL43メートル / 141フィート
座標北緯38度16分56秒 西経00度33分29秒 / 北緯38.28222度 西経0.​​55806度 / 38.28222; -0.55806
Webサイトwww.aena.es/en/アリカンテ空港/index.html
地図
ALCはスペインにあります
アルク
アルク
スペイン国内の場所
滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
10月28日 3,000 9,842 アスファルト/コンクリート
統計（2024年）
乗客18,387,387
乗客変更 23-24増加16.8%
航空機の動き116,270
動きの変化 23-24増加15.6%
出典：旅客交通、AENA; [1]

アリカンテ・エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港[2]（IATA：ALC、ICAO：LEAL）は、スペインのアリカンテ市の南西約9km（5.6マイル） 、エルチェ市の東約10km（6.2マイル）に位置する国際空港です。アリカンテ・エルチェはスペイン南東部で最も利用者数の多い空港であり、バレンシア州南部とムルシア州の両方にサービスを提供しています。

この空港はイージージェット、ノルウェー・エアシャトル、ライアンエア、ブエリング航空の拠点となっている。旅客数は2010年代に大幅に増加し、2013年から2019年にかけて年間記録を更新した。2024年には1,830万人の旅客数を記録した。バレンシア州最大の空港（バレンシアやカステリョンを大きく上回る）であり、[3]スペインで5番目に利用者数の多い空港であり、 [4] ヨーロッパで31番目に利用者数の多い空港でもある。全旅客便の最大80%は国際線である。[4]最も多くの旅客がイギリス、オランダ、ドイツ、ベルギー、ポーランド、ノルウェー、スウェーデンから到着する。[5]国内の人気目的地はマドリード、バルセロナ、パルマ・デ・マヨルカ、ビルバオ、サンティアゴ・デ・コンポステーラである。

歴史

基礎と幼少期

エル・アルテット空港は1967年5月4日に開港し、1936年からアリカンテに就航していた旧ラ・ラバッサ飛行場の代替空港となりました。エル・アルテット地域（エルチェ郊外）に建設されたことにちなんで名付けられました。この空港に着陸した最初の商業便は、アビアコ航空のコンベア・メトロポリタンでした。[6] 1969年11月、イベリア航空はマドリードとバルセロナへの定期便を開設しました。[7]

歴史的には、2003年までイベリア航空がこの空港の主要航空会社でした。[8]従来型航空会社の衰退に伴い、2004年には格安航空会社のイージージェットが首位に躍り出ました。[8] 2006年6月、アビアンカ航空はボゴタ発バルセロナ行きの週1便を運航開始し、往路にはアリカンテ経由の便が含まれていました。これは同市にとって初の大西洋横断便でした。アビアンカ航空はこの路線をボーイング767で運航しました。[9] [10] 2008年、スペイン当局から往復直行便の運航許可を得た後、アビアンカ航空はアリカンテへの運航を終了しました。[11]

2007年11月、ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアがアリカンテに拠点を構えました。[12]以来、ライアンエアは同空港の主要航空会社の一つに成長し、2011年までに11機の航空機を保有し、62路線を運航し、300万人以上の乗客を輸送するなど、存在感をさらに高めています。[要出典]

2010年からの開発

2011年3月、アリカンテ・エルチェの現在のターミナルがオープンし、以前の2つのターミナルに取って代わりました。[13]

空港はエルチェのコマルカ（市町村）内にあるため、エルチェ市は空港の正式名称に市名を含めるよう歴史的に請願していました。2013年7月12日、空港の名称は正式にアリカンテ空港からアリカンテ・エルチェ空港に変更されました[14] 。IATA空港コード（ALC）は変更されませんでした。

2015年の旅客数は5.1%増加し、10,574,484人となった。旅客数は2000年以降、2009年、2012年、2020年を除き毎年増加している。2015年時点で、旅客数が最も多かったのはライアンエア（2,992,984人）で、次いでイージージェット（1,285,221人）、ブエリング航空（ 1,093,494人）となっている。ノルウェー・エアシャトル（893,319人）は大きく離されて4位となっている。[1] [15]

2016年7月23日、同空港はこれまでで最も混雑した日を記録し、1日で347便（平均3分に1便）のフライトと約58,000人の乗客を処理しました。[16]

2020年には、 COVID-19パンデミックの影響で、同空港の利用者数は1100万人以上減少しました。[1]

2021年、スペインの詩人・劇作家ミゲル・エルナンデスの生誕110周年を記念して、アリカンテ・エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港に改名されました。[17]

2024年には乗客数は1,838万人に達し、2023年と比較して16.8%の増加となります。ライアンエアーは2025年夏時点で18機の飛行機をこの空港に拠点として保有しています。[18]

