エリアス・ハスケット・ダービー
エリアス・ハスケット・ダービー | |
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 ジェームズ・フロシンガムによる1800年～1825年頃の肖像画 | |
| 生まれる | 1739年8月16日 （1739年8月16日） |
| 死亡 | 1799年9月8日（1799年9月8日）（60歳） マサチューセッツ州セーラム |
| 職業 | 商人 |
| 知られている | 中国と貿易した最初のニューイングランド船の所有者 |
| 配偶者 | エリザベス・クラウニンシールド |
エリアス・ハスケット・ダービー（1739年8月16日 - 1799年9月8日）は、マサチューセッツ州セーラムを拠点とするアメリカ人商人で、多数の私掠船を所有または株式を保有していました。これらの船の乗組員はアメリカ独立戦争中に150隻以上の私掠船を拿捕し、その売却によって莫大な富が分配されました。ダービーは父と共に事業を営んでいましたが、父は戦争終結時に亡くなりました。
戦後、ダービーは大型で高速なグランドターク号を商業用に改造し、ニューイングランドで初めて中国と直接貿易を行う船として送り出しました。東インド貿易に特化することで、ダービーはマサチューセッツ州セーラムにおいて独立戦争後の最も裕福で有名な貿易商の一人となっただけでなく、一時はアメリカ合衆国で最も裕福な人物と評されました。[ 1 ]彼は1799年9月、マサチューセッツ州セーラムで60歳で亡くなりました。
バイオグラフィー
若いころ
1739年、セーラムに生まれたエリアス・ハスケット・ダービーは、船長であり商人でもあったリチャード・ダービー（1712-1783）とその妻の息子でした。息子は海に出たことはありませんでしたが、幼い頃から父の事業に携わり、会計事務所で働き始めました。弟のダービーは1760年から独立戦争が始まるまで簿記を担当しました。1760年までに、父は少なくとも13隻の船団を所有し、沿岸、西インド諸島、南大西洋の貿易に従事していました。独立戦争勃発当時のセーラムの多くの商人と同様に、ダービー家は戦争を支持し、そこから利益を得ました。
あらゆる記録から、エリアス・ハスケット・ダービーは私掠船の装備に深く関わっていた、あるいはセーラム出身の私掠船（合計158隻）の半数に株式を保有していたと推測される。1781年5月に進水したダービー夫妻のグランド・ターク号はセーラム最大の私掠船であり、最も成功を収めた。戦争末期の1781年から1782年にかけて、同船は17隻の戦利品を獲得した。
独立戦争終結前（リチャード・ダービーは1783年に死去）から、ダービー・ジュニア（以下、本稿ではダービーと記す）は単独で、また兄弟たちと共同で商売を行っていた。和平が宣言された頃には、ダービーの同時代人たちは、ニューイングランド全土において彼の財産はビバリーのカボット家に次ぐものだったと主張していた。[ 2 ]
ダービーの母が亡くなった後、父は再婚し、未亡人サラ・ラングレー・ハーシー（1714-1790）と結婚しました。リチャード・ダービーは遺言でサラに多額の財産を遺贈しました。サラはその財産の多くをマサチューセッツ州ヒンガムにダービー・アカデミーを設立し、寄付しました。
私掠船
1776 年 8 月 19 日、ダービーは、さまざまな商品を積んだイギリス船のブリガンティン船アンナマリアの拿捕に関連した捕獲事件で、司令官/船長のジョセフ・ホワイトとスループ船リベンジの海兵隊に代わって、提案商人の代理人として活動しました。
ダービー家の商会は、私掠船としてグランドターク号の建造を委託した。本船は300トン積載で、速力を重視しつつも十分な積載量を確保していた。ダービーは、トーマス・バーストウのトゥーオークス造船所での建造を監督するため、船長の一人であるジェームズ・ギボーをマサチューセッツ州ハノーバーに派遣した。本船は1781年5月に進水し、28門の大砲を装備した。グランドターク号の建造費は主に物々交換で賄われ、労働力と資材は商品（ラム酒、バター）と交換された。建造に使用された資材は最高品質のもので、船底は銅張りであった。私掠船として25隻の船を拿捕し、その売却でダービーは莫大な富を得た。
