SSエンパイアフレイム
第二次世界大戦のイギリスの商船

歴史
名前
  • エンパイア・フレイム（1941～1945年）
  • ダンカリー・ビーコン（1945～1955年）
  • リッサ（1955～1961年）
  • オーガスタ・ポーリン（1961–69）
所有者
  • 陸軍運輸省（1941～1945年）
  • クロフォード海運株式会社（1945～1955年）
  • OYローラスAB（1955–61）
  • ポーリンズ・レデリAB（1961–69）
オペレーター
  • ブース蒸気船株式会社（1941–45）
  • クロフォード海運株式会社（1945～1955年）
  • ロルフ・シンベルグ（1955–61）
  • Kommanditbolaget Ab Paulin Chartering Oy & Co Kommandiittiyhtiö (1961–69)
船籍港
ビルダーキャメル・レアード・アンド・カンパニー
ヤード番号1060
発売1941年5月12日
完了1941年6月
処女航海1941年6月24日
故障中1969
識別
  • イギリス公式番号166391 (1941–55)
  • フィンランド公文書番号1170 (1955–61)
  • フィンランド公文書番号1396 (1961–69)
  • コード文字 BCLF (1941–55)
  • OFVNの暗号文字（1955-69）
  • IMO番号：5030608（1960年代～1969年）
運命廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ
トン数
  • 7,069  GRT (1941 ～ 1955 年)、7,095  GRT (1955 ～ 1969 年)
  • 5,194  NRT (1941 ～ 1955 年)、4,513  NRT (1955 ～ 1969 年)
  • 9,905  DWT（1941–63年）、10,063  DWT（1963–69年）
長さ432フィート2インチ（131.72メートル）
ビーム56フィート2インチ（17.12メートル）
下書き26フィート3インチ（8.00メートル）
深さ34フィート2インチ（10.41メートル）
アイスクラス氷クラスII（1962～1968年）
推進三段膨張式蒸気機関、単軸スクリュープロペラ
スピード10ノット（時速19km）
武装ホーカー シーハリケーン1機(1941–43)

エンパイア・フレイムは、1941年に英国バーケンヘッドのキャメル・レアード社で陸軍輸送省（MoWT）向けに建造された7,069 総トンの CAM船です。1945年に売却され、ダンカリー・ビーコン（Dunkery Beacon）と改名されました。 1955年にはフィンランドに売却され、リッサ（Rissa）と改名されました。1961年の売却後、オーガスタ・ポーリン（Augusta Paulin）と改名されました。1969年にスクラップになるまで運用されました。

説明

この船は1941年にイギリス、チェシャー州バーケンヘッドのCammell Laird & Co Ltdで建造されたCAM船である。[ 1 ]造船所番号は1060であった。[2]

本船は全長432フィート2インチ（131.72メートル）、全幅56フィート2インチ（17.12メートル）、水深34フィート2インチ（10.41メートル）、喫水26フィート9インチ（8.15メートル）であった。総トン数7,069 トン、新リラトン5,194 トン、[3]、重量9,905トン[4]と評価された。

この船は三段膨張式蒸気機関によって推進された 。この機関は、シリンダー径が23.5インチ（60cm）、37.5インチ（95cm）、68インチ（170cm）、ストロークが48インチ（120cm）であった。この機関はキャメル・レアード社によって製造され、単軸スクリュープロペラを駆動した。[3]この機関は船を10ノット（時速19km）で推進させることができた[4]。

歴史

本船は1941年、チェシャー州バーケンヘッドのキャメル・レアード社で運輸省（MoWT）向けに建造されました。1941年5月12日に進水し、同年6月に完成しました。[1]コード文字BCLFと英国公式番号166321が付与されました。船籍港はリバプールです。ロンドンのブース・スチームシップ社（Booth Steamship Co Ltd）の管理下に置かれました。[3]すべてのCAM（キャメル・レアード社）の船舶と同様に、ホーカー・シーハリケーン戦闘機を搭載していました。

