エルスター高架橋

エルスター高架橋（ドイツ語：Elstertalbrücke ）は、ドイツのザクセン州にある鉄道橋です。ヨッケタ近郊でライプツィヒ・ホーフ線が白エルスター渓谷を跨いで通っています。ゲルチ高架橋（Göltzschtalbrücke）に次いで世界で2番目に大きなレンガ橋です。エルスター渓谷鉄道が高さ68メートルのこの橋の下を通っています。

歴史

この高架橋は、ザクセン＝バイエルン州鉄道（Sächsisch-Bayerische Staatseisenbahn ）のライプツィヒ・ホーフ線の建設工事の一環として建設された。礎石は1846年11月7日に据えられた。1846年から1851年にかけて、最大800人の労働者がこの橋の建設に携わり、1,200万個のレンガを積んだ。高さがわずか9メートルしかないゲルチ高架橋とは対照的に、この高架橋は通常の形状のアーチで、2層のみに建設された。下層には5つの橋脚があり、そのうち4つは二重橋脚として建設されている。橋脚と路面の基礎は花崗岩の板で造られた。

第二次世界大戦末期の1945年4月16日、ドイツ国防軍は橋を部分的に破壊しました。そのため、南西からの列車はロティスまで、北東からの列車はヨケッタまでしか運行できませんでした。木造橋の桁を支えていた中央支柱の残骸に鋼製トラスを取り付け、仮橋が架けられました。この重要な橋は1946年2月に開通しました。崩壊した2つの石積みレンガアーチの最終的な再建は1950年10月に完了しました。

下のアーチの上にはハイキングコースがあり、この階には第二次世界大戦後の復興の様子を示す銘板が設置されています。

仕様

身長	2階建て68メートル
長さ	279 m、アーチの最大スパン: 31.1 m
レンガの数	12,323,000
レンガ造り	31,237 m³
石積み	21,579 m³

参考文献

バイエル、ピーター (1984)。「Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten」。Sächsische Heimatblätter (ドイツ語) (1): 1–16 .
ハンス・ポトギーサー (1985)。アイゼンバーンブリュッケンアウスツヴァイヤールフンダーテン[ 2 世紀の鉄道橋]。バーゼル、ボストン、シュトゥットガルト：ビルクホイザー。91 ～ 93ページ。ISBN 3764316772。（ドイツ語）

参照

ドイツの橋の一覧

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのエルスター高架橋関連メディア

「エルスタータール橋ヨッケタ」。brueckenweb.de (ドイツ語)。
ストラクチュラエのエルスター高架橋

北緯50度33分12.7秒、東経12度10分3.60秒 / 北緯50.553528度、東経12.1676667度 / 50.553528; 12.1676667