戦争直後、沿岸貿易と国際貿易は低迷した。独立戦争中に建造された私掠船は、以前のセーラムの船よりも大幅に大型で高速であった。それらは重要な経済資源であり、平時においても利用された。ダービーはロシア、バルト海、ヨーロッパ、そして1784年には東インドとの新たな貿易の開始に大きく貢献した。セーラム商人による東インド市場への早期進出と専門化は、一時的ではあったものの、彼らの目覚ましい繁栄と、都市の成長を支えた。[ 3 ]
1784年11月、ダービーはジョナサン・インガソル船長の指揮するグランド・ターク号を喜望峰へ派遣した。航海は成功し、1785年12月、エベネザー・ウエスト船長、ウィリアム・ヴァンス船長率いるグランド・ターク号は再びセーラムを出港し喜望峰へ向かった。ウエストとヴァンスは82日間の航海を経て喜望峰に到着したが、現地の市場は予想していたほど好調ではなかった。ヴァンスとウエストは、当時フランスの支配下にあり、当時アメリカ船舶の寄港地として開港したばかりだったモーリシャスへ向かった。グランド・ターク号は、この地に寄港した最初のアメリカ船であったとされている。[ 4 ]
ウェストとヴァンスはダービーに宛てた手紙の中で、「我々の貨物の需要に再びひどく失望している」と記していた。その後、ターク号の貨物を購入していたモーリシャス出身のフランス人商人、ランドール・ウエリーとセビエ・デ・ラ・シャテニネが解決策を提案した。彼らはグランドターク号と契約を結び、貨物を広州まで運び、そこからボストンまで運ぶこととした。ヴァンスとウェストはダービーに新しい計画を伝える手紙を書いたが、ダービーがそれを知ったのは後になってからだった。
しかし、取引は計画通りには進まなかった。セビアとオーリーは資金不足に陥っており、広州で多くの「料金、関税、贈答品」を支払った後では、ボストンへの航海を続ける余裕がなかった。ヴァンズとウェストはダービーに代わって貨物船を購入した。グランドターク号は5隻のアメリカ船のうちの1隻であり、1786年のシーズン中にセーラムから広州に到着した最初の船であった。同船は1787年5月22日にセーラム港に到着し、ニューイングランドで初めて中国と直接貿易を行った船となった。[ 5 ]
中国との貿易
当初、ダービーはほとんどのアメリカ人と同様、中国との貿易に楽観的だったに違いない。 1789 年には少なくとも 16 隻のアメリカ船が広州に上陸した。ダービーはこれらの船のうち 4 隻、アストレア、アトランティック、ライト ホース、スリー シスターズを所有していた。当初、中国へ行く予定だったのはアストレアとスリー シスターズだけだった。船長は連携して働くように指示され、まずオランダ領東インドのバタビアに行き、そこで広州への追加貨物を要請した。他のアメリカ船も広州に向かった。 1789 年のシーズンの慌ただしさの後、1797 年までセーラムの船は広州に寄港しなかった。アメリカとの中国貿易が始まって 3 年で、市場はすでに茶で飽和状態になっていた。さらに、中国人との取引コストと航海の長さが、アメリカの利益を著しく損なっていた。
1790年にアストレア号とライトホース号が帰還した後、ダービーは広州に再び船を送ることはありませんでした。その間、彼はフランス領モーリシャス、バタビア、スマトラ、そして東アジアのインドで商取引を行っていました。また、ヨーロッパ、西インド諸島、大西洋の島々とも広範な貿易を維持していました。1786年から1800年の間に、モーリシャスに寄港したアメリカ船舶の10分の1はダービーの所有物でした。これらの船舶のほとんどは、他の港へ向かう途中、あるいは他の港から帰る途中のものでした。
ダービーの名を冠した息子、エリアス・ハスケット・ダービー・ジュニア（1766-1826）、通称ハスケットは、ダービーの跡を継ぎ、家業を継いだ。ダービーはハスケットをモーリシャスを拠点とする会社の東部貿易の責任者に任命した。1788年、ハスケットは2隻の船でボンベイへ渡り、そこで繊維の積荷を購入した。ハスケットは1780年代後半までインドで貿易を続け、1791年にセーラムに戻った。ダービー家は本格的にインドの繊維貿易に参入し、その後4年間で5隻もの船をインドに派遣した。[ 6 ]
