MVエンパイア・フェイス

歴史
名前
  • エンパイア・フェイス（1941～1946年）
  • ジェスモア（1946～1958年）
  • アンティオペ（1958–64）
  • グローバルベンチャー（1964～1971年）
所有者
  • 陸軍運輸省（1941～1945年）
  • 運輸省（1945～1946年）
  • ジョンソン・ウォーレン・ラインズ社（1946～1947年）
  • ファーネス・ウォーレン・ライン社（1947～1958年）
  • マリタイム・アンド・コマーシャル・コーポレーション（1958～1964年）
  • グローバルナビゲーション株式会社（1964-71）
運航会社
  • エラーマン・ラインズ株式会社 (1941～1942年)
  • ジョンソン・ウォーレン・ラインズ株式会社 (1942～1947年)
  • ファーネス・ウォーレン・ライン社（1947～1958年）
  • マリタイム・アンド・コマーシャル・コーポレーション（1958～1964年）
  • ワ・クォン＆カンパニー（1964-71）
船籍港
  • WikiMiniAtlasガジェットを使用しているページグラスゴー、イギリス (1941～1958年)
  • 英国パナマシティ、パナマ (1958～1971年)
建設業者バークレー・カール株式会社
ヤード番号681
進水1941年3月4日
退役1971年8月
識別
  • 英国公式番号168678 (1941–58)
  • コード文字 BCJK (1941–58)
運命廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ
  • CAM船（1941～1945年）
  • 貨物船（1945～1971年）
総トン数
長さ418フィート0インチ (127.41メートル)
幅57フィート4インチ (17.48メートル)
喫水8.38メートル
深さ10.41メートル
設置電力688 nhp / 3,300 bhp
推進力2SCSAディーゼルエンジン、単軸プロペラ
速度11.5ノット（時速21.3km）
武装
  • ホーカー・シーハリケーン 1門
  • 4インチ砲または4.7インチ砲 1門
  • 3インチ砲または12ポンド砲 1門
  • 機関銃×4（帝国信仰）

エンパイア・フェイスは、 1941年に英国グラスゴーのレンフルーシャー州にあるバークレー・カール社で建造された7,061 総トンの貨物船（CAM ）です。1943年に貨物船に改造され、1946年に英国企業に売却され、ジェスモア（Jessmore）と改名されました。1958年にはパナマ企業に売却され、アンティオペ（Antiope）と改名されました。1964年にはさらに売却され、グローバル・ベンチャー（Global Venture）と改名されました。1971年にスクラップになるまで運用されました。

説明

この船は1941年にグラスゴー、レンフルーシャーのバークレー・カール社で建造されました。[ 1 ]造船所番号は681です。[ 2 ]

船の全長は418フィート0インチ（127.41メートル）、全幅は57フィート4インチ（17.48メートル）、水深は34フィート2インチ（10.41メートル）[ 3 ] 、喫水は27フィート6インチ（8.38メートル）[ 2 ]であった。総トン数は7,078トン、 新トン数は4,194トン、[ 3 ] 10,350トンと評価された [ 2 ]。

この船は2ストローク・シングルサイクル・シングルアクション・ディーゼルエンジンで推進された。このエンジンは、直径23 5⁄8インチ(62 cm)、ストローク91 7⁄16インチ (232 cmm)の4気筒でスクリュープロペラを駆動していた。このエンジンはバークレー・カール社製で、出力は688 nhp (3,300 bhp )であった。最高速度は11.5ノット(21.3 km/h)であった。[ 2 ]

歴史

第二次世界大戦

エンパイア・フェイスは1941年3月4日に進水し、6月に完成しました。[ 1 ] 英国公式番号168676、コード文字BCJKが割り当てられました。グラスゴーに船籍があり、当初はエラーマン・ラインズ社の管理下に置かれました。[ 3 ]

エンパイア・フェイスは1941年6月14日にクライド川を出港し、ベルファスト湾へ向かった。[ 4 ] 6月21日、同船団OB338と共に出港した。同船団は同日ランカシャー州リバプールを出港し、7月3日に解散した。エンパイア・フェイスは船団を離れ、クライド川へ向かい、6月22日に到着した。[ 4 ] [ 5 ] 6月27日に出航し、前日にリバプールを出発し、7月12日にカナダのノバスコシア州ハリファックスに到着したOB339船団[ 4 ]と合流した。[ 6 ]穀物を積載した同船団は、7月22日に出発し、8月6日にリバプールに到着したHX140船団と共に帰港した。[ 7 ]

