駅の眺め | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofsplatz 11,エムデンニーダーザクセン州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯53度22分12秒 東経7度11分46秒 / 北緯53.37000度、東経7.19611度 / 53.37000; 7.19611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営: | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン |
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| プラットフォーム | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 1580年[ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | 彼[ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 3 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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エムデン中央駅は、ドイツの ニーダーザクセン州エムデンにある主要駅です。エムデンとミュンスター、ルール地方を結ぶエムスラント鉄道の終着駅であり、エムデンからノルデンおよびノルトダイヒを結ぶ東フリースラント沿岸鉄道の起点でもあります。両路線とも電化されています。また、2006年から電化されている路線で、市内で2番目に利用者数の多い駅であるエムデン・アウセンハーフェン(外港)とも接続しています。
エムデン中央駅は1971年に開業し、当時流行していた灰色のコンクリート造りの建物です。エムデンは水浸しの地盤のため、プラットホームへは歩行者用トンネルではなく、高架道路でアクセスします。
1971年まで、エムデン中央駅はさらに東に約2キロメートル離れた場所にありました。現在はエムデン南駅として知られています。現在中央駅がある駅は、1935年から西エムデン駅と呼ばれ、それ以前はラーレルター通りと呼ばれていました。その隣には、エムデン=ピューサム=グリーツィール軽便鉄道のメートルゲージ路線のエムデン駅がありました。
エムデン南駅の最後の建物と線路は現在取り壊され、新しい住宅地区に置き換えられました。
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インターシティ列車は毎日、コブレンツ方面(ミュンスター、ルール地方、ケルン経由)とコットブスおよびライプツィヒ方面(ブレーメンおよびハノーバー経由)へ運行しています。地域列車はミュンスター方面、オルデンブルクおよびブレーメン経由でハノーバー方面へ運行しています。エムデン終点の列車の一部はエムデン・アウセンハーフェンまで運行し、ボルクム行きのフェリーとの接続時間に合わせて運行されます。その他の列車は中央駅(Hauptbahnhof)終点です。
この駅では以下のサービスが利用できます: [ 3 ] [ 4 ]
| ライン | ルート | 間隔 | オペレーター | 車両 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| IC 35 | ノルトダイヒモール–ノルデン– | エムデン–ミュンスター–デュッセルドルフ–ケルン | 120分 | DB フェルンフェルケール | インターシティ2 | |
| エムデン・アウセンハーフェン– | ||||||
| ICE 47 | ノルデダイヒ・モーレ –エムデン– ミュンスター – デュッセルドルフ –ケルンメッセ/ドイツ–フランクフルト空港–マンハイム–シュトゥットガルト/カールスルーエ | 1本の列車Sa | ICE 3、ICE 3neo | |||
| IC 56 | ノルトダイヒモール – ノルデン – | エムデン–ブレーメン–ハノーファー–ブラウンシュヴァイク–マクデブルク– | ライプツィヒ | 120分 | インターシティ2 | |
| エムデン・アウセンハーフェン– | ポツダム–ベルリン–コットブス | |||||
| RE 1 | ノルダイヒ・モーレ – ノルデン –エムデン–レーア–オルデンブルク–デルメンホルスト– ブレーメン –ニーンブルク– ハノーバー | 120分 | DB レジオ・ノルド | トラックス P160 AC1 (146.1/146.2) + 7つのダブルデッキストック | ||
| 宗教改革 15 | エムデン・アウセンハーフェン –エムデン– レーア – パーペンブルク – メッペン – リンゲン – ライネ – ミュンスター | 60分 | ヴェストファーレンバーン | スタドラー FLIRT 3 | ||