エンパイアステート鉄道博物館

フェニキア駅の鉄道博物館
エンパイアステート鉄道博物館
ESRMの本拠地、フェニキア駅
設立1960
位置フェニキア駅
タイプ鉄道博物館
社長デイキン・ムーアハウス
Webサイトhttp://www.esrm.com/

1960年に設立されたエンパイア・ステート・レールウェイ・ミュージアムは、ニューヨーク州フェニキアにある歴史的なアルスター・アンド・デラウェア・フェニキア鉄道駅内にある非営利の鉄道博物館です。この駅は1899年にアルスター・アンド・デラウェア鉄道によって建設され、沿線に残る数少ない現存例の一つです。博物館には歴史的な鉄道設備の小規模なコレクションが所蔵されています。博物館はかつて年刊誌『Steam Railroad Directory』を発行していましたが、2006年版からカルムバッハ出版に引き継がれ、『 Tourist Trains Guidebook 』として発行されています。

ミドルタウンのESRM（1960-1970）

博物館は1960年にニューヨーク都市圏の鉄道愛好家によって設立された。この組織は地域中で多くの蒸気機関車の観光旅行やその他の鉄道ファンの活動を後援したが、恒久的な拠点を設立することを目標に活動していた。 [1]ニューヨーク・セントラル ・パットナム部門の中間部分が1962年に廃止されたため、その一部を購入する可能性が検討された。会員のジェイ・ウルフソンがミドルタウン・アンド・ニュージャージー鉄道の所有権を取得し、ESRMの機器がニューヨーク州ミドルタウンに集まり始めた。会員のスティーブン・D・ボーゲンはアラバマ州のサムター・アンド・チョクトー鉄道からボールドウィン機関車工場の2-6-2型103号機を購入し、機関車をフ​​ラットカーに乗せてニューヨークに輸送した。客車や車掌車などの追加機器が購入され、ミドルタウン・アンド・オレンジ鉄道の名称で観光旅行の運行が開始された。

1964年、ウルフソンはバーモント鉄道の設立に着手し、M&NJ鉄道はESRM会員のピーター・ラスムッセンに買収されました。1965年、ESRMは全国の観光鉄道と博物館を毎年掲載する「蒸気旅客サービス・ディレクトリ」の発行を開始しました。M&NJ鉄道の定期観光列車は、線路状態の悪化と破壊行為のため1966年に運行を終了し、設備は保管されました。蒸気観光列車を運行するための恒久的な拠点探しが再び始まりました。

同じ頃、コネチカット州で蒸気観光鉄道を開通させる取り組みが活発化していました。ミドルタウンに保管されていた蒸気機関車のコレクションは、1970年から1971年にかけてコネチカット州エセックスに移され、バレー鉄道に新たな拠点が与えられました。[2]多くの元ESRM会員がバレー鉄道でボランティア活動を始め、後にニューイングランド鉄道博物館の基盤となる団体を結成しました。その結果、ESRMの会員数は減少しました。

フェニキアへの移住（1971-1985）

ESRMの残りの会員は会合を続けましたが、M&NJ鉄道では蒸気機関車の観光列車は運行されなくなりました。新たな拠点を探していた同組織は、新設のキャッツキル・マウンテン鉄道が運行する線路沿いのアルスター郡への移転を検討しました。1985年、ニューヨーク州フェニキアの駅はESRMと地元のコミュニティ再開発団体によって購入されました。1899年にアルスター・アンド・デラウェア鉄道によって建設されたこの駅は、路線沿いで元の場所に現存するわずか2つの駅のうちの1つです。この建物はボランティアによって修復・改修され、博物館の新しい拠点となりました。

元レイク・スペリオル＆イシュペミング 2-8-0 型23号機は、破産したマルケット・アンド・ヒューロン・マウンテン鉄道から購入され、 1985年にニューヨーク州キングストンに移されました。ESRMのメンバーは、キャッツキル・マウンテン鉄道がリースしている線路でこの蒸気機関車を運行し、ストラスバーグ鉄道と同様のアトラクションを作ろうと計画していました。

同時に、ESRMのメンバー数名がコネチカット・バレー鉄道博物館に加わり、バレー鉄道からニューヨーク州へのいくつかの鉄道車両の返還交渉を行いました。キングストンからフェニキアの新しい博物館まで訪問者を運ぶために、線路は定期的に運行される予定でした。

ESRMトゥデイ

博物館では、キャッツキル山地地域の鉄道の歴史に関連した季節ごとの展示を駅構内で行っています。この駅は2016年末までキャッツキル山地鉄道の西の終着駅でした。安定した来館者の流れをもたらす列車がなくなったため、博物館の入場者数は減少しています。

博物館は、LS&I社製の23号蒸気機関車（2-8-0）を含む、複数のヴィンテージ鉄道機器を所有しています。この機関車は、過去20年間にわたり修復作業が行われてきました。炭水車の再建と拡張は2002年に完了しました。2016年にCMRRがニューヨーク州キングストンの保管ヤードを明け渡すことを余儀なくされた際、この蒸気機関車はフェニキアに移送され、博物館敷地内に新たに建設された納屋に保管されました。[3]

装備一覧

エンパイア・ステート・レイルウェイ・ミュージアムは、歴史的な鉄道機器の小規模なコレクションを所蔵していますが、現在一般公開されているものはありません。一部の品は、将来の修復・展示に備えて納屋の中に保管されています。

参考文献

  1. ^ 「エンパイア・ステート・レールウェイ・ミュージアム物語」ESRM、1964年秋、第5巻、第3号
  2. ^ ネリガン、トム (1983). 『バレー鉄道物語』 . クアドラント・プレス. p. 13. ISBN 0915276402。
  3. ^ “Engine 23 Project”. 2010年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月1日閲覧。
  • エンパイアステート鉄道博物館
  • キャッツキル山岳鉄道

42°04′49″N 74°18′30″W / 42.08028°N 74.30833°W / 42.08028; -74.30833

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