エンパイア・フレイムは1941年6月24日に処女航海を行い、ランカシャー州リバプールを出港してクライド川へ向かい、翌日到着した。7月7日にクライド川を出港し、前日にリバプールを出発して7月21日に海上（北緯46度 西経55度 / 北緯46度 西経55度 / 46; -55 ）に解散したOB343船団[5 ]に合流した。目的地はカナダ、ノバスコシア州ハリファックス[6]で、7月23日に到着した。[5]穀物を積んだエンパイア・フレイムはHX142船団と共に8月1日にハリファックスを出港し、HX142船団は8月18日にリバプールに到着した。[7]エンパイア・フェイムはON12船団を伴い8月1日にリバプールを出航し、ON12船団は9月14日に海上 ( 53°34′N 36°14′W / 53.567°N 36.233°W / 53.567; -36.233 ) に解散した。 [8] 9月21日にハリファックスに到着。エンパイア・フレームは9月27日にノバスコシア州シドニーに向けて出航し、翌日到着した。[5]穀物を積んで[9] 9月29日にSC478船団を伴って出発し[5] 、SC478船団は10月20日にリバプールに到着した。[9] 10月18日にベルファスト湾で船団を離れ、翌日ペンブルックシャー州ミルフォード・ヘイブンに到着したBB90船団[5]と合流した。 [10]その後、サマセット州エイボンマスへ航海し、10月21日に到着した。[5]

エンパイア・フレイムはその後、モンマスシャーのニューポートへ出航し、11月5日にミルフォード・ヘイブンに向けて出発し、2日後に到着した。11月8日にはON 35船団[5]に合流するため出航した。ON 35船団は11月9日にリバプールを出航し、11月27日に海上 ( 46°09′N 54°27′W / 46.150°N 54.450°W / 46.150; -54.450 ) に解散した。エンパイア・フレイムはハリファックスへ向かい[11] 、11月27日に到着した。12月2日に出発し、翌日シドニーに到着した。[5]穀物を積んだエンパイア・フレイムはSC 58船団の一員で、12月4日にシドニーを出発し、12月21日にリバプールに到着した。[12]

エンパイア・フレイムは1942年1月13日にON57船団を率いてリバプールを出港したが、2月7日に海上で解散した（ 43°20′N 59°39′W / 43.333°N 59.650°W / 43.333; -59.650 ）。船団提督のジェフリー・マックワース中将を乗せていた。[13]同日遅くにハリファックスに到着し、2月8日にメイン州ポートランドに向けて出航し、2月10日に到着した。エンパイア・フレイムは2月19日にハリファックスに向けて出航し、翌日到着した。[5]その航海中、 U-96によって魚雷で沈没したエンパイア・シールから56人の生存者を救助した。[14]穀物を積んだエンパイア・フレイムは2月22日にSC 71船団。船団は3月19日にリバプールに到着した。[15]この時、ホーカー シーハリケーンは搭載されていなかった。[16]エンパイア・フレイムは3月21日にリバプールを出航し、ON 78船団は4月9日にハリファックスに到着した。[17]小麦を積載したエンパイア・フレイムは、4月18日に出航し5月3日にリバプールに到着したSC 80船団と共にイギリスに戻った。[18]エンパイア・フレイムは5月12日にリバプールを出航し5月25日にハリファックスに到着したON 94船団の一員であった。[19]エンパイア・フレイムは6月9日にハリファックスを出発しHS 11船団と共に2日後にシドニーに到着した。[20]一般貨物を積載したエンパイア・フレイムは、6月12日に出航し5月25日にリバプールに到着したSC 87船団と合流した。 6月27日[21]

エンパイア・フレイムはON 110船団の一員で、7月6日にリバプールを出発し、7月26日に米国マサチューセッツ州ボストンに到着した。 [22] 7月22日にハリファックスで船団を離れ、[5] 7月26日にXB 31船団と合流し、2日後にボストンに到着した。[23 ] エンパイア・フレイムはケープコッド運河で船団を離れ、ニューヨークに向けて出航し、7月30日に到着した。8月13日にニューヨークからボストンに向けて出航し、そこでBX 34船団と合流し、[5] 8月19日に出航し、2日後にハリファックスに到着した。[24]鉄鋼や一般貨物を積んだエンパイア・フレイムはSC 97船団の一員として8月22日にハリファックスを出発し、9月7日にリバプールに到着した。[ 25]エンパイア・フレームは9月20日にクライドを出航し、前日にリバプールを出航し10月8日にニューヨークに到着したON 132船団[5]に合流した。同船団には、船団提督のサー・エロール・マナーズ KBEが乗っていた。[26]同船団はハリファックスで離れ、10月7日に到着した。エンパイア・フレームは10月19日にハリファックスを出航し、10月16日にニューヨークを出航し11月5日にリバプールに到着したSC 106船団[5]に合流した。同船には穀物と14人の乗客が乗っていた。[27] エンパイア・フレームは11月23日に出航し12月13日にニューヨークに到着したON 148船団の一員だった。[28]エンパイア・フレイムは船団を離れ、12月12日にハリファックスに到着し、翌日HF21船団と共に出航した。[5] HF21船団は12月15日にカナダのニューブランズウィック州セントジョンに到着した。[29] エンパイア・フレイムはFH25船団と共にハリファックスに戻り、12月28日に出航し、2日後に到着した。[30]

