電動三輪車

配達サービスに使用されるTRIPL

電動トライクは、電気モーターで駆動する三輪車です。

概要

意味

オートバイの通常の法的定義は二輪車であるが、アメリカ合衆国ではオートバイは三輪車である場合もある。^{[ 1 ]}この分類は、運転者が「ケージ」で完全に囲まれているか、あるいは風雨にさらされているかには左右されない。

構成

前輪が 1 つ、後輪が 2 つある三輪車はデルタ設計または伝統的なトライク (三輪車) 設計として知られており、前輪が 2 つ、後輪が 1 つある車両はオタマジャクシ設計として知られています。

電動トライクの種類

電動トライクには様々なスタイルがあり、それぞれ異なるニーズや好みに合わせて設計されています。快適性、実用性、パフォーマンスなど、どんな点を重視するにしても、あなたのライフスタイルにぴったりの電動トライクが見つかります。電動トライクの主な種類は以下のとおりです。

1. トラディショナルな電動トライク。 毎日の快適さと安定性を提供するクラシックなデザイン。通勤や普段使いに最適なこのトライクは、より直立したライディングポジションを実現し、慣れ親しんだシンプルなサイクリング体験を好む方に最適です。
2. リカンベント電動トライク ゆったりとしたライディングを好む方のために設計されています。リクライニングシートを備えたリカンベントトライクは、腰や関節への負担を軽減します。長距離走行や、よりリラックスした姿勢でライディングしたい方に最適です。
3. 折りたたみ式電動三輪車 。コンパクトで省スペースなこの三輪車は、都会暮らしや旅行に最適です。折りたたみ式なので、収納や持ち運びも簡単で、持ち運びに便利な移動手段を求める方に最適です。
4. ファットタイヤ電動トライク。 オフロードアドベンチャー向けに設計されたこれらのトライクは、グリップと安定性を高めるために大きなタイヤを備えています。雪道、砂地、砂利道、そして荒れた路面でも走行でき、アウトドア愛好家にとって多用途な乗り心地を提供します。
5. カーゴ電動トライクは、 荷物や食料品、さらにはお子様の運搬にも最適です。これらのトライクには、拡張可能な荷物スペースやラックが付属しており、配達や、乗車スペースの拡張が必要な​​方に最適です。
6. リバース電動トライク 安定性を高めるために前輪を2つ備えたリバース電動トライクは、優れた操縦性とバランスを実現します。この構成は、安全性と操縦のしやすさを重視する人によく好まれます。
7. 乗用電動トライク これらのトライクは、1人または複数の乗客を乗せるために設計されています。広々とした座席配置、強化された安全機能、そして快適性を備えており、家族での乗車や都市部での乗客輸送に適しています。
8. セミリカンベント電動トライク 従来のトライクとリカンベントトライクの両方の特徴を組み合わせたハイブリッドデザイン。快適でリラックスしたライディングポジションを実現しながら、ある程度の直立姿勢も維持。快適性とアクティブなライディングスタイルのバランスを求める方に最適です。

電動アシスト自転車

TwikeやMyers Motors NmGなどの一部の三輪電気自動車では、乗員はキャビンまたはコックピット内に閉じ込められます。^{[ 2 ]}

電動トライクの歴史

三輪車の安定性と電気推進力を組み合わせた電動三輪車は、19世紀後半にまで遡る長い歴史を持っています。最初の電動三輪車は1881年にパリでギュスターヴ・トゥルーヴェによって発明され、電動モビリティの発展における重要な転換点となりました。この発明は、蒸気動力車や初期の内燃機関車に代わる、よりクリーンで静かな代替手段を提供することを目指し、従来の自転車よりも優れた安定性を実現しました。

トゥルーヴェに倣い、他の発明家やメーカーも電動三輪車の実験を始めました。1886年、オハイオ州クリーブランドのポソン兄弟が北米で同様の車両を製造しました。1800年代後半には、電動モーター技術やバッテリーシステムの発達など、様々な進歩が見られ、電動三輪車の実用化が進みました。

19世紀後半になると、電動三輪車は個人用途だけでなく、配達などの商業用途にも利用されるようになり、都市交通におけるその可能性を浮き彫りにしました。初期のモデルはバッテリーの重量のためにかさばることが多かったものの、電気自動車の進化における革新的な一歩を踏み出したと言えるでしょう。しかし、初期の期待にも関わらず、電動三輪車は電気自動車と同様に、より長い航続距離とより速い速度を誇るガソリン車の台頭に苦戦を強いられました。

ここ数十年、バッテリー技術の進歩と持続可能な交通手段への需要の高まりにより、電動三輪車が再び注目を集め、現在では個人の交通手段、配達サービス、高齢者や障害者のアクセシビリティソリューションとして広く利用されています。

参考文献

1. ダニエル・スパーリング（1995年）『未来の原動力：電気自動車と持続可能な交通手段』アイランド・プレス、75ページ。
2. 密閉型三輪車 2010年12月9日アーカイブ- Wayback Machine