エル・テプアル国際空港

エル・テプアル国際空港
アエロプエルトインテルナシオナルエルテプアル
エル・テプアル国際空港アエロプエルトインテルナシオナルエルテプアル
	IATA : PMC; ICAO : SCTE; WMO : 85799 ;
まとめ
空港の種類	軍事/公共
オペレーター	IDC
位置	プエルトモント
標高 AMSL	294フィート / 90メートル
座標	南緯41度26分19秒西経73度05分38秒 / 南緯41.43861度、西経73.09389度 / -41.43861; -73.09389
Webサイト	https://www.aeropuertodepuertomontt.cl/
地図
	PMC チリの空港の場所
滑走路
統計（2012年）
乗客
乗客	1,117,311

エル・テプアル国際空港（IATA：PMC、ICAO：SCTE ）は、チリのプエルト・モントの観光地にサービスを提供する商業および民間航空施設です。チリで最も重要な空港の一つであり、チリのパタゴニア地方への玄関口とされています。

歴史

北パタゴニアの中心部に位置し、モンテベルデ遺跡の近くにあります。エル・テプアル空港の滑走路の建設は1960年4月に完了し、1960年5月22日にマグニチュード9.5の地震がこの地域を襲った後、大規模な空輸の現場となりました。最初のターミナルを備えた空港は1963年に正式に開港しました。アウグスト・ピノチェトがチリの大統領職を去った後、新政府によって、チリの小都市とサンティアゴの交通の便を良くするために、全国に新しい空港ターミナルと高速道路を建設する計画が進められていました。プエルト・モントは、カラマや他の小さな地域とともに、このプロジェクトに挙げられたチリの多くの都市の中で、最も恩恵を受けた場所の1つでした。

1990年代初頭には、海外からの観光客（特にアルゼンチンやブラジルといった近隣諸国からの観光客）が大幅に増加しました。1995年には新しい空港ターミナルがついにオープンし、ラン・チリが最大の航空会社となりました。

LATAMチリ航空は数十年にわたりプエルト・モントへの就航実績があります。プエルト・モントへ就航している他の航空会社には、スカイ航空とジェットスマートがあります。

エル・テプアル空港は、チリのIDC（ Administracion de Concesiones）を筆頭とする複数の国際企業によって所有されています。1998年、IDCは空港の運営を12年間延長することに合意し、これによりエル・テプアル空港は2010年まで同社の所有物となりました。

2010年2月に新ターミナルが開業し、搭乗ゲートが2本から5本に増加したほか、チェックインエリア、手荷物受取所、空港セキュリティ、暖房システムなどの空港設備が整備され、駐車場も大幅に拡張されました。2020年代半ばには、新しい平行滑走路が供用開始される予定です。

設備

空港には 5 つのジェットウェイ (飛行機トンネルとも呼ばれる)、4 つの国内線ゲート (番号 1 ～ 4)、1 つの国際線ゲート (ゲート番号 5、現在も運用されていないが国内線用に使用されている) があります。

空港にはレストラン、マッサージ施設、入国管理事務所、障害者用エリアなどの施設があります。

能力

エル・テプアル空港は、ボーイング707以下のサイズの航空機のみを受け入れています。同空港に飛来する航空機の中で特に多いのは、ボーイング737、エアバスA318、エアバスA319、エアバスA320、エアバスA321です。

2004年、IDCは同空港のゲートを通過した旅客数が100万人に達し、チリで2番目に利用者数の多い空港になったと推定しました。当時、IDCは2010年までに旅客数が400万人に増加すると予想していました。同空港の貨物便において、同空港でこれまでに使用された最大の航空機はボーイング777Fです。

航空会社と目的地

カルブコ火山とオソルノ火山を背景にしたエル・テプアル国際空港。スカイ航空のエアバスA-320ジェット機も見える。

航空会社	目的地
ジェットスマートチリ	コンセプシオン、プンタアレナス、サンティアゴデチリ
LATAM チリ	バルマセダ、コンセプシオン、^{[ 2 ]}プエルトナタレス、^{[ 2 ]}プンタアレナス、サンティアゴ・デ・チリ
スカイ航空	バルマセダ、プンタアレナス、サンカルロスデバリローチェ、^{[ 3 ]}サンティアゴデチリ季節限定:プエルトナタレス

チャーター便運航

多数の異なる航空会社がエルテプアルへの定期便を運航しています。これらは通常、旅行代理店または会社によって雇われます。これらの航空会社には、ATS Aerotaxis del Sur、Archipiélagos Aviación、AeroCord、Raúl Atala EIRL、Transportes Aéreos San Rafael、Pewén などが含まれます。

事故や事件

1969年12月5日、チリ航空のダグラスC-47A CC-CBYが離陸時に墜落した。同機は貨物便を運航していたが、搭乗していた3人全員が生存した。^[⁴^]

参考文献

^ Oakley, T. (1993年11月). 「機器と観測方法 – 報告書No. 56」 . 世界気象機関. p. 14. 2021年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ^a ^b「LATAMチリ航空、2024年7月国内路線網追加」Aeroroutes . 2024年5月14日閲覧。
^ “SKY エアラインは、バリローチェとプエルトモントの接続を計画しています。” .アヴィアシオンライン(スペイン語)。 2025 年 1 月 27 日。2025 年1 月 28 日に取得。
^ 「CC-CBY事故概要」航空安全ネットワーク。 2011年2月14日閲覧。

外部リンク

IDCの情報ページ（スペイン語）
azworldairports.com の El Tepual 情報ページ 2005 年 5 月 27 日アーカイブ Wayback Machineより

[WMO-1] Oakley, T. (1993年11月). 「機器と観測方法 – 報告書No. 56」 . 世界気象機関. p. 14. 2021年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[LA-2] 「LATAMチリ航空、2024年7月国内路線網追加」Aeroroutes . 2024年5月14日閲覧。

[3] “SKY エアラインは、バリローチェとプエルトモントの接続を計画しています。” .アヴィアシオンライン(スペイン語)。 2025 年 1 月 27 日。2025 年1 月 28 日に取得。

[ASN051269-4] 「CC-CBY事故概要」航空安全ネットワーク。 2011年2月14日閲覧。

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