イギリス船「ソブリン・オブ・ザ・シーズ」
17世紀のイギリス海軍の軍艦

ソブリン・オブ・ザ・シーズの船の模型
歴史
英国海軍旗イングランド
名称ソブリン・オブ・ザ・シーズ
命令1635年5月7日
建造者ピーター・ペット、ウールウィッチ造船所
起工1635年12月21日
進水1637年10月13日
改名
  • ソブリン、1650年
  • ロイヤルソブリン、1660年
運命1697年、焼失
注記
建造時の一般的な特徴[1] [2]
艦級90門一等 戦列艦
積載量トン1522立方メートル
長さ127フィート (39メートル) (キール)
全長14.17メートル
船底深さ5.89メートル
推進帆
帆の配置フルリグ船
兵装
  • 90門（発注済）
  • 102門（発射済）
  • 下甲板
  • 舷側20門のカノンドレイク（42ポンド砲）
  • スターンチェイサー 4 × 半砲ドレイク（32ポンド砲）
  • 弓形砲2門（32ポンド砲）
  • 2門の半砲ドレイク（32ポンド砲）を装備
  • 中甲板
  • 舷側 カルバリン・ドレイク砲（18ポンド砲）22門
  • デミカルバリン・ドレイク砲（9ポンド砲）2門
  • 船尾追撃艇 4 × カルバリン砲（18ポンド砲）
  • 弓形砲2門（18ポンド砲）
  • 上甲板
  • 舷側 9ポンド半カルバリン砲22門
  • 船尾追撃砲 9ポンド半カルバリン砲2門
  • 弓形砲2門（9ポンド砲）
  • 後甲板
  • 9ポンド砲6門
  • 船尾甲板
  • デミカルバリン・ドレイク砲（9ポンド砲）2門
  • 船首甲板
  • 8 × デミカルバリンドレイク（9ポンド砲）
  • 2 × カルヴァリンドレイク（18ポンド）
  • 90門の大砲（1642年）
  • 100門の大砲（1660年）
1659～60年の再建後の一般的な特徴[3] [4]
艦級100門の一等戦列艦
積載量トン1,545 60 ⁄ 94 bm
長さ167フィート9インチ（51.13メートル）（ガンデッキ上）、127フィート（39メートル）（キール）
全長47フィート10インチ (14.58 m)
船底深さ5.89メートル
推進帆
帆の配置フルリグ船
兵装様々な重量の砲弾100門
1680年から1685年の再建後の一般的な特徴[5] [6]
艦級100門の一等戦列艦
積載量トン1,605 42 ⁄ 94平方メートル
長さ167フィート9インチ（51.13メートル）（ガンデッキ）、131フィート（40メートル）（キール）
全長48フィート0インチ (14.63メートル)
船底深さ19フィート2インチ (5.84メートル)
推進帆
帆の配置フルリグ船
兵装様々な重量の砲弾100門

ソブリン・オブ・ザ・シーズは17世紀のイギリス海軍の軍艦でした。90門の一等戦列艦として建造されましたが[ 2] [7]、進水時には国王の強い要望により102門の青銅砲を装備していました[1] [7]。後に共和制の共和国時代にはソブリンに改名され、チャールズ2世の王政復古時には

イングランド国王チャールズ1世の命により、精巧に金箔を施した船尾を持つこの艦は、敵艦から「​​ゴールデン・デビル」と呼ばれた。[8]この艦は1637年10月13日に進水し、1638年から1697年まで運用されたが、チャタムで火災により喫水線まで焼失した。

歴史

ウィレム・ファン・デ・フェルデ（小）によるモルガンの絵

1634年6月、イングランド国王チャールズ1世の個人的な発案により、威信をかけたプロジェクトとして、新たな一等船の建造計画が要請されました。[1]この決定はトリニティ・ハウスの兄弟たちから大きな反対を受けました。彼らは「王国にはこの船を停泊させられる港などありません。荒波が港となり、錨と索が安全を保障するのです。どちらかが破綻すれば、船は沈没し、国王は宝石を失い、400人から500人の乗組員が命を落とし、場合によっては偉大で高貴な貴族も命を落とすことになるでしょう」と指摘しました。[9]

これらの反対意見は、提督ジョン・ペニントン卿の助力により克服され、1635年5月に建造が発注され、12月21日に起工された。[1]建造は、後に海軍長官となるピーター・ペットが、王室造船工であった彼の父フィニアスに指導を受けながら監督し、1637年10月13日にウーリッジ造船所で進水した。2番目の3層1等艦（最初の3層艦は1610年のプリンス・ロイヤル）であるこの艦は、ネルソン提督のヴィクトリーの前身となったが、1577年にマシュー・ベイカーによって建造されたリベンジ号が、片側一段のデッキを全面的に舷側砲にするという革新的な設計で、この艦のインスピレーションとなった。[要出典]