エンパイア・フェイスはON8船団の一員で、8月16日にリバプールを出港し、 8月21日にアイスランドのレイキャビクに寄港し、8月25日に海上で解散した。ハリファックスに向かい[ 8 ] 、 8月30日に到着した。翌日、アメリカのニューヨークに向けて出航し、9月2日に到着した。10日後、エンパイア・フェイスはハリファックスに向けて出航し、9月14日に到着した[ 4 ] 。一般貨物を積載し、9月16日に出発し、9月30日にリバプールに到着したHX150船団に合流した[ 9 ] 。

エンパイア・フェイスはON28船団の一員で、10月20日に出港し、11月3日に北緯42度23分、西経58度44分 / 北緯42.383度 西経58.733度この場所の地図、航空写真、その他のデータで解散した。ハリファックス行きで[ 10 ]その日に到着した。11月4日、ニューブランズウィック州セントジョンに向けて出航し、翌日到着、11月10日にハリファックスに向けて出航し、11月11日に到着した[ 4 ] 。穀物を積載し、11月15日に出発し、11月30日にリバプールに到着したHX160船団と共に帰路についた。この船団はコードXS-Jのホーカー・シーハリケーンを積載していた[ 11 ] 。

エンパイア・フェイスは、12月24日に出発し、1942年1月3日に海上で解散したON 50船団の一員でした。彼女はハリファックスに向かい、[ 12 ] 1月5日に到着しました。[ 4 ]穀物を積んで、1月20日に出発し、2月1日にリバプールに到着したHX 171船団と共に戻りました。[ 13 ]

エンパイア・フェイスは、2月20日に出発し、3月6日にマサチューセッツ州ケープコッド沖で解散したON69船団の一員であった。船団の副提督を乗せてハリファックスに向かい、[ 14 ] 3月4日に到着した。3月7日にセントジョンに向けて出航し、3月16日にハリファックスに戻った。[ 4 ]穀物を積載したHX181船団に合流し、3月21日に出発し、4月2日にリバプールに到着した。[ 15 ]

エンパイア・フェイスは、4月23日に出発し、5月5日にハリファックスに到着したON89船団の一員であった。[ 16 ] 5月17日に出航し、5月28日にリバプールに到着したHX190船団と共に帰路についた。エンパイア・フェイスは穀物を積んでいた。船団から分離して「高速区間」を形成した数隻の船のうちの1隻であった。[ 17 ] 6月5日に出発し、6月18日にマサチューセッツ州ボストンに到着したON101船団に合流した。ハリファックス行きで[ 18 ] 6月16日に到着した。[ 4 ]穀物を積んで、6月21日に出発し、7月2日にリバプールに到着したHX195船団と共に帰路についた。[ 19 ]

エンパイア・フェイスはON 113船団の一員で、7月17日にリバプールを出港し、7月31日にハリファックスに到着した。ニューヨーク行きだった。[ 20 ] 8月15日、バージニア州ハンプトン・ローズに向けて出航した。[ 4 ] KS 532船団と合流し、8月19日に出発し、 8月26日にフロリダ州キーウェストに到着した。[ 21 ]その後、WAT 117船団と合流し、同日出航し、 9月1日にキューバのグアンタナモ湾に到着した。[ 22 ]グアンタナモ湾沖で、エンパイア・フェイスはGAT 1船団と合流し、8月31日に出発し、 9月7日にトリニダードに到着した。[ 23 ] 9月10日、南アフリカのケープタウンに向けて出航し、10月2日に到着した。翌日、インドのボンベイに向けて出航し、10月23日に到着した。エンパイア・フェイスは11月16日にコロンボに向けて出航し、セイロンには11月19日に到着、12月3日に出航してケープタウンに向かった。12月21日に到着し、翌日ニューヨークに向けて出航し、1943年1月21日に到着した。[ 4 ]エンパイア・フェイスは一般貨物と護送船団コモドールを乗せ、1月30日にHX225船団を出発し、2月13日にリバプールに到着した。[ 24 ] 1942年、経営はウォーレン・ジョンストン・ラインズ社に移管された。[ 25 ]

