エンノール・クリーク

13°14′10″N80°19′00″E / 北緯13.23611度 東経この場所の地図、航空写真、その他のデータ

エンノール川に沈む夕日

エンノール・クリークは、ベンガル湾のコロマンデル海岸沿い、チェンナイのエンノールに位置する背水地帯である。塩性湿地と背水を伴うラグーンからなる地域に位置し、満潮時には水面下に沈み、クリークからベンガル湾に続く海峡を形成する。この地域は4 km²に広がり[ 1 ] 、クリークの面積は2.25 km²である[ 2 ]。

市内中心部から北に 20 km、エンノール港から南に 2.6 km に位置し、クリーク地域は海に 3 km、海岸沿いに 5 km 伸びています。クリークは幅がほぼ 400 m で、北東から南西方向に伸び、背水域に合流します。かつてはマングローブが生い茂る湿地でしたが、この地域の人間の活動により、クリークは端の部分が点在する程度に劣化しています。クリークの深さは 1 m から 2 m で、河口付近は浅くなっています。クリークの南北に伸びる水路は、北はプリカット湖、南はコサスタライヤル川の支流とつながっています。クリークの北西部は干潟に合流しています。この地域の土壌はローム質の沖積土です。地域の大部分は沖積土で、東部は砂丘、干潟、そして小川で構成されています。小川は西から東へ流れ、東のエンノールでベンガル湾に注ぎます。この小川はプーンディ貯水池の余剰水を排出する役割を果たしています。小川はエンノールの町と、北に位置するエンノール港、そしてさらに北に位置するカトゥパリ造船所を隔てています。

ノースチェンナイ火力発電所はクリークの北側に、エンノール火力発電所は南側に位置しています。クリークは、プリカットラグーンとバッキンガム運河を含むプリカット水系の一部です。 1991年の沿岸規制区域通知に基づき、プリカット水系全体がCRZ Iに指定されています。[ 3 ]エンノール港の出現により、クリークは土砂堆積を起こしています。

生態系と排水

環境省によると、この区域は、CRZ-I規制に基づき開発禁止区域として保護されている潮汐水域として特定された小川の6,469エーカーの面積をカバーしています。[ 4 ]

この地域は、北部を流れるアラニヤール川と、小川を流れるコサスタライヤール川という2つの季節河川によって水が供給されています。これらの河川は主に北東モンスーンと10月から12月にかけて東海岸で発生するサイクロンによって水が供給され、南西モンスーンも少量ながら流入しています。年間降水量は約1200mmで、気温は25℃から40℃です。年間を通して水量は非常に少なく、サイクロンが発生すると時折洪水が発生します。これらの河川は、この地域の地下水涵養源であり、周辺地域にあるいくつかの湖を支えています。[ 5 ]

両河川は直接海に流れ込むのではなく、汽水域、クリークの周辺に広がるマングローブ林、そしてバッキンガム運河で合流する。コサスタライヤル川はエンノールの背水域に流れ込み、クリークを通って海に流れ込む。2月から10月までの9ヶ月間、北向きの沿岸流が堆積物を運び、海岸から数キロメートル沖合に堆積させる。そして、これらの砂浜が出現する場所では、砂浜平野が形成される。[ 5 ]

この地域の平均風速は約4.7 m/sです。フラックスレベルの変化は0.4～6 m 3 /s/m 2の範囲で変化します。地表標高は0.2～0.6 mです。小川の流速は、満潮時には0.08～0.16 m/s、干潮時には0.2～0.15 m/sの範囲で変化します。河口では、東方向への流速は、満潮時には最大0.5 m/s、干潮時には最大0.3 m/sに達します。

河口域に広がるマングローブ林は、多くの野生生物の生息地となっています。クリークは漁村、耕作地、養殖池に囲まれています。この地域の主な産業は、製塩、石灰貝の採掘、そして漁業です。[ 6 ]クリークの北部は、バッキンガム運河を介して生物多様性に富んだプリカット・ラグーンとつながっています。