ダービーは「ダービー王」、あるいはアメリカ初の億万長者と呼ばれてきました。しかし、生前彼が「ダービー王」と呼ばれていたとは考えにくいでしょう。ナサニエル・ホーソーンは小説『緋文字』（1850年）の中で、この称号を彼に授けました（4ページ）。アメリカ初の億万長者という点では、ダービーは当時マサチューセッツ州で大成功を収めた商人の一人でした。
家族
セーラムの初期の商人男爵の家族は結婚を繰り返し、富を増大させた。1761年、ダービーは義理の兄弟であるジョージ・クラウニンシールドの妹エリザベス・クラウニンシールドと結婚した。 [ 7 ]ダービーの妹メアリーは既にジョージ・クラウニンシールドと結婚していた。[ 7 ]
エリアスとエリザベス・ダービーには、エリアス・ハスケット・ダービー・ジュニアという息子がいました。彼は父の跡を継ぎ、海運業と貿易業に携わりました。また結婚し、家庭を持ちました。
ダービーとその妻エリザベスの長女は、セーラムのナサニエル・ウェスト大尉と結婚（駆け落ち）しました。彼らの結婚は、1806年に醜悪で公然たる離婚（ウェスト対ウェスト）という異例の形で終わりました。多額の扶養手当を受け取った後、エリザベス・ダービー・ウェストはダンバースに移りました。そこで彼女は、父親からオークヒルという田舎の邸宅を相続していました。（1世紀以上後、この地にノースショア・モールが開発されました。）
もう一人の娘、アンスティス・ダービーは商人のベンジャミン・ピックマンと結婚した。彼らの息子、ハスケット・ダービー・ピックマンは1815年にハーバード大学を卒業した同年に亡くなった。
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二人の息子は次の通りです。
- マーサ・コフィンと結婚したリチャード・クラウニンシールド
- 最初にサラ・バートンと結婚し、その後エレノア・コフィン（マーサ・コフィンの姉）と結婚したジョン
参照
参考文献
- ^ケロッグ、デイ・オーティス（1898年）『ブリタニカ百科事典最新版への新アメリカ版補足』第2巻、ニューヨーク州ニューヨーク：ワーナー社、1031ページ。
- ^マッキー、リチャード・ハスケイン（1961年）『エリアス・ハスケット・ダービー：マサチューセッツ州セーラムの商人、1739-1799』クラーク大学。
- ^ハッチンズ (1967). ギルクリスト, デイヴィッド・T. (編). 『海港都市の成長 1790-1825: エレウセリアン・ミルズ＝ハグレー財団主催会議録』（1966年3月17日～19日） . エレウセリアン・ミルズ＝ハグレー財団. p. 84. ISBN 978-0-598-22196-4。
- ^「マサチューセッツ州の私掠船グランドターク[シモンズ・プラット]」. awiatsea.com .
- ^ピーボディ、ロバート・エフライム (1926). 『グランドタークス号の航海日誌』 ホートン・ミフリン.
- ^ダービー家文書、フィリップス図書館、ピーボディ・エセックス博物館、マサチューセッツ州セーラム。
- ^ a bセーラム、ピーボディー博物館 (1916年)。「クレオパトラの船」建造100周年記念（1816-1916年）、マサチューセッツ州セーラムのピーボディー博物館で開催された記念展カタログ。セーラム：ピーボディー博物館。 2014年3月1日閲覧。
一般的な参考文献
- ニューイングランド国立公文書館所蔵、ウォルサム。独立戦争捕獲事件：1776年から1787年までの捕獲事件に関する控訴院記録。ホワイト対アンナ・マリア号事件、原告兼控訴人ダニエル・バックリン、マサチューセッツ州セーラム。第2巻、第21号。
さらに読む
- ハント、フリーマン（1858年）「E・H・ダービー」『アメリカ商人伝』第2巻。
- ロバート・E・ピーボディ (1908). 「マサチューセッツ州セーラムのダービー家」.エセックス研究所歴史コレクション. 44.セーラム:エセックス研究所. hdl : 2027/uva.x004813421 .
- ロバート・E・ピーボディ（1912年）「偉大な商人」、オールド・セーラムの商人ベンチャーズ、ボストン：ホートン・ミフリン
外部リンク