エンパイア・フェイスはON 170船団の一員で、3月3日に出発し、3月20日にニューヨークに到着した。[ 26 ]ハリファックス行きで、3月19日に到着した。[ 4 ]その後、HF 43船団に合流し、翌日出航して3月22日にセントジョンに到着した。[ 27 ]ハリファックスに戻り、FH 45A船団の一員として3月29日に出発し、3月31日に到着した。[ 28 ] 4月4日、エンパイア・フェイスはHX 232船団に合流するために出航した。HX 232船団は4月1日にニューヨークを出発し、4月16日にリバプールに到着した。穀物を積んでいた。[ 29 ]

エンパイア・フェイスはON 180船団の一員で、4月24日に出航し、5月14日にニューヨークに到着した。ハリファックス行き[ 30 ]で5月12日に到着した。6月2日に出航し、5月31日にニューヨークを出発し、6月15日にリバプールに到着したHX 242船団[ 4 ]に合流した。積荷は装甲戦闘車両と穀物だった。[ 31 ]ベルファスト湾で船団を離れ、BB 300船団と合流し、6月16日にペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに到着した。 [ 32 ]最終目的地はサマセットのエイボンマスで、6月17日に到着した。[ 4 ] CAM船プログラムは1943年6月に終了し、エンパイア・フェイスは標準貨物船に改造された。[ 33 ]

エンパイア・フェイスは6月28日にミルフォード・ヘイブンに向けて出航し、翌日到着した。6月30日にはON 191船団と合流するため出航した。[ 4 ]同船団は7月1日にリバプールを出発し、7月15日にニューヨークに到着した。[ 34 ]その後メリーランド州ボルチモアへ向けて出航し、7月16日に到着した。エンパイア・フェイスは8月4日にニューヨークに向けて出航し、2日後に到着した。[ 4 ]爆発物や一般貨物を積載し、HX 251船団と合流した。同船団は8月7日に出発し、8月23日にリバプールに到着した。[ 35 ]

エンパイア・フェイスは、9月17日に出発し、9月28日に海上で分かれたOS55船団の一員だった。OS55船団は10月8日にシエラレオネのフリータウンに到着した。エンパイア・フェイスは、KMS27を形成する船団の一部であり、 9月29日にジブラルタルに到着した。この船団は一般貨物を積んでおり、武装は4インチまたは4.7インチ砲、3インチまたは12ポンド砲、機関銃4挺だった。[ 36 ]その後、同日出発し、 10月11日にエジプトのポートサイドに到着したKMS27船団と合流した。 [ 37 ]エンパイア・フェイスはその翌日に出航した。[ 4 ] 11月5日にパレスチナのハイファに到着する前に、トルコのイスケンデルンとメルスィンを訪問した可能性がある[ 37 ] 。同船は同日ポートサイドに向けて出航し、翌日到着した。エンパイア・フェイスは11月13日にハイファに向けて出航し、翌日到着、9日後にポートサイドに向けて出航し、11月24日に到着、その翌日アレクサンドリアに向けて出航し、11月26日に到着した。[ 4 ]同船はGUS 23船団に合流し、同船は11月​​27日に出発し、12月25日にハンプトン・ローズに到着した。同船の目的地はジブラルタルで、[ 38 ] 12月6日に到着した。[ 4 ]同船はMKS 33船団に合流し、同船は12月13日に出発し、12月14日に海上でSL 142船団と合流した。合同船団は12月28日にリバプールに到着した。エンパイア・フェイスは臭化物とカリのほか、郵便物3袋と乗客2人を乗せていた。同船はユー湖に向けて出発し、[ 39 ] 12月27日に到着した。[ 4 ]

