エンゲルスベルク・ノルベルク鉄道
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| エンゲルスベルク・ノルベルク鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| エンゲルスベルク - ノルベルグス ヤルンヴェグ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 商業運営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オリジナルゲージ | 1,188 mm ( 3 ft 10+1876年までは25 ⁄ 32 インチ）が、1876年1,435mm（約4フィート 8インチ）に換算された+その年、 1 ⁄ 2 インチ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存された操作 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | エンゲルスベルク ノルベルグ ヤルンヴェグシストリスカ フェーニング (ENJ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | エンゲルスベルク・ノルベルク歴史鉄道協会 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長さ | 18 km (11 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存されたゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1853年12月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客立ち入り禁止 | 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1990年代半ば | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 保存の歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | 再開 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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エンゲルスベルク - ノルベルク間鉄道、エンゲルスベルク - ノルベルク間鉄道は1,435 mm ( 4 フィート 8)+スウェーデンのヴェストマンランド州にあるエンゲルスベルクとカールグルヴァンの間の1 ⁄ 2 インチの標準軌鉄道で歴史的鉄道エンゲルスベルク ノルベルグ ヤルンヴェグシストリスカ フェレニング(ENJ)によって使用されています。
歴史
18 km (11 mi) の長さの鉄道線は、1850 年代にノルベルグ鉱山地域とオーメンニンゲン湖の間で鉄鉱石を輸送し、さらにストロムスホルム運河で艀で輸送することを目的として建設されました。路線の最初の部分であるケルグルヴァン – トレットボの貨物輸送は、1853 年 12 月に、エスキルストゥーナのムンクテル機械工場で製造されたスウェーデン初の蒸気機関車、フォルストリンゲン(最初の機関車) によって開始されました。再建された会社である Norbergs Nya Järnvägs AB が 1855 年に設立され、1856 年にオーメンニンゲン湖のエンゲルスベルクまでの全線が完成しました。当時、鉄道の蒸気機関車は1,188 mm ( 3 ft 10+25 ⁄ 32 インチ） [ 1 ]ゲージからスウェーデンの1,435 mm（4フィート 8インチ）に拡張されました+1876年に1 ⁄ 2 インチ標準軌が導入されました。
1962年に旅客サービスは廃止され、続いて1990年代半ばに貨物サービスも廃止されました。
ヘリテージ鉄道協会
1999年に設立されたエンゲルスベルク・ノルベルク鉄道遺産協会（ENJ）は、エンゲルスベルクとケルグルヴァン間のディーゼル機関車による観光客向けの定期運行を組織することを目的としています。協会は2つの機関車庫を所有しており、エンゲルスベルクには機関庫と転車台があり、ケルグルヴァンにも機関車庫があります。後者は1857年に建設され、スウェーデンで保存されている最古の機関車庫です。
ENJ は、通常の交通に 1950 年代の鉄道車両 3 台を使用しています。
- 1957年にエステルスンドのASJによって建設されたYBo7 No 1156号多目的ユニット
- 複数のユニット YBo7 No 1255、1959 年に Eksjö-verken、Eksjö によって建設
- 制御ユニットYbfoby No 2076
ENJ には、次のような恒久的な使用およびメンテナンス用のその他の在庫もあります。
- 0-4-0DM Deutz 'Grodan' (カエル)、緑色
ケルグルヴァンの側線には、修復を待つ様々な客車が停車しています。ENJは長期的な目標として、この路線で夏季の蒸気機関車を運行することを目指しており、適切な動力源が確保できた時点でこれらの客車を使用する予定です。今のところ、これらの車両がサービスの根幹を担っています。
フォトギャラリー
- エンゲルスベルクのラウンドハウス
- ノーバーグ駅舎（現在はガレージ）
- 旧鉄道車庫、ケルグルヴァン
- ケルグルヴァンの機関車庫
- ケルグルヴァンの旧駅舎（現在はホステル）
- ケルグルヴァンの車庫の外に停車中の「グロダン」とレールバス
- ケルグルヴァン操車場で修復を待つ車両
参考文献
注記
この記事は、スウェーデン語版ウィキペディアの エンゲルスベルク・ノルベルグス・ヤルンベーグに関する記事に基づいています。
外部リンク
- http://www.enj.se Officiell hemsida for Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (スウェーデン語)
北緯59度57分26秒 東経16度00分35秒 / 北緯59.9573度、東経16.0097度 / 59.9573; 16.0097