ターミナル

1972年のアリカンテ空港。
2011 年に閉鎖される前の旧ターミナル 1。
ターミナルNの内部。

ターミナルNAT

ターミナルNATは現在唯一公共で使用されているターミナルです。2004年11月、空港運営会社のAena社は、空港の継続的な利用客の増加に対応するため、ALCに新しいターミナルを建設する計画を承認しました。建設は2005年に始まり、当初の計画では2009/10年に完成する予定でした。5年以上の建設期間を経て、ターミナルNAT（ヌエバエリアターミナル）は2011年3月23日に正式にオープンしました。翌日には、すべてのフライトオペレーションがこのターミナルに移管されました。ターミナルNATから出発した最初のフライトは、ライアンエアのメミンゲン行きでした。ターミナルの面積は333,500平方メートル（3,590,000平方フィート）で、以前の2つのターミナルの6倍以上であり、年間2,000万人の乗客を収容できます。[13]ターミナルNはターミナル1と2の東側に建設され、96のチェックインデスク、40のゲート（うち15はエアブリッジ付き）、16の手荷物受取ベルトコンベアを備えています。[19]ターミナルは2つのエリアに分かれており、Cゲートが待機するプロセッサーと、Bゲートの大部分が位置するドックです。シェンゲン協定圏内のフライトはターミナルの両方のエリアを使用し、シェンゲン協定圏外の目的地へのフライトはドックのみを使用します。[要出典]

2011年10月、ライアンエアは、空港運営会社AENAがターミナルNのエアブリッジ使用料として年間200万ユーロ以上を支払うよう要求したことを受け、31路線を運休とした。ライアンエアは、搭乗・降機には移動式階段の使用を優先しているため、この設備は「不要」だとしていた。しかし、その後、ライアンエアは同空港からの路線数を再び増加させている。[20] [21]

旧ターミナル

1970年までに空港の旅客数は100万人近くに達し、新たな旅客ターミナルの建設が促されました。第一期は1972年に国際線用に、第二期は1975年に国内線用にオープンしました。[22] 1978年には旅客数が200万人を超えました。[23] 1980年には滑走路が3キロメートル（1.9マイル）に延長されました。[6]

1990年代には、空港の旅客数の増加に対応するため、ターミナルは近代化・拡張されました。新しい管制塔とオフィスビル、そしてオペレーションセンターとビジネスセンターが建設され、搭乗手続きを容易にするために5つのエアブリッジが設置されました。駐車場の収容能力も増加し、駐機場も拡張され、滑走路出口も新たに建設されました。[22]

ターミナルNATの建設工事が進行中だった当時、AENAは既存ターミナルの拡張計画を承認しました。この拡張は、新ターミナルが完成するまでの間、補助的な役割を担うものでした。隣接する拡張部分は2007年1月に開業し、ターミナル2（T2）と命名されました。また、既存のターミナルはターミナル1（T1）に改名されました。[23]

ターミナル1と2は2011年以来閉鎖されたままですが、構造的にはそのままです。それ以来、将来再開されるかもしれないという憶測が流れています。[24] [25]ターミナル1（T1）には39のチェックインデスク、11の出発ゲート（5つはエアブリッジ付き）、9つの手荷物受取所がありましたが、ターミナル2（T2）には14のチェックインデスク、6つのゲート（エアブリッジ付きはなし）、2つの手荷物受取所がありました。[要出典]