エンパイア・フェイスは1944年1月10日にアントリム州ベルファストに到着した。1月27日に出航し、モンマスシャーのニューポートに到着、1月30日に到着。4月29日にニューポートを出港し、ベルファスト湾に翌日到着。5月2日に出航し、同日リバプールを出発し5月13日に海上で分かれたOS76 km船団[ 4 ]に合流した。OS 76船団は5月22日にフリータウンに到着した。エンパイア・フェイスはKMS 50船団を形成し、5月15日にジブラルタルに到着した。一般貨物を積んでいた。[ 40 ]同日出発し、5月25日にアレクサンドリアに到着したKMS 50船団に合流した。[ 41 ] 6月3日にポートサイドに向けて出発し、翌日到着した後、コセイルへ航海し、6月9日にアデンに向けて出発し、6月14日に到着した。[ 4 ]エンパイア・フェイスはAB41船団の一員であり、6月16日に出発し、6月24日にボンベイに到着した。彼女は船団から離れ、[ 42 ]オーストラリアのビクトリア州メルボルンへ航海し、7月19日に到着した。[ 4 ]

エンパイア・フェイスは9月7日に南オーストラリア州のアデレードに向けて出航し、2日後に到着した。10月8日にポートリンカーンに向けて出航し、10月10日に到着した。10日後、コロンボに向けて出航し、11月10日に到着した。11月14日にインドのマドラスに向けて出航し、3日後に到着した。エンパイア・フェイスは12月9日にコーチンに向けて出航し、12月12日に到着した。翌日、モザンビークのロウレンソ・マルケスに向けて出航し、12月27日に到着した。[ 4 ]

エンパイア・フェイスは1945年1月1日にアデンに向けて出航し、1月15日に到着した。1月28日にイランのアバダンに向けて出航し、2月4日に到着、9日後にインドのカラチに向けて出航し、2月18日に到着した。2月22日に出航してボンベイに向けて出航し、2日後に到着した。エンパイア・フェイスは3月5日にケニアのモンバサに向けて出航し、3月14日に到着した。2週間後にマダガスカルのディエゴ・スアレスに向けて出航し、3月31日に到着した。4月4日、エンパイア・フェイスはモーリシャスに向けて出航し、4月8日に到着した。4月26日に南アフリカのダーバンに向けて出航し、5月2日に到着し、6日後のポート・エリザベスに向けて出航し、5月9日に到着した。5月12日にケープタウンに向けて出航し、2日後に到着し、5月16日にジブラルタルに向けて出航し、6月5日に到着した。同日リバプールに向けて出航し、6月10日に到着した。[ 4 ]

戦後

エンパイア・フェイスは7月17日にポートサイドに向けて出航し、8月30日に到着しました。その後スエズへ出航し、8月1日にアデンに向けて出発し、4日後に到着しました。同日、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーに向けて出発し、8月31日に到着しました。エンパイア・フェイスは10月19日にシドニーを出航し、メルボルンに向けて出航し、2日後に到着しました。11月2日にマドラスに向けて出発し、11月23日に到着しました。12月8日、エンパイア・フェイスはヴィシャカパトナムに向けて出航し、2日後に到着しました。12月17日にマドラスに向けて出発し、12月19日に到着し、5日間の滞在を行いました。[ 4 ]

1946年、エンパイア・フェイスはジョンストン・ウォーレン・ラインズに売却され、ジェスモアに改名された。[ 1 ] 1947年、同社はファーネス・ウィジーに買収され、ファーネス・ウォーレン・ラインとなった。[ 43 ] 1948年7月、積荷の一部がパレスチナで戦利品として押収された。 [ 44 ] 1958年、[ 1 ]ジェスモアはファーネス・ウィジーの要件を満たさなくなったと判断された。[ 45 ]同船はパナマのマリタイム・アンド・コマーシャル・コーポレーション社に売却され、アンティオペに改名された。同船は香港のワー・クウォン・アンド・カンパニーの管理下で運航された。アンティオペは1971年8月にスクラップとして台湾の高雄に到着した。[ 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d eミッチェル, WH; ソーヤー, LA (1995). 『帝国の船』 ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社 p. 引用なし. ISBN 1-85044-275-4。
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  43. ^ 「Warren Line / White Diamond SS Company / Furness Withy & Company / Johnston-Warren Line / Furness-Warren Line」。The Ships List。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月28日閲覧。
  44. ^「Prize Courts」. The Times . No. 51143. ロンドン. 1948年8月6日. F欄, p. 1.
  45. ^「ファーネス・ウィジー・アンド・カンパニー・リミテッド」『タイムズ』第54562号、ロンドン、1959年9月10日、コラムAE、19ページ。
参照：要塞船、