超軽量ビジネスジェット
「Phenom」のその他の用法については、「Phenom (曖昧さ回避)」を参照してください。
EMB-500 フェノム 100
ギアとフラップを展開したPhenom 100
一般情報
タイプ超軽量ビジネスジェット
国籍ブラジル
メーカーエンブラエル
状態稼働中
建造数420（2024年第4四半期）
歴史
製造2008年12月～現在
初飛行2007年7月26日[ 1 ]
変異体エンブラエル フェノム 300

エンブラエルEMB-500フェノム100は、ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエルが設計・製造した超軽量（VLJ）ビジネスジェットである。2005年11月に発表され、2007年7月26日に初飛行を行い、 2008年12月に型式証明を取得した。最初の機体は同月に納入された。フェノム100は、より大型のエンブラエルフェノム300へと全長が延長された。後部にプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PW600ターボファン2基を搭載し、4人から7人の乗客を輸送でき、4人乗りで1,178海里（2,182 km、1,356 mi）を航続できる。

発達

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2005年4月、エンブラエルの取締役会は超軽量ジェット機と軽量ジェット機の開発を承認した。10年以内に、同社は世界のビジネスジェット市場の主要プロバイダーになれると期待されていた。[ 2 ]同年11月9日、同社はNBAA年次大会で超軽量ジェット機の名称を「フェノム100」と発表し、同機の実物大モックアップを展示した。[ 3 ]同社は、フェノム100をエアタクシーとして使用する機会を積極的に模索していると述べた。[ 4 ]エンブラエルはビジネスジェット部門の人員増強も決定した。[ 5 ]同月、エンブラエルは新型ジェット機のコックピットに搭載する電子飛行計器システムとして、ガーミン・アビエーションのG1000を選択したと発表した。 [ 6 ]

2006年3月、エンブラエルは航空機の開発におけるデジタル定義フェーズを完了したと発表した。[ 7 ] [ 8 ]同月、同社はフェノム100のフルサイズのモックアップをいくつか公開し、販売活動を強化した。[ 9 ]同年4月、航空機の生産計画の拡大と単価の3.5%引き上げが発表された。[ 10 ] [ 11 ]同社は超軽量ジェット機の世界市場の30%獲得を目指していると報じられた。[ 12 ] 2006年5月、EBACE会議でフェノム100の受注50機が確保されたことが発表された。[ 13 ] [ 14 ] 2か月後、エンブラエルは同航空機の初期運航者に関する詳細を発表した。[ 15 ] 2006年8月、ラテンアメリカの顧客から最初の注文を受けた。[ 16 ]

2006年10月、アメリカのエンジンメーカーであるプラット・アンド・ホイットニーは、フェノム100に搭載するPW617-F ターボファンエンジンの試験を開始した。[ 17 ] 2007年3月、同機の開発は予定通りに進んでいると報告され、[ 18 ]エンブラエルは同月に最初のPW617-Fエンジンを受領した。[ 19 ]翌4月、最初の機体の組み立てが完了に近づくにつれ、翼と胴体の結合が行われた。[ 20 ] [ 21 ] 2007年6月、試作機が正式にロールアウトされ、その後まもなく地上試験が開始された。[ 22 ] [ 23 ]

2007年7月26日、フェノム100の試作機がブラジルのサン・ジョゼ・ドス・カンポスにある同社の施設で初飛行を行った。 [ 1 ] [ 24 ] 2週間後、同機はガビアオ・ペイショットに移送され、そこで飛行試験プログラムの大部分が実施された。[ 25 ] 2008年3月、同機の量産が翌月に開始されることが発表された。[ 26 ]飛行試験中に、同機の防氷システムとフラップに問題があることが判明した。[ 27 ] 2008年12月、フェノム100はブラジルの国家民間航空局と米国の連邦航空局の両方から型式証明を授与された。[ 28 ] [ 29 ]同機はEMB-500として認証されている。[ 30 ]フェノム100の最初の納入は2008年12月24日に行われました。[ 31 ]

デザイン

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下から見ると、まっすぐな翼が見えるきれいな形状の空中写真
正面図