航空会社と目的地

以下の航空会社がアリカンテ・エルチェ空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
エア・セルビア ベオグラード（2026年6月1日開始）[26]
オーリニー 季節限定： ガーンジー島[27]
オーストリア航空 季節限定： ウィーン（2026年3月29日開始）[28]
アトランティック航空 季節チャーター： ヴァーガル[29]
イージージェット バーゼル/ミュールーズ、[30] ベルファスト国際空港、[30] バーミンガム、[31] エディンバラ、[30] ジュネーブ、[30] グラスゴー、[30] リバプール、[30] ロンドン・サウスエンド、[32] リヨン、[33] ナポリ、[34] サウサンプトン[33]
季節運航： アムステルダム[30] アテネ、[35]
ユーロウィングス プラハ[36]
季節限定： ハノーバー（2026年5月5日開始）[37]
Jet2.com ブリストル、[38] イースト・ミッドランズ、[39] リバプール、[40]
季節限定： ボーンマス、[41] ロンドン・ガトウィック（2026年3月26日開始）[42]
ルクスエア ルクセンブルク(2026 年 4 月 1 日に再開) [43]
ノルウェー・エアシャトル オーレスン、[44] ベルゲン、[44] コペンハーゲン、[44] ヘルシンキ、[44] オスロ、[44] サンネフヨルド、[44] スタヴァンゲル、[44] ストックホルム～アーランダ、[44] トロンハイム[44]
季節限定: オールボー[45]
ロイヤル・エア・モロッコ カサブランカ（2026年4月1日開始）[46]
ライアンエア ボーヴェ、[30] ベルガモ、[30] ベルリン、[30] バーミンガム、[30] ボーンマス、[30] ブラチスラバ、[47] ブレーメン、[30] ブリストル、[30] ビドゴシュチュ、[48] カーディフ、[49] シャルルロワ、[30] ケルン/ボン、[30] コペンハーゲン、[30] ダブリン、[30] イースト・ミッドランズ、 [30]エディンバラ、[30] アイントホーフェン、[ 30]エクセター、[30]グダニスク、[30] グラスゴー、[30]グラスゴー・プレストウィック、[30]ヨーテボリ、 [30]ハンブルク、 [30]ヘルシンキ、[30]イビサ島、[30 ] [30]カールスルーエ/バーデンバーデン、[30]カトヴィツェ、[50]カウナス、[30]クラクフ、[30]リーズ/ブラッドフォード、[30]リバプール、[30]ウッチ、[51]ロンドン - ガトウィック、[30]ロンドン - ルートン、[30]マンチェスター、[30]マラケシュ、[30]マルセイユ、[30]メミンゲン、[30]ミュンスター/オスナブリュック、 [ 52 ]ニューカッスル・アポン・タイン、[30 ]ニューキー、 [30]ノリッチ、[53]パルマ・デ・マヨルカ、[30]パルドゥビツェ、[30]ポズナン、[30]ジェシュフ、[54]サンデフィヨルド、[30]セビリア、[30]シャノン、[30]ソフィア、[55]ストックホルム ～ アーランダ、[30]ストックホルム ～ ヴェステロース、[30]ティーサイド、[30]テトゥアン、[30]トゥールーズ、[30]ベクショー、[30] ウィーン、[30] ビトリア、[30] ワルシャワ〜ショパン、[56] ワルシャワ〜モドリン、[30] ヴェーツェ、[30] ヴロツワフ、[30]
季節限定: バーリ、[30] フリードリヒスハーフェン(再開は2026年4月1日)、[57] ケリー、[30] ノック、[30] メノルカ島、[30] ザールブリュッケン(2026 年 4 月 2 日開始) [58] サンティアゴ デ コンポステーラ、[30]
スカンジナビア航空 季節限定： スタヴァンゲル[59]
スカイアップ航空 キシナウ[60]
トランサヴィア ブリュッセル[61]
TUIエアウェイズ カーディフ[62]、 イースト・ミッドランズ[63] 、ニューカッスル・アポン・タイン[64]
TUIフライベルギー アントワープ, [65] オステンド/ブルージュ[66]
ボロテア アストゥリアス、[67] ビルバオ[68]
季節限定： ボルドー、[69] ルクセンブルク、[70] リヨン、[71] ナント[72]
ブエリング航空 カーディフ、[73] ロンドン～ガトウィック、[74] サンティアゴ・デ・コンポステーラ[75]
ウィズエア ベオグラード、[76] ブラチスラバ、[77] ブカレスト～オトペニ、[78] ブダペスト、[79] クルージュ～ナポカ、[80] グダニスク、[81] [82] カトヴィツェ、[82] ロンドン～ルートン(2026年6月12日開始)、[83] ミラノ～マルペンサ、[84] ローマ～フィウミチーノ、[85] ワルシャワ～ショパン[86]

統計

年間交通量

暦年別の交通量
乗客 航空機の動き 貨物（トン）
2000 6,038,266 56,427 7,745
2001 6,542,121 56,550 7,923
2002 7,010,322 59,268 6,548
2003 8,195,454 66,571 5,848
2004 8,571,144 71,387 6,036
2005 8,795,705 76,109 5,193
2006 8,893,720 76,813 4,931
2007 9,120,631 79,756 4,533
2008 9,578,304 81,097 5,982
2009 9,139,607 74,281 3,199
2010 9,382,935 74,474 3,112
2011 9,913,764 75,572 3,011
2012 8,855,764 62,468 2,527
2013 9,638,835 68,305 2,589
2014 10,066,067 71,571 2,637
2015 10,575,288 74,086 3,587
2016 12,344,945 87,113 5,461
2017 13,706,513 89,527 5,040
2018 13,981,320 96,734 4,013
2019 15,047,840 101,408 4,032
2020 3,739,499 37,153 3,519
2021 5,841,181 51,505 3,984
2022 13,202,880 90,109 4,641
出典：Aena Statistics [87]

