エミール・ビッチ
第二次世界大戦のドイツ戦闘機パイロット

エミール・ビッチ
ニックネーム誕生
生まれる（1916年6月14日）1916年6月14日
バーデン、バーデン大公国、ドイツ帝国
死亡1944年3月15日（1944年3月15日）（27歳）
ドイツ占領下のオランダ、シャインデル近郊
死因戦死
埋葬された
イッセルステインドイツ戦没者墓地、オランダ
忠誠 ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
ランクハウプトマン（大尉）
ユニットJG 3
コマンド8./ JG 3
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴騎士鉄十字章

エミール・ビッチュ（1916年6月14日 - 1944年3月15日）は、第二次世界大戦におけるドイツ空軍の エースパイロットでした。東部戦線で最も成功を収めたパイロットの一人であり、108機の撃墜を記録しました。東部戦線で104機、西部戦線で4発爆撃機を撃墜したと主張しています。[1]ソ連の女性エースパイロット、エカテリーナ・ブダノワを撃墜したパイロットの一人である可能性も示唆されています。ビッチュは1944年3月15日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）の戦闘機 との戦闘中に戦死しました。

キャリア

ビッチは1916年6月14日にドイツ帝国内のバーデン大公国のバート・グリースバッハで生まれた。[2]

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。1941年7月、ビッチュは東部戦線を拠点とし、ヴァルター・エーザウの指揮下にある第3戦闘航空団（JG 3-第3戦闘航空団）のIII. Gruppe（第3グループ）に所属していた。[注 1]ドイツ国防軍は1941年6月22日、ソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦を開始した。III. Gruppeは、キエフを占領し、ソ連南部のステップ地帯を東に進み、石油の豊富なコーカサス山脈の支配を目指す、人口密度が高く農業が盛んなウクライナ中心地を目指す南方軍集団を支援した。[4]

ルーツクの飛行場を拠点とする作戦行動で、ビッチュは7月2日、イリューシン Il-2の撃墜で初戦勝を宣言した。[5]彼は年末までに合計5機を撃墜した。1942年6月24日に撃墜されたロシアの Yak-4 双発戦闘機2機が9機目と10機目の撃墜となった。7月には15機を撃墜し、うち7月13日は20機目となる撃墜を記録した。ビッチュは8月には18機を撃墜し、うち8月16日は30機目となる撃墜を記録した。8月28日には撃墜数が40にまで伸びていた。[2] 11月6日、第3飛行隊は東部戦線から撤退し、休息と補給のためマンハイム・ザントホーフェン飛行場へ送られた。第3グループの最初の部隊は12月8日に列車でマンハイムに到着し、移動は1週間後に完了した。そこで人員は帰郷休暇に送られた。[6]第3グループにはメッサーシュミットBf109F -4戦闘機41機が完全配備され、1942年1月6日にシチリア島 への移動命令が下された。1月13日、第7中隊と第8、第9中隊の一部は列車で南イタリアのバーリ行きとなり、第3グループ隊の残りはシチリア島のシャッカに向かった。移動は1月26日まで続けられ、この日、グループにドイツへの帰還命令が下された。ケーニヒスベルク近郊のイエザウ（現在のロシア連邦カリーニングラード）で、第3グループ隊は東部戦線への再展開の準備を開始した。[7]

1942年9月4日、ビッチュ中尉はスターリングラード北西で対空砲火により撃墜された。彼はメッサーシュミット Bf 109  F-4（工場番号13325）から脱出し安全に着陸したが、この事故で軽傷を負った。[8]彼は後に戦闘任務に復帰し飛行を続けた。ビッチュは1943年3月19日に50機目の撃墜を主張し、これはIII. Gruppeのその時点での1,600機目の撃墜でもあった。[9] 1943年6月1日、ビッチュはIV. Gruppeに転属となったフランツ ・ベイヤー中尉の後任となり、第8/JG 3の飛行隊長となった。 [10] 7月、ビッチュ中尉は29機の撃墜を主張した。 7月5日、彼は「一日でエース」となった。[11]これには、1回の任務でイリューシンIl-2地上攻撃機3機を撃墜することが含まれる。[12] 7月19日、ミュウス戦線でヤコブレフYak-1を撃墜した。この機はソ連の女性エース、エカテリーナ・ブダノワが操縦していたとみられる。[13] 1943年7月21日、彼はラヴォーチキンLa-5を相手に100機目の撃墜を記録した。[14] [15]彼は100機目を達成したドイツ空軍パイロットとしては46人目であった。[16] III.戦闘飛行隊は1943年8月1日、東部戦線で最後の戦闘任務を遂行した。翌日、戦闘飛行隊はハシフ・ヤールへ向かうよう命じられ、その後ドイツに戻り、ミュンスター＝ハンドルフ飛行場を拠点としていた。[17]