汚染

この小川は、未処理の廃水や周辺地域の産業廃棄物処理水など、多くの発生源からの廃水を受け入れています。調査によると、許可された排出物は、小川で測定された総BOD負荷量の40%未満を占めています。[ 1 ]重金属濃度は、沿岸水域と比較して、小川河口付近で高いことが分かっています。重金属汚染物質の大部分は、小川河口から0.5kmの至近距離に存在する可能性があり、その後1.5kmまで濃度は着実に低下します。[ 7 ]

2017年1月、エンノール港でドーン・カンチプラム号とBWメープル号の2隻の船が衝突し、推定251.46トンの油が流出した。[ 8 ]

開発

2000年には、エンノール港湾盆地と進入路から浚渫された350万立方メートルの砂を大規模な浚渫によって投入し、人工の養浜（流下侵食を防ぐため）が行われました。 [ 9 ]

全長670メートル、2車線の橋が道路局によって5億6000万ルピーの費用をかけてクリークに建設され、海岸沖のエンノールハイロードとクリークの北端にあるノースチェンナイ火力発電所が接続される。エンノールハイロードの両側と火力発電所の近くには約1.7キロメートルのアクセス道路がある。 [ 10 ] [ 11 ]しかし、このプロジェクトは1997年に提案された。[ 12 ]

こちらもご覧ください

参考文献

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  1. ^ a b国立海洋技術研究所 (2004年6月). 「エンノール川と北チェンナイ沿岸水域における廃棄物負荷配分と廃棄物吸収能力に関する研究」(PDF) . 海洋開発局 (統合沿岸海洋地域管理プログラムに基づく). 2012年4月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
  2. ^ 「インド・ベンガル湾エンノール・クリークの利害関係者の社会経済的地位に対する水質汚染の影響：パートI」（PDF） 。 2012年2月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年9月25日閲覧。
  3. ^ Krishnakumar, Asha (2000年6月10日～23日)、「Pulicat in peril」、Frontline、第17巻、第12号、2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
  4. ^ 「エンノール川が地図から消える、活動家は不正を訴える」ザ・ヒンドゥー紙、チェンナイ：カストゥリ・アンド・サンズ、2017年7月22日。 2017年8月6日閲覧。
  5. ^ a b「エンノール川沿いの海岸地形の変化」. 2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月24日閲覧。
  6. ^ Abhijeet Bernard Chaves、C. Lakshumanan (2008). 「南インド、チェンナイ、エンノール・クリークにおけるマングローブ湿地再生のためのリモートセンシングとGISに基づく統合研究・分析」(PDF) . Taal2007: 第12回世界湖沼会議議事録. Sengupta, M. および Dalwani, R. (編集者): 685– 690. 2016年8月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
  7. ^ 「インド南東海岸のエンノール川における重金属の分散パターンのモデリング」（PDF）。2012年4月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年9月24日閲覧。
  8. ^ 「報告書によると、エンノール原油流出量は251トン」。ザ・ヒンドゥー紙。チェンナイ：カストゥリ・アンド・サンズ。2017年11月9日。 2017年11月11日閲覧。
  9. ^ 「エンノール海岸（タミル・ナドゥ州）の海岸線管理計画（報告書）」（PDF）。チェンナイ沿岸海洋地域統合管理プロジェクト局。インド政府、地球科学省。2006年11月。2012年4月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
  10. ^マリアッパン、ジュリー（2011年3月13日）「エンノール川を横断する56億ルピー規模の構造物、ポンネリとミンジュルをラクナウと結ぶ」タイムズ・オブ・インディア紙。チェンナイ：タイムズ・グループ。 2016年8月14日閲覧。
  11. ^ TOI (2011年6月29日). 「エンノール川にかかる橋に対する抗議」 .タイムズ・オブ・インディア. チェンナイ. 2012年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月14日閲覧。
  12. ^エンノール川を渡る橋の提案
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