 エリオットハイウェイは赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| アラスカ州運輸省とアラスカ州環境保護局によって管理されています | |
| 長さ | 152マイル[要出典] （245 km） |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | マンリーホットスプリングスのマンリーホットスプリングスロード |
| 主要な交差点 |  ライブングッドのAK-11 (ダルトン・ハイウェイ) |
| 東端 |   AK-2 / AK-6 (スティーズ ハイウェイ)フォックス |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アラスカ |
| 高速道路システム | |
エリオット・ハイウェイは、アメリカ合衆国アラスカ州にある、フェアバンクスの北約10マイル（16 km）に位置するフォックスからマンリー・ホット・スプリングスまで152マイル（245 km）に伸びる高速道路です。1959年に完成し、アラスカ州道2号線の一部となっています。
ルートの説明
フェアバンクスからダルトン・ハイウェイのジャンクションまでは舗装されており、年間を通して概ね良好な状態ですが、マンリー・ホット・スプリングスまでの最後の80マイル（130km）は未舗装となります。この区間は、特に冬季は、路面の氷や水、強風地帯、地吹雪のため、通行が非常に困難になる場合があります。ウィッカーシャム・ドームの北側のエリオット・ハイウェイでは携帯電話サービスは利用できませんが、ミントには燃料が供給されています。また、特にダルトン・ハイウェイの分岐点を過ぎると、交通量が非常に少なくなります。
旅行者は、この道路を旅行する前に州の交通ホットライン[1]を通じて道路状況を確認し、400マイル（640 km）分の緊急用品と燃料を携帯することをお勧めします。
マンリー・ホット・スプリングスの近くには、トフティを越えてタナナへ続く50マイルの脇道があります。この道路は2014年から2016年にかけて1300万ドルの費用をかけて建設されました。[2] [3]この道路はユーコン川 の南側で終点となるため、タナナへはボートか氷河道路を通る必要があります。[3] [4] [5]
ミントには、幹線道路から分岐するミント・ロードという脇道もあります。ダルトン・ハイウェイは、フォックスの北73マイル（118km）にあるエリオット・ハイウェイとの交差点から始まります。
未来
アラスカ州では、マンリー・ホット・スプリングスからノームまでの500マイル（800キロメートル）の道路建設計画が議論されています。2010年の推定では、費用は23億～27億ドル、1マイルあたり約500万ドルとされています。[6] [7]
ノームへの道路は、費用がかさむことから躊躇されてきた。元知事ショーン・パーネルは、まずマンリー・ホット・スプリングスからタナナまでの約35マイルの道路を建設したいと考えており[8]、タナナへの道路は2016年に開通し、ユーコン川まで続いている。最後の12マイルは私有地であり、村の法人であるトジトナ・リミテッドの所有物である。川沿いの駐車場は住民、株主、部族のメンバー専用である。冬の間、川の氷の上に氷の道路が作られ、天候に応じて数か月間道路へのアクセスが可能になる[9]。延長するには、かなり高価な橋を建設する必要がある。フェリーも選択肢であるが、氷が車には弱く、フェリーには厚すぎる場合は川を通行できなくなる。
参照
ジャンクションリスト
更新された主要交差点リストについては、アラスカ州道 2 号線の記事を参照してください。
参考文献
- ^ [1]
- ^ アラスカ州、タナナへの道路建設を開始
- ^ ab 悪天候によりタナナへの道路の完成は2016年夏まで延期
- ^ アラスカのタナナへの新しい道路をドライブ
- ^ タナナへの道
- ^ COCKERHAM, SEAN (2010年1月27日). 「Nome road could cost $2.7 billion」. Anchorage Daily News . 2010年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月7日閲覧。
- ^ 「西アラスカアクセス計画調査回廊計画報告書」（PDF）。2010年1月。[永久リンク切れ]
- ^ 調査はフェアバンクスへのタナナ道路の実現可能性を判断することを目的としている
- ^ タナナへの氷の道 貨物を輸送するユニークな方法