帝国の防衛と死

12機のB-17飛行隊の戦闘ボックス。このボックス3つで36機のグループボックスが完成しました。
  1. リード要素
  2. ハイエレメント
  3. 低要素
  4. 低低要素

III.グループが8月3日にミュンスター＝ハンドルフに到着し、ヴァルター・ダール少佐 の指揮下に置かれた。[18]ダールは1943年7月20日にグループ司令官に任命されていた。[10]グループが直ちに帝国防衛( Reichsverteidigung ) 任務の準備を開始し、ホラント方面の戦闘機指揮官 ( Jagdfliegerführer Holland ) の指揮下に置かれた。[18]ビッチュは東部戦線で104機を撃墜した後、8月29日に騎士鉄十字章( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) を授与された。 [19] 8月25日、III.グループに南ドイツのバート・ヴェーリスホーフェンへの移転が命じられた。[20] 10月1日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）はドイツの航空機製造部門を攻撃し、南から接近し、ウィーナー・ノイシュタットのウィーナー・ノイシュタット航空機工場（WNF）とフリードリヒスハーフェンの他の目標を狙った。12時30分、第3飛行隊は緊急発進した。約1時間後、同飛行隊は50機から60機のコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機と25機のボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機の飛行を迎撃した。一部スイス領空で行われた空中戦で、第3飛行隊は損失なく、4機の撃墜と3機のヘラウシュッセ（分離射撃、重傷を負った爆撃機を戦闘ボックスから強制的に分離させ、ドイツ空軍が空中戦の勝利と数えたもの）を記録した。[21]この戦闘で、ビッチは13時44分に撃墜されたB-17を破壊したと主張した。[22]

10月14日、アメリカ陸軍航空隊第8空軍（USAAF）はシュヴァインフルトへの第二次爆撃を開始し、シュヴァインフルトの重要なボールベアリング工場を攻撃した。第1 、第3航空師団から291機のB-17が2つの戦闘機隊に護衛され、この任務に派遣された。USAAFはその日大きな損害を被った。III. Gruppeはその日18機の撃墜とHerausschüsseを主張した。 [23] 14時45分に撃墜されたB-17はビッチュの功績とされた。[22] 12月19日、第15空軍はインスブルックの鉄道輸送インフラとアウクスブルクのメッサーシュミット航空機製造施設を標的とした。III. Gruppeはインスブルック近郊で爆撃機を迎撃し、8機の撃墜を主張した。その中にはビッチュが撃墜したB-17も含まれていた。[24]

バート・ヴェーリスホーフェンの気象条件により飛行場が使用不能になったため、第3飛行隊は1944年2月18日にライプハイムへの移動を命じられた。 [25]ビッチュは2月23日、アメリカ陸軍航空隊の「ビッグウィーク」作戦中に108機目かつ最後の戦果を挙げた。 [26] 1944年3月15日、第2 、第3航空師団の重爆撃機344機が戦闘機588機の護衛を受け、ブラウンシュヴァイクのドイツ航空機製造工場を攻撃した。10:57に第3飛行隊の20機がライプハイムを離陸し、当初はヴィースバーデン＝エルベンハイムに向かうよう命令された。飛行中に、飛行隊はさらに指示を受け、目標地域から帰還するアメリカ陸軍航空隊の爆撃機を迎撃するよう誘導された。第3飛行隊は約20機から30機のリパブリックP-47サンダーボルト戦闘機の攻撃を受けた。この戦闘で、第3飛行隊はメッサーシュミットBf109G  -6戦闘機6機を失い、1機を撃墜した。 [27]この日、ビッチュは第352戦闘機隊所属のP-47機に撃墜され、Bf109G-6（機番161139）は、シインデルの西4キロメートル（2.5マイル）で戦死した。[28] [19]ビッチュの後任として、ライムント・コッホ中尉が第8中隊の指揮官に就任した。[29]