エンブラエル・フェノム100は、T字型尾翼と引き込み式三輪式着陸装置を備えた低翼片持ち単葉機である。楕円形の胴体には、7,985 m 3 (282 ft 3 )の客室、高さ1.47 m、幅0.74 m (4.5'x2.1')​​のドア、1.2'x1'の窓がある。[ 32 ]非与圧貨物室の容量は1.56 m 3 (54.9 ft 3 )である。[ 33 ] 構造寿命は28,000飛行サイクルまたは35,000時間で、機体の20%が複合材料でできている。[ 33 ] [ 34 ]フェノム100は通常の構成で4人の乗客を乗せることができるが、オプションの横向きの座席とベルト付きトイレを装備すると、1人の乗員で最大7人の乗客を乗せることができる。[ 35 ]キャビンのインテリアはBMW DesignworksUSAによってデザインされている。[ 36 ]

この機体は後方に2基搭載されたプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製PW617-F ターボファンエンジンで駆動され、各エンジンの離陸推力はISA +10℃で7.2 kN（1,695 lb）である。これらのエンジンにはデュアルフルオーソリティデジタルエンジンコントロール（FADEC）が装備されている。離陸中に片方のエンジンが故障した場合、自動性能予備力（APR）機能によりエンジン出力が1,777 lbに増強される。[ 37 ] [ 38 ]後期型のPW 617 F-E型では10分間推力定格が1,820 lbである。[ 39 ]運航コストを削減するため、従来の定期メンテナンスに加えて、状態基準整備の実施が検討されている。[ 40 ]フェノム100の最大飛行距離は、乗員4名とNBAA IFR予備隊員を乗せた場合、1,178海里（2,182km、1,356マイル）である。[ 41 ]

変種

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EMB-500
エンブラエルの名称。[ 42 ]
フェノム100
初期生産型、G1000アビオニクスと2基のPW617F-Eエンジンを搭載したEMB-500の販売名。[ 42 ]
フェノム 100E
多機能スポイラーを搭載した改良型。[ 43 ] G1000アビオニクスとPW617F-Eエンジン、スポイラーパネルを搭載したEMB-500の販売名。[ 42 ]
フェノム 100EV エボリューション
重量軽減と1,695ポンドから1,730ポンドへの推力増加により、41,000フィートへの上昇時間が33分から25分に短縮され、高高度高温空港での離陸距離が6,609フィートから5,663フィートに短縮され、ガーミンG3000タッチスクリーンフライトデッキが449万5000ドルの定価で販売されました。[ 44 ] 2017年3月31日に初納入されました。[ 45 ] G3000アビオニクスとPW617F1-Eエンジンを搭載したEMB-500の販売名です。[ 42 ]
フェノム100EX
2023年に客室と航空電子機器の改良が行われ、滑走路オーバーラン認識警報システム（ROAAS）も搭載された。[ 46 ]
U-100
ブラジル軍によるフェノム100EV2台の呼称。[ 47 ]
フェノムT1
イギリス空軍が運用するフェノム100のイギリス軍における呼称。[ 48 ]

オペレーター

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2018年のイギリス空軍第45飛行隊

Phenom 100 は、個人、企業、フラクショナル、チャーター運航会社、航空機管理会社、軍事事業者など、さまざまなユーザーによって運航されてきました。

民間人

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 アラブ首長国連邦
  • エミレーツ航空– 士官候補生訓練用にフェノム100EVを5機保有。2023年からチャーター便として運航。[ 49 ]

軍隊

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 ブラジル
 パキスタン
 イギリス
  • イギリス空軍-イギリス軍飛行訓練システムの一環として運用されている。2016年2月2日、イギリス国防省は、2033年までイギリス空軍とイギリス海軍の航空乗組員の訓練を行うために、エンブラエル フェノム100ジェット機5機の調達とサポートに関する契約をKBR-エルビット システムズと締結した。[ 51 ]

州

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テキサス州運輸局は4台の車両を運用している。[ 52 ]

配達

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エンブラエルは当初、2008年に15機、2009年に120～150機のフェノム100を納入する計画だったが、実際には2008年に2機しか納入できず、2009年の計画を97機に削減せざるを得なかった。2014年末までに、エンブラエルは約30機の受注残を抱えていたと報じられている[ 53 ] 。

