| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 船籍港 | |
| ビルダー | ヴェルフ・デ・ノールト / フレンスベルガー |
| ヤード番号 | 604 |
| 敷設された | 1943年3月29日 |
| 発売 | 1944年3月2日 |
| 完了 | 1945年2月27日 |
| 故障中 | 1972 |
| 識別 | |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハンザA型貨物船 |
| トン数 | 1,925 GRT、936 NRT、3,196 DWT |
| 長さ | 87.68メートル(287フィート8インチ) |
| ビーム | 13.51メートル(44フィート4インチ) |
| 下書き | 5.59メートル(18フィート4インチ) |
| 深さ | 4.80メートル(15フィート9インチ) |
| 設置電力 | 複合蒸気機関、1,200IHP |
| 推進 | 単軸プロペラ |
| スピード | 10.5ノット(19.4 km/h) |
| クルー | 25名、さらに8~10名の砲手(戦時中) |
オルシュティンは、オランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デ・ノールトで、ドイツのブレーメンにあるDDGハンザ向けにイムケントゥルムとして建造されたハンザA型貨物船です。1945年に鹵獲され、陸軍輸送省に移管され、エンパイア・ガントリーと改名されました。1946年にソ連に譲渡され、フェオドシヤ(ロシア語: Феодосия )と改名されました。1947年にポーランドに移管され、オルシュティンと改名されました。1972年にスクラップになるまで運用されました。
船の長さは87.68メートル(287フィート8インチ)、全幅は13.51メートル(44フィート4インチ)、水深は4.80メートル(15フィート9インチ)、喫水は5.59メートル(18フィート4インチ)であった。[ 1 ]総トン数は1,925トン、[ 2 ]総トン数は936 トン、重量トン数は3,196 トンと評価された 。[ 3 ]
この船は、2つの42cm(16)のシリンダーを備えた複合蒸気エンジンによって推進されました。+9 ⁄ 16 インチ)と90 cm( 35+ 直径7⁄16インチ×幅90cm( 35+7 ⁄ 16 インチストローク。このエンジンはドイツのテーゲルにあるラインメタル・ベルジッヒAG社で製造された。 [ 1 ] 1,200 IHPの定格出力で、単軸スクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット(19.4 km/h)で推進させることができた。 [ 3 ]
戦時中、本艦の乗員は25名で、砲手は8~10名であった。30トンクレーン1基、10トンクレーン1基、5トンクレーン10基を装備していた。[ 4 ]
インケントゥルムは、1944年にオランダのアルブラッセルダムにあるヴェルフ・デ・ノールトで造船所番号604として、ドイツのブレーメンにあるドイツダンプシッフファーツ・ゲゼルシャフト・ハンザ向けに建造されたハンザA型貨物船である。[ 3 ] [ 2 ]起工は1943年3月29日。[ 4 ]進水は1944年3月2日、完成は1945年2月27日、ドイツのフレンスブルクにあるフレンスブルク造船所で行われた。 [ 3 ]船籍港はブレーメンで、[ 2 ]艦籍番号はDOIJであった。東プロイセン撤退作戦に参加し、1945年5月1日の連合軍によるフレンスブルク空襲で損傷を受けた。[ 4 ]
1945年5月8日、[ 4 ]イムケントゥルムはフレンスブルクで鹵獲され、陸軍輸送省に引き渡され、エンパイア・ガントリーと改名された。[ 2 ]英国における船体番号は180638、コールサインはGJLQであった。船籍はロンドンで、モス・ハッチンソン・ライン社が管理していた。[ 1 ]
1946年、エンパイア・ガントリーはソ連に割譲され、フェオドシヤと改名された。[ 2 ]
1947年、フェオドシヤはポーランドのグディニャ・アメリカ・ラインズに移管され、オルシュティンに改名された。[ 2 ] [ 3 ]コード文字SPAHが割り当てられた。[ 4 ] 1951年、シュチェチンのPolska Żegluga Morskaに売却された。[ 2 ] 1960年代の導入により、オルシュティンにはIMO番号5662782が割り当てられた。[ 3 ] 1972年まで就航し、[ 2 ] 1月31日にベルギーのブルージュに到着し、Gebroeders Van Heygenでスクラップにされた。[ 3 ] [ 4 ]