戦後

イッセルステインドイツ戦没者墓地 – エミール・ビッチュ

ビッチュはイッセルステイン（オランダ）のドイツ戦没者墓地に埋葬されています。墜落現場は1994年、スヒンデル出身の第二次世界大戦の航空戦研究者、タイス・ヘリングスによって再発見されました。土地所有者の協力を得て、無線機、装甲ガラス、コンパス、その他多くの小物を含む機体の残骸が回収されました。[30]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、ビッチュは108機の撃墜を記録している。[31] 『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、106機の撃墜記録を発見した。この数字には、東部戦線での105機の撃墜と、西部戦線での4発爆撃機1機の撃墜が含まれている。[32]

勝利の主張は地図参照（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 34 Ost 7546」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）はヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[33]

空中戦の勝利の記録
  これと♠ (スペードのエース) は、ビッチュが「エース・イン・ア・デイ」と呼ばれるようになった空中戦での勝利を示しています。エース・イン・ア・デイとは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと * (アスタリスク) は、分離射撃 ( Herausschuss )、つまり、深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから強制的に分離され、空中での勝利としてカウントされたことを示します。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 8.第 3戦闘航空隊のスタッフ– [19]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日
1 1941年7月2日 12時28分 V-11（Il-2）[34] 4 1941年10月3日 14時42分 V-11（Il-2）[35]
2 1941年7月10日 14時45分 I-16 サベロッチエの南2km（1.2マイル）[34] 5 1941年10月5日 14時38分 SB-3 [35]
3 1941年9月20日 17時06分 Pe-2 [36] 6 1941年11月5日 11時55分 I-61（ミグ3）[37]
– 8.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [38]東部戦線 – 1942 年 2 月 10 日 – 1942 年 4 月 14 日
7 1942年2月26日 14時33分 I-301 ( LaGG-3 ) スタラヤ・ルーサの南[39] 9 1942年3月19日 08:57 I-61（ミグ3） スタラヤ ルーサから南に 30 km (19 マイル) [40]
8 1942年3月15日 12時58分 Pe-2 デミャンスクの南40km（25マイル）[40]
– 8.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [38]東部戦線 – 1942 年 5 月 19 日 – 8 月 13 日
10 1942年6月24日 18時12分 ヤク4 シグリの北東[41] 21 1942年7月13日 9時58分 R-10 [42]
11 1942年6月24日 18時17分 ヤク4 スターリ・チェノイシノウォの北東[41] 22 1942年7月26日 16時15分 LaGG-3 [43]
12 1942年7月2日 07:00 ミグ3 [44] 23 1942年7月26日 16時18分 LaGG-3 [43]
13 1942年7月2日 12時10分 ボストン[44] 24 1942年7月28日 13時13分 LaGG-3 [43]
14 1942年7月2日 12時13分 ボストン[44] 25 1942年7月31日 11時05分 Pe-2 カラチの南東[43]
15 1942年7月3日 19時25分 IL-2 [44] 26 1942年7月31日 11時42分 IL-2 クレツカヤの西[43]
16 1942年7月3日 19時26分 IL-2 [44] 27 1942年8月7日 17時40分 Pe-2 スターリングラード南西[45]
17 1942年7月4日 17時16分 ボストン[44] 28 1942年8月7日 17時41分 Pe-2 スターリングラードの南西40km（25マイル）[45]
18 1942年7月4日 17時17分 ボストン[44] 29 1942年8月12日 18:00 LaGG-3 カラチの南東
19 1942年7月5日 06:20 ヤク-4 [42] 30 1942年8月13日 9時35分 ミグ3 パソウの北[45]
20 1942年7月5日 06:22 ヤク-4 [42]
– 9.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [38]東部戦線 – 1942 年 8 月 16 日 – 1943 年 2 月 3 日
31 1942年8月16日 9時35分 ミグ3 ヤゴウォの南5km（3.1マイル）[45] 40 1942年8月28日 17:00 LaGG-3 スターリングラード北東[46]
32 1942年8月19日 17時50分 IL-2 カチャリンスカヤの南東[45] 41 1942年8月28日 17時20分 IL-2 スターリングラード東部[46]
33 1942年8月19日 17時55分 R-5 カチャリンスカヤの南東[45] 42 1942年8月29日 06:05 LaGG-3 ドゥボフカの北西[46]
34 1942年8月20日 16時22分 Pe-2 ラジゴロドの南南西[45] 43 1942年8月30日 16時50分 IL-2 サレプタの西[46]
35 1942年8月20日 16時26分 Pe-2 スヴェトリヤ湖の西[45] 44 1942年8月31日 10時45分 IL-2 サレプタの東[46]
36 1942年8月21日 17時40分 LaGG-3 スターリングラード東部[47] 45 1942年9月2日 17時10分 Pe-2 スターリングラードの北東21km（13マイル）[46]
37 1942年8月25日 05:30 R-5 スターリングラード[47] 46 1942年9月2日 17時11分 Pe-2 スターリングラードの北東20km（12マイル）[46]
38 1942年8月27日 05:25 I-16 アフトゥバ[47] 47 1942年9月4日 06:55 IL-2 スターリングラードの西2km（1.2マイル）[48]
39 1942年8月27日 15時20分 LaGG-3 アフトゥバの北北西[47]
– 8.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [38]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日から 3 月まで
48 1943年3月9日 11時35分 ヤク-1 ペトロフスキー[49] ? [注2] 1943年3月16日 15時15分 La-5 ? [50] [注 3]