イギリス海軍で最も豪華な装飾が施された軍艦であったこの艦は、艦尾から艦首まで、黒地にアンソニー・ヴァン・ダイクがデザインし、ジョン・クリスマスとマティアス・クリスマスが製作した金箔彫刻で飾られていた。建造費65,586ポンドは船舶資金から賄われ、金箔装飾だけで6,691ポンドとなり、これは平均的な軍艦の価格に相当した。ちなみに、1637年の税収総額は208,000ポンドであった。

チャールズは、世界最強の武装の船とするため、102門の青銅製大砲を発注した。これらはジョン・ブラウンによって製作された。[7] ソブリン・オブ・ザ・シーズには118の砲門があったが、大砲は102門しかなかった。艦首の形状により、下甲板の最前部の砲門は錨索で塞がれていた。その結果、前部砲尾（前方を向く大砲）は次の砲門を占めていた。半砲塔 が2基あり、左舷と右舷に1基ずつあった。全長は約11.5フィート（3.5メートル）、重量は合わせて5トン（5000キログラム）だった。口径は6.4～6.75インチ（16.3～17.1センチメートル）で、1発の砲弾は32～36ポンド（15～16キログラム）で、火薬は約10ポンドを使用した。

艦首から3番目の舷窓には、全長11フィート（3.4メートル）の半砲艦2隻が配置され、総重量は4.3トン（4,300キログラム）であった。その後ろには、全長9フィート、総重量45.7トン（45,700キログラム）の20隻の砲艦が配置されていた。艦尾から3番目の舷窓には、さらに全長11フィート（3.4メートル）の半砲艦2隻が配置され、総重量は4.3トン（4,300キログラム）であった。左右の最後の2つの舷窓には、全長10.5フィート（3.2メートル）の半砲艦4隻が配置され、総重量は11.4トン（11,400キログラム）であった。

中央砲甲板には、砲身に対して短い砲身を持つ、強化されたカルバリン砲が前後に備えられていた。前部砲座には全長11.5フィート（3.5メートル）の砲が2門、重量4.8トン（4,800キログラム）あり、後部砲座には全長11.5フィート（3.5メートル）の砲が4門、重量10.2トン（10,200キログラム）あった。前部砲座のすぐ後ろには、全長8～9フィート（2.4～2.7メートル）、重量約1.9トン（1,900キログラム）のデミカルバリン砲が2門、さらにその後ろには全長9.5フィート（2.9メートル）のカルバリン砲が22門、重量合計30.4トン（30,400キログラム）あった。

上部砲甲板には、前部砲座に長さ10フィート（3.0メートル）の強化型デミカルバリン砲2門、後部砲座にそれぞれ2門が設置されており、両対とも重量2.8トン（2,800キログラム）であった。さらに、全長8～9フィート（2.4～2.7メートル）、総重量21トン（21,000キログラム）を超えるデミカルバリン砲22門が設置されていた。

全長8～9フィート（2.4～2.7メートル）のデミカルバリン・ドレイク砲8門（重量7.7トン、7,700kg）が船首楼に、さらに全長5.7トン（5,700kg）のドレイク砲6門が半甲板に搭載されていました。後甲板には全長6フィートのデミカルバリン・ドレイク・カット砲2門（カット砲とは砲の短縮版）が搭載され、重量は16ハンドレッドウェイト（726kg）でした。さらに、全長6フィートのカルバリン・カット砲2門（重量1.3トン、1,179kg）が船首楼隔壁の後方に搭載されていました。ソブリン・オブ・ザ・シーズは合計155.9トン（141,430kg）の砲を搭載しており、これには砲架の重量は含まれていませんでした。総費用は26,441ポンド13シリング6ペンスで、チューダーローズ、王冠、そして「 Carolvs Edgari sceptrvm aqvarum」（チャールズはエドガーの海域の王笏を確立した）というモットーの彫刻に1点あたり3ポンドが含まれていました。軍需局の棟梁、マシュー・バンクスが製作した砲架には、さらに558ポンド11シリング8ペンスかかりました。

1642年までに、その武装は90門の大砲に削減されました。[2] 1655年まで、プリンス・ロイヤルはイギリス船としては非常に大きく、チャールズの他の船はプリンス・ロイヤルよりも大きくありませんでした。