最も混雑するルート

ALC発のヨーロッパ路線（2023年）
ランク 行き先 乗客 2021年/22年の変更
1 マンチェスター 848,435 増加17%
2 ロンドン・ガトウィック 737,258 増加27%
3 アムステルダム 519,059 増加18%
4 ブリュッセル 473,431 増加7%
5 ブリストル 463,596 増加29%
6 ロンドン・スタンステッド 449,485 増加21%
7 オスロ・ガーデモエン 393,376 減少4%
8 ストックホルム・アーランダ 382,082 増加8%
9 イースト・ミッドランズ 360,472 増加15%
10 バーミンガム 346,054 増加4%
11 アイントホーフェン 331,246 増加9%
12 リーズ・ブラッドフォード 326,746 増加19%
13 ダブリン 312,866 増加17%
14 ロンドン・ルートン 305,893 増加26%
15 ニューカッスル 273,402 増加13%
16 コペンハーゲン 260,288 増加9%
17 グラスゴー 257,504 増加9%
18 リバプール 247,590 増加28%
19 エディンバラ 243,513 増加15%
20 シャルルロワ 228,210 安定した0%
出典: Estadísticas de trafico aereo [88]
ALC発の最も混雑する大陸間路線（2023年）
ランク 行き先 乗客 2022/23年の変更
1 マラケシュ 57,309 増加96%
2 テトゥアン 42,085 増加68%
3 フェズ 28,399 増加901%
4 オラン 12,748 増加191%
5 アルジェ 6,746 増加121%
出典: Estadísticas de trafico aereo [88]
ALC発の国内便数が最も多い路線（2023年）
ランク 行き先 乗客 2021年/22年の変更
1 パルマ・デ・マヨルカ 458,675 増加18%
2 バルセロナ 431,736 増加18%
3 マドリード 325,081 増加16%
4 サンティアゴ・デ・コンポステーラ 207,604 増加22%
5 ビルバオ 190,438 増加1%
6 イビサ 139,705 増加20%
7 アストゥリアス 106,551 安定した0%
8 テネリフェ島北部 103,451 安定した0%
9 セビリア 58,361 増加6%
10 ビトリア 57,358 増加80%
11 グラン・カナリア島 41,310 減少10%
12 ランサローテ島 33,912 減少23%
13 メノルカ島 27,301 減少36%
14 サンタンデール 18,965 増加165%
15 ビーゴ 1,859 増加29%
出典: Estadísticas de trafico aereo [88]

地上輸送

アリカンテ空港へは、バス、タクシー、自家用車でN-338号線を経由してアクセスできます。2011年に新ターミナルの開設と同時に、新しい駐車場がオープンしました。最新のセンサーシステムとディスプレイを備え、空港ビルと直結しています。

バス

アリカンテ空港のすべてのバス停は出発道路沿いにあります。

ベニドルム、トレビエハ、サンタポーラ、グアルダマール デル セグラ、ムルシア行きのバスも 1 時間ごとに運行しています。[要出典]

タクシー

空港では公式タクシーサービスが提供されています。タクシー乗り場は到着道路の右側にあります。すべての車両は白色で、車体全体に緑色の帯が引かれています。[91]

配車サービス

2024年以降、配車サービス会社のUber [92]とCabify [93]は、空港の到着道路左側に専用のピックアップエリアを運営している。[94]

空港の新ターミナルは、鉄道駅とアリカンテ・トラムの停留所のためのスペースが確保されて建設されました。2019年、バレンシア州政府は、アリカンテ空港と鉄道網の接続に関する実現可能性調査に5万ユーロを助成しました。 [95]同年、開発省は、ムルシア/アリカンテ近郊通勤鉄道網の一部となる空港鉄道リンクの建設契約を入札にかけました。[96]

事故や事件

  • 2013年9月、ロンドン発の便で親戚と空港に到着した直後、母親がベビーキャリアに赤ちゃんを乗せ、大型手荷物用のベルトコンベアに乗せたところ、赤ちゃんが死亡しました。ベルトコンベアはベビーキャリアの重量を感知して作動し、赤ちゃんがローラーに絡まってしまいました。[97]
  • 2017年4月10日、Jet2の ボーイング757-200型機が着陸中にテールストライクを起こし、尾翼下面付近が損傷しました。スペイン民間航空事故・インシデント調査委員会は、操縦していた副操縦士が着陸時に機首を上げすぎたため、機長が介入できなかったと判断しました。Jet2で2年間勤務した後、最終訓練日を迎えていた副操縦士は、Jet2からのプレッシャーでストレスを感じ、睡眠不足になっていると調査官に報告しました。Jet2は事故後、副操縦士を解雇しました。[98]
  • 2020年1月、国際線ターミナルの屋根で火災が発生し、空港は24時間閉鎖され、160便が迂回した。[99]

参照

参考文献

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