エンパイア・フレームは1943年1月7日に出航し、SC118船団[5]に合流した。[5]はニューヨークを1月4日に出発し、1月29日にリバプールに到着していた。穀物を積んでいた。[31] 2月12日にリバプールを出港しベルファスト湾に向かい、翌日到着した。次にON167船団[5]に合流した。同船は2月14日にリバプールを出発し、3月8日にニューヨークに到着した。この時までに、エンパイア・フレームはCAM船ではなくなった。[32]ハリファックスで船団を離れ、3月6日に到着した。その後HF41船団[5]に合流した。HF41船団は3月10日に出航し、2日後にセント・ジョンに到着した。[33] 3月23日にFH44船団と共にセント・ジョンを出発し、2日後にハリファックスに到着した。[34] エンパイア・フレイムは、3月31日にハリファックスを出港し、4月15日にリバプールに到着したSC125船団の一員でした。船団には小麦粉と、船団提督であるRGクレイトン大佐（DSC、英国海軍予備役）が乗船していました。[35]

エンパイア・フレームは、4月29日にリバプールを出港し、5月17日にハリファックスに到着したONS 6船団の一員だった。同船団には、英国海軍予備役のMJD・メイオール大佐提督が乗っていた。[36]その後 、5月19日に出発し、翌日シドニーに到着したHS 86船団と合流した。 [37]エンパイア・フレームはその後、5月23日に出航し、5月27日にカナダのケベック州ファーザー・ポイントに到着したSQ 49船団と合流した。[ 38 ]エンパイア・フレームはその後、レッド・アイレットへ出航し、[5] 6月12日にQS 52船団と共に出発し、6月16日にシドニーに到着した。[ 39] [40]エンパイア・フレイムは6月27日にハリファックスを出港し、SC135船団は7月11日にリバプールに到着した。船団には爆発物、穀物、車両が積まれていた。[41]護衛艦コモドールも同乗していた。[42]

エンパイア・フレイムは8月8日にOS53船団と共にリバプールを出航し、同船団は8月17日にOS53船団とKMS23G船団に分かれた。同船はアルジェリアのオラン行きの物資を運んでいた。[43]同船はKMS23G船団を形成する船団の一部であり、同船は8月18日にジブラルタルに到着した。[44 ]その後同船はKMS23船団と合流し、同船は同日ジブラルタルを出航し、8月30日にエジプトのポートサイドに到着した。[ 45 ]同船は8月21日にアルジェリアのアルジェで船団を離れた。エンパイア・フレイムは9月26日に出航し、GUS16船団と合流した。 [ 5 ] [46]翌日、同船はアルジェリアのオランで船団を離れ、 10月12日に再び出航してMKS 27船団と合流した。[5]同船団は10月4日にアレクサンドリアを出発し、10月14日にジブラルタルに到着していた。[47]エンパイア・フレイムは10月21日にジブラルタルを出てスペインのメリリャに向かい、翌日到着、その後ジブラルタルに向けて出航し、10月23日に到着した。[5]その後、同日出航したMKS 28 G船団と合流し、10月24日に海上でSL 138船団と合流した。[48]合同船団は11月5日にリバプールに到着した。[49]エンパイア・フレイムは鉄鉱石を積んでいた。[48] 11月5日にユー湖で船団を離れ、 11月7日に出航したWN502船団[5]に合流し、翌日ファイフ州メスルに到着した。[ 50 ]その後、11月9日に出航したFS1268A船団に合流し、翌日エセックス州サウスエンドに到着した。 [51] 11月10日にヨークシャー州ミドルズブラで船団を離れました。[5]

エンパイア・フレイムは12月3日にミドルスブラを出航し、前日にサウスエンドを出発して12月4日にメスルに到着したFN1194船団[5]と合流した。 [52]その後、12月5日に出航し翌日にロッホ・ユーに到着したEN315船団と合流した。[53]その後クライド川へ航行し、12月8日に到着した。[5]

