電動ドラッグレースは、電気自動車同士による ドラッグモーターレースの一種です。
ルールは従来のドラッグレースとは大きく異なります。共通の安全ルールが適用されますが、電圧、バッテリーの種類、モーターの数、構成に応じて追加のルールが適用されます。北米の電動ドラッグレースイベントの大部分は、 全米電動ドラッグレース協会(NEDRA)が監督しています。
電気モーターは回転数ゼロで100%のトルクを発生するため、同出力のピストンエンジン車に比べて発進が速いです。1980年代から現在にかけてバッテリー技術が大きく進歩したため、ピストンエンジン車と電気モーター車の性能差は縮まっています。バッテリーパックの重量は全体的な性能に影響を与え、1/4マイル(約1/4マイル)の走行時間を延ばす可能性があります。
ドラッグバイククラスの48ボルトNEDRA部門では、[ 1 ]現在の世界記録は1/8マイルを7.800秒で、2010年6月16日にデンマークのモステンでSilver Giant II [ 2 ] [ 3 ]によって記録された。ゴールラインの速度は80.20 mph (129 km/h)だった。[ 4 ]リチウムイオンポリマー電池は48ボルトと600アンペアを4つの24ボルトモーターそれぞれに供給し、合計約100 kWの電力を発生するが、その電力の半分以下しか後輪に届かない。これはモーター内で大部分が熱として失われるためである。レースの合間にはドライアイスを使ってモーターを5 °Cに冷却する。[ 5 ]ギアは2段で、シフトはCO2空気圧を使用して時速65 km (40 mph)で自動的に行われる。この車はデンマークのチーム「トゥルー・カズンズ」によって製作され、レースに出場している。同チームは24ボルト部門で8.677秒の記録を保持している。[ 2 ]
2017年12月現在、世界最速の電気自動車は「ロケットバイク」です。ショーン・ローレス所有、ラリー・「スパイダーマン」・マクブライドが操縦するこのバイクは、2012年5月にバージニア・モータースポーツ・パークで、時速201.37マイル、クォーターマイルを6.940秒(東部標準時)で走破しました。マクブライド氏は、クォーターマイルで時速200マイルを突破した最初のライダーであるだけでなく、電気自動車で6秒台を突破した最初のライダーでもあります。ラリー・「スパイダーマン」・マクブライドは、燃料駆動のバイクで5秒台を突破した最初のライダーでもあります。このバイクは現在、全米電気ドラッグレース協会(NEDRA)のDC3/MCクラスで世界記録を保持しています。[ 2 ]
バッテリーパックは、コロラド州のハイテク・システムズLLC [ 6 ]のデレク・バーガーとレイ・シシオラによって設計・製造されました。オリジナルのバッテリー管理システム(BMS)は、スティーブ・シシオラとデレク・バーガーによって設計されました。バイクはテレビ番組のためにオレンジカウンティ・チョッパーズで組み立てられました。[ 7 ]
電気自動車による最速記録は、スティーブ・ハフによって樹立されました。カレント・テクノロジーとして知られるドラッグスターは、2020年5月14日にツーソン・ドラッグウェイで、7.52秒のタイムと最高速度201.07マイルを記録しました。https://www.stevehuffmotorsports.com/e-spec-racecars
2018年、グレン・ニールセンの操縦するTC-X電動ドアスラマーは、スウェーデンのマントルプ・パークにあるドラッグストリップで7.98秒という完璧な走行を披露しました。前回の走行は7.99秒だったため、これが世界新記録となりました。最高速度は時速274キロメートル(170マイル)でした。この走行により、トゥルー・カズンズは1/4マイルと1/8マイルの両方で電気自動車の最速記録を更新しました。[ 8 ]
現在最速の電動ドアラマーカー(通常のドアを備えた車、ファニーカーとは対照的に)は、イギリスのサム・ヤングとオリー・ヤング夫妻が所有するブラックカレントIIIです。この車は現在、XS/A2クラスで9.64秒(東部標準時)、時速133.21マイル(約210.8km)のNEDRA世界記録を保持しています。この記録は2011年7月23日、イギリスのノーサンプトンシャーにあるサンタポッド・レースウェイで樹立されました。[ 2 ]
現在最速の電気式ピックアップトラック「レモンジュース」は、オハイオ州のショーン・ローレス氏が所有・運転しています。この車は現在、MC/A2クラスで9.957秒(東部標準時)、時速127.38マイル(時速約200km)のNEDRA世界記録を保持しています。[ 2 ]