49 1943年3月9日 11時37分 ヤク-1 ペトロフスキーの南西[49]
– 9.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [51]東部戦線 – 1943 年 3 月～4 月
50 1943年3月19日 10時38分 IL-2 スターリーの南3km（1.9マイル）[52] 55 1943年4月23日 09:15 P-39 PQ 34 Ost 7546、カバルディンカ[52]
51 1943年3月20日 08:45 LaGG-3 ロストフ・ナ・ドヌの南西10km（6.2マイル）[52] 56 1943年4月27日 04:45 IL-2 PQ 34 Ost 8812、マキエフカの南東[53]
52 1943年3月23日 15時46分 IL-2 チュフイフの東12km（7.5マイル）[52] 57 1943年4月27日 04:50 LaGG-3 PQ 34 Ost 8823、マキエフカの南東[53]
53 1943年3月25日 13時50分 LaGG-3 ロストフ・ナ・ドヌの南20km（12マイル）[52] 58 1943年4月27日 04:52 LaGG-3 PQ 34 Ost 8979、マキエフカの東[53]
54 1943年4月20日 08:35 LaGG-3 [52] 59 1943年4月29日 9時20分 R-5 PQ 34 Ost 9868、マサルスコイエの南[53]
? [注4] 1943年4月20日 11時05分 IL-2 ノヴォロシースクの南 2 km (1.2 マイル)
– 8.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」隊員– [54]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 8 月 1 日
60? [注5] 1943年5月2日 06:05 LaGG-3 スタロビルスクの東[53] 83 1943年7月8日 05:57 Pe-2 PQ 35 Ost 6123、プロホロフカの南東[55]
61 1943年5月6日 18時10分 IL-2 スラビャンスクの南東[53] 84 1943年7月8日 13:02 La-5 PQ 35 Ost 6127、ベルゴロド北部[55]
62 1943年5月6日 18:13 IL-2 クラスヌイ・ライマンの東[53] 85 1943年7月8日 13時12分 LaGG-3 PQ 35 Ost 6124、ベルゴロド北部[55]
63 1943年5月9日 06:55 LaGG-3 バタイスク[53] 86 1943年7月11日 13時35分 La-5 PQ 35 Ost 6124、ウェルホペンジェの南東[56]
64 1943年5月9日 16時10分 Pe-2 クラスヌイ・ライマンの北東[53] 87 1943年7月11日 13時35分 La-5 PQ 35 Ost 6124、ウェルホペンジェの南東[56]
65 1943年5月12日 05:05 IL-2 イジウムの南西[53] 88 1943年7月13日 05:39 La-5 PQ 35 Ost 6287、プロホロフカの西[56]
66 1943年5月14日 17時35分 IL-2 プリボドノイェの東[53] 89 1943年7月13日 05:41 La-5 PQ 35 Ost 6288、プロホロフカの西[56]
67 1943年5月24日 07:14 I-16 バタイスク西部[53] 90 1943年7月15日 18時10分 Pe-2 PQ 35 Ost 7072、イジウム[56]
68 1943年5月24日 07:17 I-16 バタイスク西部[53] 91 1943年7月16日 04:57 La-5 イジウムの東[56]
69 1943年6月10日 08:45 La-5 スタロビルスク・オスト北部[57] 92 1943年7月16日 18時25分 ヤク-1 PQ 34 Ost 89142 [56]
70 1943年6月11日 11時01分 La-5 ポクロフスコエの東[57] 93 1943年7月17日 10時25分 IL-2 イジウムの南8km（5.0マイル）[56]
71 1943年6月13日 04:05 LaGG-3 スタロビルスクの南東[57] 94 1943年7月19日 05:35 La-5 PQ 35 Ost 7087、イジウムの南東[56]
72 1943年6月13日 04:15 LaGG-3 スタロビルスクの東[57] 95 1943年7月19日 05:42 La-5 PQ 35 Ost 7085、イジウムの南東[56]
73 1943年6月15日 17時34分 LaGG-3 スタロビルスクの北[57] 96 1943年7月19日 05:45 La-5 PQ 35 Ost 7068、イジウムの北東[56]
74 1943年7月2日 9時40分 LaGG-3 PQ 34 Ost 7922、スワフジャンスクの南東[58] 97 1943年7月19日 12時10分 ヤク-1 PQ 35 Ost 9814 [56]
75♠ 1943年7月5日 03:21? [注 6] IL-2 ベルゴロドの東[58] 98 1943年7月20日 04:15 La-5 PQ 35 Ost 7075、イジウム[56]
76♠ 1943年7月5日 03:25 IL-2 ベルゴロドの東[58] 99 1943年7月20日 04:20 La-5 PQ 35 Ost 7072、イジウム[56]
77♠ 1943年7月5日 07:42 IL-2 PQ 35 Ost 61184、ヴォルチャンスクの西[58] 100 1943年7月21日 14時14分 IL-2 PQ 34 Ost 7913、スワフヤンクの北西[56]
78♠ 1943年7月5日 07:51 IL-2 プロホロフカの北西[58] 101 1943年7月31日 05:35 LaGG-3 PQ 34 Ost 8826 [59]
79♠ 1943年7月5日 12時35分 LaGG-3 PQ 35 Ost 6133、プロホロフカの南東[58] 102 1943年7月31日 05:55 LaGG-3 PQ 34 Ost 8823 [59]
80♠ 1943年7月5日 16時40分 IL-5 PQ 35 Ost 6149、ベルゴロド南東[58] 103 1943年8月1日 10時30分 IL-2 PQ 34 Ost 8822 [59]
81 1943年7月7日 04:15 IL-2 PQ 35 Ost 6162、ベルゴロド南東[55] 104 1943年8月1日 10時32分 IL-2 PQ 34 Ost 8825 [59]
82 1943年7月7日 17時15分 La-5 PQ 35 Ost 6127、ヤコヴレヴォの東[55]
– 8.第 3戦闘戦闘航空団「ウーデット」のスタッフ– [54]帝国の防衛 – 1943 年 8 月 8 日 – 1944 年 3 月 15 日
? [注5] [注7] 1943年10月1日 13時44分 B-17 [22] 107 1943年12月19日 12時28分 B-17 [22] PQ 04 オストS/KC [61]
105? [注 5] 1943年10月14日 14時45分 B-17 [22] シュヴァインフルトの南東[61] 108? [注 5] 1944年2月23日
—
 B-24 [62]
106? [注5] [注8] 1943年10月14日 14時55分 B-17* アーンスタインの北[61]