エンパイア・フレイムは12月3日にミドルズブラを出航し、前日にサウスエンドを出発して12月4日にメスルに到着したFN1194船団[5]と合流した。 [52]その後、12月5日に出航し、12月6日にエウェ湖に到着したEN315船団と合流した。[53]エンパイア・フレイムはクライド川へ航海を続け、12月8日に到着した。エンパイア・フレイムは12月25日に出航し、OS63km船団[5]と合流した。この船団はその日リバプールを出航し、1944年1月7日に海上で分かれてOS63船団とKMS37船団を形成した。エンパイア・フレイムはオラン行きの物資と車両を運んでいた。[54] エンパイア・フレイムはKMS37G船団を形成する船団の一部であり、1月9日にジブラルタルに到着した。[55]その後、同船団KMS 37に合流し、同船団は同日出航して1月20日にポートサイドに到着した。[56]同船団は1月11日にアルジェで離脱。エンパイア・フレイムは1月24日に出航し、GUS 28船団[5]に合流した。GUS 28船団は1月15日にポートサイドを出発し、2月15日にハンプトン・ローズに到着した。[57]同船団は1月26日にジブラルタルで離脱。2月6日に出航し、前日に海上で結成され、2月15日にシエラレオネのフリータウンに到着したOS 66船団[5]に合流した。 [58]エンパイア・フレイムはSTL 12船団の一員であった。[5]同船団は2月22日に出航し、2月29日にナイジェリアのラゴスに到着した。 [59]同船団は2月27日にゴールドコーストのタコラディで離脱。 3月8日にSTL13A船団と出航し、同船団は3月9日にラゴスに到着した。[5]エンパイア・フレイムは翌日LGE1船団と出航し、その後解散した。[60] 3月13日にフランス領カメルーンのドゥアラに到着。3月27日に出航し、3月30日にラゴスに到着。[5]その日はLTS15船団と出航し、同船団は4月6日にフリータウンに到着した。[61]エンパイア・フレイムは4月11日にSL155船団と出航した。西アフリカの農産物、乗客3名、郵便物2袋を積んでいた。船団は4月23日にMKS46船団と海上で合流した。[62]合同船団は5月3日にリバプールに到着した。[63]

エンパイア・フレイムは6月2日、OS 79km船団を伴ってリバプールを出港した。OS 79船団は6月11日に海上で分かれてOS 79船団とKMS53船団を形成した。エンパイア・フレイムはイタリアのナポリ行きの物資を運んでいた。[64]エンパイア・フレイムはKMS 53G船団を形成する船団の一部であり、6月13日にジブラルタルに到着した。[65]翌日、エンパイア・フレイムはKMS 53船団と出航し、同船は6月24日にポートサイドに到着した。[66]エンパイア・フレイムは6月21日、イタリアのシチリア島オーガスタで船団を離れ、 [5]その日はVN 48船団と出航し、同船は6月22日にナポリに到着した。[67] エンパイア・フレイムは7月11日、NV 51船団と出航し、同船は翌日オーガスタに到着した。 7月13日に出航し、7月8日にポートサイドを出発し、7月20日にジブラルタルに到着したMKS 55船団[5]に合流した。 [68] エンパイア・フレイムは7月23日に出航し、その日に海上で結成され、8月3日にフリータウンに到着したOS 83船団[5]に合流した。 [69]ブラジルのリオデジャネイロに向けて出航し、8月14日に到着した。エンパイア・フレイムは8月26日に出航し、フリータウンには9月9日に到着した。[5] 9月18日にSL 171船団と出航し、9月30日に海上でMKS 62船団と合流した。[70]合同船団は10月8日にリバプールに到着した。[71]彼女は船団を離れ、コーンウォールのファルマスへ出航し、10月7日に到着し、その日の遅くにサウスエンドに向けて出航し、10月9日に到着しました。[5] エンパイア・フレイムは翌日、FN1506船団とともに出航し、10月12日にメスルに到着しました。[72]彼女は10月11日にリンカンシャーのイミンガムで船団を離れました。[5]