ペットと海の君主は、イギリス海軍の強さと支配の創始者とされるエドガー王を描いた金メッキの船尾彫刻を披露している。

ソブリン・オブ・ザ・シーズは、戦術的な考慮からというよりも、チャールズ1世の名声を高めるための試みとして建造されました。その名前自体が政治的な声明であり、チャールズ1世は、イギリス君主が「海の君主」として認められるという古来の権利を復活させようとしました。イギリス海軍の軍艦は、外国の港であっても他の船舶に敬礼旗を掲げるよう要求していました。オランダで投獄され、執筆活動を続けるためにフランスに亡命したオランダの法思想家フーゴー・グロティウスは、すべての人が自由に利用できる海、つまり「マーレ・リベルム（海域）」を主張しました。この概念は、主にオランダの貿易に有利でした。これに対し、ジョン・セル​​デンとウィリアム・モンソンはチャールズ1世の特別な許可を得て、1635年に『Mare Clausum （閉じた海）』を出版した。この本は、エドガー王が既にRex Marium（海の君主）として認められていたことを証明しようと試みたが、この本はジェームズ1世によって既に禁書とされていた。船名はこの論争を明確に示唆しており、船尾の彫刻の中心となるのはエドガー王であった。[10]

ウィリアム・シモンズ少将は、この艦は進水後に「縮小」され、安全で高速な船になったと記している。イングランド共和国時代、王室にちなんで名付けられた艦はすべて改名された。当初、この艦もコモンウェルスに改名されることが決定されたが、1650年には単にソブリンとなった。[11] 1651年には上部構造を縮小することで操縦性をさらに向上させ、「繊細なフリゲート艦（世界中探してもこの艦のような艦は他にないと思う）」と評された。[12]この艦はコモンウェルス戦争を通じて運用され、海軍大将 ロバート・ブレイクの旗艦となった。この艦はオランダとフランスとのイギリス海軍の主要海戦のすべてに参加し、オランダ人からは 「黄金の悪魔」（ den Gulden Duvel ）と呼ばれた。

海洋主権者勲章

第一次英蘭戦争中の1652年10月21日、ネーデルラント連邦共和国議会は秘密会議で敵艦を撃破した火船の乗組員への報奨金を決定し、ソブリン号もその候補に挙がった。「ソブリンという名の船を破壊した場合」に3,000ギルダーの追加報奨金が約束された。[13]この船は内戦中は実戦に加わらず、係留されたままだった。1651年に改装された後、ケンティッシュ・ノックの海戦で106門の大砲を装備して初陣を迎えた。[14]この海戦で、ソブリン号はケンティッシュ・ノック号に乗り上げ座礁した。[15]ソブリン号はイギリス海軍最高の艦として60年近くも就役し、1660年までに武装は100門の大砲に変更された。[2] 1659年から1660年にかけてチャタム造船所で、戦時には100門（平時には92門）の砲を備えた一等戦列艦として再建され、 [4]より平らな砲甲板を備え、再進水前に ロイヤル・ソブリンと改名されたが、ほとんどの彫刻は取り除かれていた。

彼女は1666年7月25日のセントジェームズデーの海戦に参加し、北海でオランダ艦隊と戦った。[8]

この艦はネーズビー（後にロイヤル・チャールズと改名）より小型だったが、三度の英蘭戦争の間、定期的に就役し、1667年のメドウェイ襲撃の際もポーツマスに停泊していたため生き残った。[16] 1680年から1685年にかけてチャタム造船所で二度目の改修を受け、100門砲を搭載した一等艦として再進水し、[5] [6]大同盟戦争の勃発に参加した。初めてアイリッシュ海に進出し、[17]その後、艦齢50年を超えてからビーチー岬の海戦（1690年）とラ・フーグの海戦（1692年）に参加した。この時期、この艦は歴史上初めてトップギャラントセールの上にロイヤルを、ジガーマストの上にトップギャラントセールを掲げた船であった。[18]

破壊

ソブリン号はウィリアム3世の治世中に経年劣化で水漏れや故障が発生し、 1695年後半に修理のために チャタム造船所に係留されました

1696年1月中旬[6] [7] 、彼女は不名誉な最期を遂げた。 [6] [7]事故による放火（ヨーロッパ大陸では暦が現代的だったため1697年）で、水面まで焼け落ちたのだ。夜警に当たっていた甲板長がろうそくの火を放置したのだ。甲板長は自らの過失を認め、1696年1月27日に軍法会議にかけられ[19] 、公開鞭打ち刑に処されただけでなく、マーシャルシー刑務所に終身収監された[ 20] 。

彼女に敬意を表して、海軍の伝統によりこの船の名前は存続し、その後の数隻の船がHMSロイヤル・ソブリン と名付けられました。

トーマス・カルーの詩「『海の君主』と呼ばれる王家の船の上で。ピーター・ペット大工、彼の父、フィニアス・ペット船長、監督：1637年」は、この船を世界8番目の不思議と称える賛歌です。[21]


... 君主制の船、その建造物はファロス、コロッセオ、メンフィスのピラミッドを凌駕します...
私たちはシーヴンについて聞いたことがありますが、今、自宅で8つの驚異をご覧ください
。海の技の頂点です...
ネプチューンはその重荷を誇り、イオウの雷 よりも
4つの火が轟くのを聞いて驚いています...

