リチャード・ボーチャード | |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | リューベッカー マシーネンバウ ゲゼルシャフト |
| ヤード番号 | 402 |
| 発売 | 1943 |
| 完了 | 1944年1月 |
| 故障中 | 1963 |
| 識別 | |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハンザA型貨物船 |
| トン数 | 1,923 GRT、935 NRT、3,400 DWT |
| 長さ | 85.22メートル(279フィート7インチ) |
| ビーム | 13.51メートル(44フィート4インチ) |
| 深さ | 4.80メートル(15フィート9インチ) |
| 設置電力 | 複合蒸気機関、1,200IHP |
| 推進 | 単軸プロペラ |
| スピード | 10.5ノット(19.4 km/h) |
フェアウッドはハンザA型貨物船で、1943年にドイツのリューベックにあるリューベッカー・マシーネンバウ社で、ドイツのハンブルクにあるA.キルステン社のためにセリア号として建造されました。1945年に鹵獲され、陸軍輸送省に移管され、エンパイア・ギャラント号と改名されました。1947年に売却され、リチャード・ボルチャード号と改名されました。1960年に西ドイツに売却され 、フェアウッド号と改名されました。1963年にスクラップになるまで就役しました。
船の長さは85.22メートル(279フィート7インチ)、全幅は13.51メートル(44フィート4インチ)、水深は4.80メートル(15フィート9インチ)であった。総トン数1,923 トン、 新トン数935トン、[ 1 ] 3,400 トン[ 2 ]と評価された。
この船は、直径42cm(16 9⁄16インチ)のシリンダー2基と、直径90cm(35 7⁄16インチ)のシリンダー2基、ストローク90cm(35 7⁄16インチ)のシリンダー2基を備えた複合蒸気機関によって推進された。この機関はゲルリッツのWaggon- und Maschinenbau GmbHによって製造された。[ 1 ]出力1,200 IHPのこの機関は単軸スクリュープロペラを駆動し、10.5ノット(19.4 km/h)で船を推進することができた。[ 2 ]
セリアは、1943 年にドイツ、リューベックのリューベッカー マシーネンバウ ゲゼルシャフトによって、ハンブルクの A. キルステン向けにヤード番号 402で建造されたハンザ A タイプの貨物船でした。[ 2 ] [ 3 ]船は 1944 年 1 月に完成しました。[ 2 ]船籍港はハンブルクでした。[ 3 ]
1945年5月、セリアはキールで戦時鹵獲艦として拿捕され、陸軍輸送省に引き渡された。 「エンパイア・ギャラント」と改名された。[ 3 ]コード文字GJGXと英国公式番号180613が付与された。船籍港はロンドンで、リースのロンドン・アンド・エディンバラ・シッピング社[ 1 ]の管理下で運航された。[ 2 ]
1947年、エンパイア・ギャラントはボーチャード(英国)社に売却され、リチャード・ボーチャードに改名された。[ 3 ]イスラエルの独立宣言とアラブ・イスラエル戦争の開始を受けて、エジプトはエジプト軍の活動に役立つと思われるパレスチナへの輸送中の物資を没収する政策を開始した。リチャード・ボーチャードは5月17日にアレクサンドリアにいた。アルミニウム、ドライフルーツ、機械、自動車、海藻、錫の積荷は没収された。同船はイタリア所有のシオニスト船であると主張された。 [ 4 ] 1949年1月1日、リチャード・ボーチャードはイスラエルのハイファ沖60海里(110km)でエジプト海軍のコルベット艦と掃海艇に拿捕された。船首に向けて砲弾が発射された後停止し、禁制品の基本的な捜索が行われた後、航行を許された。[ 5 ]
1960年、リチャード・ボーチャードはハンブルクのフェアプレイ・シュレップダンプフシッファールト・レーデライ社に売却され、フェアウッドと改名された。同船はリチャード・ボーチャード社(Richard Borchard GmbH)の管理下で運航された。[ 3 ] [ 2 ] 1960年代の就航に伴い、フェアウッドにはIMO番号5111854が付与された。 [ 2 ] 1963年1月まで就航し、ノルウェーのサルプスボルグでエストフォルド・スキップショップフッギング社(Østfold Skipshopphugging)によってスクラップにされた。[ 3 ] [ 2 ]