エンパイア・フレームは10月23日に出航し、FN1519船団[5]と合流した。[5]同船団は同日サウスエンドを出発し、10月25日にメスルに到着した。[73]その後EN449船団と合流し、同船は10月26日に出発し、10月28日にエウェ湖に到着した。その後エンパイア・フレームはハリファックスへ出航し、XB134船団[5]と合流した。同船は11月​​15日に出航し、11月17日にボストンに到着した。[74]同日ケープコッド運河で船団を離れ、ペンシルベニア州フィラデルフィアへ出航し、11月18日に到着した。 12月10日にボストンへ出航し、そこから12月13日にBX137船団と合流し、12月15日にハリファックスに到着した。[5]エンパイア・フレイム号は爆発物と一般貨物を積んでいた。[75]

エンパイア・フレイムは、1945年2月11日に出航し、2月15日に海上 ( 44°33′N 11°03′W / 44.550°N 11.050°W / 44.550; -11.050 ) で分裂したOS 110 km船団の一員であった。同船は石炭、物資、ナポリ行きの車両を積んでいた。[76]同船はKMS 84G船団を形成し、2月19日にジブラルタルに到着したが、[77]ナポリへ航行を続け、2月24日に到着した。エンパイア・フレイムは2月28日に出航し、ギリシャのピレウスに3月3日に到着した。1週間後にオーガスタに向けて出航し、3月12日に到着、翌日アルジェリアのボネに向けて出航し、3月15日に到着した。 3月18日に再びジブラルタルに向けて出航し、3月21日に到着した。同日、MKS 90G船団[5]と合流し、同船は3月28日にリバプールに到着した。エンパイア・フレイムは鉄鉱石を積んでいた。[78]エンパイア・フレイムは船団を離れ、サウスエンドへ向けて出航し、3月29日に到着した後、FN1676船団[5]と合流し、同日出航した同船は3月31日にメスルに到着した。[79]エンパイア・フレイムはミドルズブラで船団を離れ、3月30日に到着した。[5]

エンパイア・フレームは4月14日に出航し、FN1688船団[5]と合流した。[80]同船団は同日サウスエンドを出発し、4月16日にメスルに到着した。[80]その後、EN487船団と合流し、翌日出航して4月19日にユー湖に到着した。[81] エンパイア・フレームはベルファスト湾に出航し、4月20日に到着し、翌日にはONS48船団[5]と合流した。同船団は同日リバプールを出航し、5月4日にハリファックスに到着した。[82]その後、XB162船団と合流し、5月7日にボストンに到着した。[83]ケープコッド運河で船団を離れ、ニューヨークへ出航し、5月7日に到着した。エンパイア・フレイムは5月18日にキューバのヌエビタスに向けて出航し、6月5日にハンプトン・ローズに向けて出航、6月11日に到着した。翌日ファルマスに向けて出航し、6月26日に到着、同日カーディフ（グラモーガン）に向けて出航し、翌日カーディフに到着した。[5]

エンパイア・フレイムは8月15日にベルギーのアントワープに向けて出航し、8月18日に到着した。9月2日にカーディフに向けて出航し、9月4日に到着した。9月7日にバージニア州ケープ・ヘンリーに向けて出航し、9月25日に到着した。翌日ハンプトン・ローズを出航し、フランスのロワール＝アトランティック県サン・ナゼールに向けて10月13日に到着した。その後、フランスのフィニステール県ブレストに向けて出航し、10月13日に記録されていない目的地に向けて出航した。[5]

1945年が終わる前に、エンパイア・フレイムはロンドンのクロフォード・シッピング社に売却され、ダンカリー・ビーコンに改名された。[1]同船は1955年にフィンランドのOY Larus ABに売却され、リッサに改名された。コード文字OFVNが割り当てられた。船籍港はヘルシンキ。ヘルシンキ、マルミのロルフ・シンベルグの管理下で運航された。[84]フィンランドの正式番号1170が割り当てられた。評価額は7,095 GRT、4,513 NRT、9,905 DWTであった。[4] リッサは1961年にフィンランドのPaulins Rederi A/Bに売却され、オーガスタ・パウリンに改名された。船籍港はトゥルクに変更された。[84] 1962年に氷海船級IIと評価され、フィンランド公式船籍番号1396が付与された。1964年、オーガスタ・パウリンは10,063 DWTに再評価された。[4] 1960年代後半にIMO番号が導入されたことに伴い、オーガスタ・パウリンにはIMO番号5030608が付与された。1967年、船籍港がナグに変更された。[84]同船は1969年5月に上海で解体された。[1]

参考文献

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  • オーガスタ・ポーリンのカラー写真
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