ソブリン・オブ・ザ・シーズの模型
  • トルコ、ボドルムのボドルム水中考古学博物館に展示されている海の君主の模型と王族
    トルコのボドルムにあるボドルム水中考古学博物館に展示されている海の君主の模型と王族
  • ソブリン・オブ・ザ・シーズの船尾
    ソブリン・オブ・ザ・シーズの船尾
  • ソブリン・オブ・ザ・シーズの船首隔壁の彫刻
    ソブリン・オブ・ザ・シーズの船首隔壁の彫刻

参照

参考文献

  1. ^ abcd Rif Winfield, British Warships in the Age of Sail 1603–1714 (2009) p.5
  2. ^ abcd ブライアン・ラヴェリー『戦列艦の歴史』第1巻、158ページ。
  3. ^ リフ・ウィンフィールド『帆船時代のイギリス軍艦 1603–1714』（2009年）6ページ
  4. ^ ブライアン・ラヴェリー著『戦列艦の歴史』第1巻、160ページ。
  5. ^ ab リフ・ウィンフィールド著『帆船時代のイギリス軍艦 1603–1714』（2009年）12ページ
  6. ^ abc ブライアン・ラヴェリー『戦列艦の歴史』第1巻、163ページ。
  7. ^ abcd イギリス海軍、海の主権者。
  8. ^ ab 『艦隊の名戦闘機』エドワード・フレイザー著、1904年、200ページ
  9. ^ バークマン 1974年、79ページ。
  10. ^ サイモン・シャマ、1988年、「The Embarrassment of Riches」、ニューヨーク、230ページ
  11. ^ エヴリン・バークマン『英国海軍の創造者と駆逐者』（国内国務文書より）、ロンドン1974年、81ページ
  12. ^ ロジャー、NAM（2004年）、海洋の統制：イギリス海軍史1649-1815、ペンギングループ、216ページ
  13. ^ Age Scheffer、Roemruchte jaren van onze vloot、Baarn 1966、p.21: ingeval sijluyden het schip genaemt de Souverain komen te raiseeren
  14. ^ アンガス・コンスタム『英蘭戦争の軍艦 1652–74』オスプレイ出版 2011年、28頁
  15. ^ ロジャー、NAM（2004年）、海洋の統制：イギリス海軍史1649-1815、ペンギングループ、14ページ
  16. ^ ロジャー、NAM（2004年）、海洋の統制：イギリス海軍史1649-1815、ペンギングループ、77ページ
  17. ^ ロジャー、NAM（2004年）、海洋の統制：イギリス海軍史1649-1815、ペンギングループ、144ページ
  18. ^ Age Scheffer、Roemruchte jaren van onze vloot、Baarn 1966、p. 193
  19. ^ 公文書館：海軍省長官局の書簡5256
  20. ^ 有名な艦隊の戦闘機、エドワード・フレイザー、1904年、p.201
  21. ^ ダンロップ・ローズ（1941年4月）「トーマス・カルー、トーマス・ケアリー、そして海の君主」現代言語ノート56 （ 4）ジョンズ・ホプキンス大学出版局：268-271 . doi :10.2307/2910435. JSTOR  2910435.

出典

  • 海の主権者。2007年12月22日閲覧
  • バークマン、エブリン（1974年）。『イギリス海軍の創造者と駆逐艦』ハミッシュ・ハミルトン。ISBN 978-0241890349。
  • ブライアン・レイバリー（1983年）『戦列艦隊の発展 ― 第1巻：1650年から1850年にかけての戦列艦隊の発展』コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-252-8。
  • ウィンフィールド、リフ（2009年）『帆船時代のイギリス軍艦 1603–1714：設計、建造、経歴、そして運命』シーフォース出版ISBN 978-1-84832-040-6。。
ウィキメディア・コモンズには、HMSソブリン・オブ・ザ・シーズ（船、1637年）に関連するメディアがあります
  • 船の模型を作るための総合的なガイドと写真。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=English_ship_Sovereign_of_the_Seas&oldid=1329575017」より引用