2008年半ば、北米市場に対応するため、フロリダ州メルボルンに新しいフェノム組立ラインが設立されると発表された。[ 54 ]その後、すべての最終組立作業が2016年7月からフロリダの施設に移管されることが発表された。この施設は、年間最大96機のフェノムと72機のエンブラエルレガシー450 /エンブラエルレガシー500を組立てる能力があると伝えられている。[ 55 ] 2016年6月までに、主に米国市場向けに170機以上のフェノムジェットが同施設で生産された。[ 56 ]同社はフェノム100EV用に2つの生産ラインを持っており、もう1つはブラジルにあった。[ 42 ] 2016年11月までに、ブラジルの生産はメルボルンのラインに完全に置き換えられる予定だった。[ 57 ]

年 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 合計
配達数[ 58 ] [ 59 ] [更新が必要] 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11 6 6 7 11 10 420

事件と事故

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フェノム100は9機の船体損失に見舞われ、うち1機は死亡事故であった。[ 60 ]

2014年12月8日、機体番号N100EQのフェノム100がメリーランド州ゲイサーズバーグの郊外の住宅に墜落した。墜落したのは、モンゴメリー郡空港の滑走路進入中だった。機内にいた3人全員と、地上の住宅にいた3人の計6人が死亡した。国家運輸安全委員会（NTSB）の調査では、事故の原因はパイロットの不正行為による除氷装置の未作動と、気象条件と機体重量に対する不適切な着陸速度であると結論付けられた。NTSBは、単独操縦が認可されているターボファン機において、防氷装置を作動させるべきタイミングをパイロットに自動的に警告するシステムの開発を勧告した。[ 61 ]

仕様（Phenom 100EV）

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キャビン
フェノム100のコックピット

エンブラエル・フェノム100EVのパンフレットからのデータ[ 62 ]

一般的な特徴

  • 乗員:パイロット1名または2名
  • 定員: 4 名または 5 名 (標準構成)、最大 7 名 (コックピットに乗客が乗車し、オプションの横向きシートとオプションのベルト付きトイレを装備)
  • 長さ: 12.82 m (42 フィート 1 インチ)
  • 翼幅: 12.3 m (40 フィート 4 インチ)
  • 高さ: 4.35 m (14 フィート 3 インチ)
  • 翼面積： 18.76 m 2 (201.9 平方フィート)
  • 空車重量: 3,275 kg (7,220 ポンド)
  • 最大離陸重量： 4,800 kg（10,582ポンド）[ 30 ]
  • 燃料容量： 1,272 kg（2,804ポンド）[ 63 ]
  • キャビンの高さ：1.5メートル（4フィート11インチ）[ 36 ]
  • キャビンの長さ：3.35メートル（11フィート）[ 36 ]
  • 動力源:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW617F1-E ターボファンエンジン2 基、ISA + 8°Cで各 7.7 kN (1,730 lbf) の推力

パフォーマンス

  • 最高速度：マッハ0.7
  • 巡航速度: 750 km/h (470 mph, 400 kn)
  • 最小制御速度： 180 km/h（110 mph、97 kn）
  • 航続距離: 2,182 km (1,356 mi, 1,178 nmi) (LRC、91 kg (200 lb) の乗員 4 名、NBAA IFR 予備機、185 km (115 mi; 100 nmi) の代替航続距離)
  • 実用上昇限度： 12,497メートル（41,001フィート）
  • 客室高度： 12,497メートル（41,000フィート）で2,438メートル（8,000フィート）[ 34 ]
  • 離陸滑走距離: 975 m (3,199 フィート) (MTOW、SL、ISA)
  • 着陸滑走距離: 741 m (2,431 ft) (SL、ISA、91 kg (200 lb) の乗員 4 名、NBAA IFR 予備機、185 km (115 mi; 100 nmi) の代替滑走路)
  • 1時間あたりの燃料消費量（1,111 km（690 mi; 600 nmi）の旅行、91 kg（200 lb）の乗客4名、NBAA IFR予備隊、SL離陸、ISA）[ 63 ]
    • 1時間目 – 414 L/h (109 gal/h; 91 imp gal/h) (離陸から上昇して巡航)
    • 2時間目 – 292 L/h (77 gal/h; 64 imp gal/h) (巡航)

エンブラエル航空電子機器「プロディジー タッチ」フライトデッキ（ガーミン G3000
ベース）

参照

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関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

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