受賞歴

注記

  1. ^ 1941年12月1日、第一次世界大戦の戦闘機パイロットでドイツ空軍 中将であったエルンスト・ウーデットの自殺を受けて、JG 3は名誉称号「ウーデット」を与えられた。[3]
  2. ^ この記録は、マシューズとフォアマンによってビッチュの50機目の撃墜として挙げられている。[38]また、プリーンとシュテンマーは1996年にJG 3「ウーデット」第3飛行隊の歴史書の中で、ビッチュの50機目の撃墜として挙げている。 [50]しかし、この記録は、プリーン、シュテンマー、ローダイケ、ボック共著の2008年版「ドイツ空軍戦闘機部隊 1934年から1945年 ― 第10部/II部 ― 帝国防衛 ― 1943年1月1日から12月31日」には記載されていない。[49]
  3. ^ マシューズとフォアマンによれば、ヤコブレフYak-4であると主張した。[38]
  4. ^ この記録は、マシューズとフォアマンによってビッチュの56番目の空中戦果として挙げられている。[38]しかし、この記録は、プリーン、シュテンマー、ローダイケ、ボックによる2008年版「ドイツ空軍の戦闘機部隊 1934年から1945年 ― 第10部/II部 ― 帝国防衛 ― 1943年1月1日から12月31日」には記載されていない。[53]
  5. ^ abcde この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。[60]
  6. ^ マシューズとフォアマンは07:47に主張した。[54]
  7. ^ この主張はプリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックも挙げていない。[61]
  8. ^ この主張はプリーンとステマーによっても挙げられていない。[22]

参考文献

引用

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