エンテベ・カンパラ高速道路

エンテベ・カンパラ高速道路
地図
場所タグ 26.jpg
ルート情報
長さ32マイル（51 km）
歴史2012年に指定、2018年に完成[ 1 ]
主要な交差点
南端エンテベ国際空港
主要な交差点アバイタ・アバビリ・カジャンシ
北端ブセガ
位置
国ウガンダ
高速道路システム

エンテベ・カンパラ高速道路は、カンパラ・エンテベ高速道路、あるいはエンテベ・カンパラ・ハイウェイとも呼ばれ、ウガンダ中部地域にある4車線の有料高速道路である。[ 2 ]この高速道路は、ウガンダ最大の民間および軍用空港であるエンテベ国際空港と、首都で最大の都市圏であるカンパラを結んでいる。当初、この高速道路は2016年に開通する予定だったが、工事の遅れにより、2018年6月15日にウガンダ現大統領ヨウェリ・ムセベニによって開通した。[3] 2023年1月、ウガンダの公共事業運輸大臣であるカトゥンバ・ワマラ将軍が、カンパラ・エンテベ道路沿いのカジャンシに料金所を開設した。[ 4 ]

位置

エンテベ高速道路。
エンテベ高速道路

この高速道路はエンテベ国際空港を起点とし、ムパラまで続き、アクライト市、カジャンシ、カボジャを経由し、ブセガでカンパラ北部バイパス高速道路と合流する。全長は約37.23キロメートル（23マイル）である。カジャンシでこの高速道路から分岐する支線は、ビクトリア湖の北岸に位置するカンパラ郊外のムニョニョと接続しており、全長は約14.13キロメートル（9マイル）である。この高速道路は全線4車線、2車線で、一部区間が通行制限されている。[ 5 ]

概要

カンパラ・エンテベ高速道路は、カンパラ大都市圏の渋滞緩和を総合的に目指して建設されました。[ 6 ] ウガンダ初の有料道路です。既存の無料の地上道路（カンパラ・エンテベ道路、または単にエンテベ道路）は狭く、交通量が多く、交通量の多い交通を処理するには不十分です。[ 7 ]この高速道路はゲート式で、通行には通行料が必要です。[ 8 ]

歴史

2009年、ウガンダ政府（GOU）は、エンテベとカンパラを結ぶ4車線（2車線）高速道路の建設について、中華人民共和国政府と協議を開始しました。2010年11月、両政府は、中国政府が中国輸出入銀行を通じて、高速道路建設のために最大3億5000万米ドルを融資し、40年間で返済するという協定に署名しました。[ 9 ]この契約は、ソロティ・リラ道路も建設した中国交通建設会社に発注されました。[ 10 ]建設は2012年に開始されました。 [ 11 ]

建設費

2012年、高速道路の建設費は4億7600万米ドル（1兆1900億ウガンダシリング）と見積もられた。[ 12 ]このうち、3億5000万米ドル（8750億ウガンダシリング）は中国輸出入銀行からの年利2%の融資である。[ 12 ]残りの1億2600万米ドル（3150億ウガンダシリング）はウガンダ政府から提供された。[ 12 ]ウガンダ政府は、高速道路沿いの土地所有者への補償として、既に1230億ウガンダシリングを支出しているか、今後支出する予定である。[ 13 ]

開発

2012年11月21日、ウガンダ大統領はカンパラ-マサカ道路沿いのキエンゲラで式典を開き、高速道路の建設開始を命じた。 [ 14 ]イーストアフリカンは2017年8月に、完成は2018年5月に予定されていると報じた。[ 15 ]デイリーモニターも2017年11月に同様の報道をした。[ 16 ]完成した道路は2018年6月15日金曜日に開通した。[ 17 ] [ 18 ]

道路の完成には、料金所への通行料支払い技術の導入と、有料道路の建設と使用を規定する法律の成立を待たなければなりませんでした。[ 3 ]新たな完成日は2018年11月16日に設定されました。[ 19 ]しかし、高速道路は2018年6月15日に一般公開されました。[ 20 ]この高速道路の通行料の徴収は2020年1月に開始される予定でした。[ 21 ] [ 22 ]

2021年2月、デイリー・モニター紙は、エジス・グループ傘下のフランス企業エジス・ロード・オペレーションSAが、高速道路の通行料金徴収システムの設計、設置、運営、保守業務に選定されたと報じた。同社は、サービスの対価として、通行料金の一定割合を受け取ることになる。[ 23 ]

高速道路の通行料金は、車両の大きさに応じて5,000米ドル（1.4米ドル）から18,000米ドル（5.00米ドル）の範囲で徴収され、2022年1月8日に開始されました。[ 24 ]

2022年3月、Egis Roads Operation SAは、全長51キロメートル（32マイル）の高速道路全体に沿って街路照明を設置する作業を開始しました。[ 25 ]

2022年5月、 PMLデイリーは、道路管理会社Egisが営業開始から5か月で1日平均2万台の車両を通行させ、130億米ドル（約350万米ドル）以上を徴収したと報じた。 [ 26 ] [ 27 ]

興味のある場所

エンテベ・カンパラ高速道路の近くにある観光スポットは次のとおりです。[ 28 ]

車両番号

2022年1月から高速道路を利用する車両の交通量が公表されています。下の表は、この道路全体の交通傾向を示しています。[ 29 ]

歴史的な人口
年ポップ。±%
ヤン480,234—    
2月574,629+19.7%
3月594,124+3.4%
4月557,066−6.2%
5月627,479+12.6%
ジュン590,582−5.9%
7月594,775+0.7%
8月—    
9月—    
10月—    
11月—    
12月—    
出典: [ 29 ]

参照

参考文献

  1. ^ New Vision (2018年6月15日). 「エンテベ・エクスプレス・ハイウェイが息を吹き返す」 . New Vision . カンパラ. 2018年6月15日閲覧。
  2. ^エドリス・キガンドゥ (2015 年 4 月 5 日)。「エンテベ-カンパラ高速道路: これまでに行われたこと」。オブザーバー（ウガンダ）。カンパラ。2016 年11 月 15 日に取得。
  3. ^ a bアンプリレ、ポール (2018 年 6 月 16 日)。「ムセベニ、中国汪洋委員会、ウガンダ初の高速道路」。カンパラ：ソフトパワーウガンダ。2018 年6 月 17 日に取得。
  4. ^ KEE (2023 年 1 月 8 日)。「Egis Road Operations は、カンパラ-エンテベ高速道路からの Shs34b の収集で 1 周年を祝います。 」カンパラ エンテベ高速道路 (KEE)。ウガンダ、カンパラ。2024 年11 月 8 日に取得。
  5. ^ Vision Reporter (2014年5月10日). 「カンパラ・エンテベ高速道路が軌道に、中国は鉄道路線建設を希望」 . New Vision . カンパラ. 2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月11日閲覧。
  6. ^ 「UNRAはカンパラ-エンテベ高速道路プロジェクト（51.4km）の運営・保守のためのオペレーターの雇用を希望」 www.unra.go.ug 2019年4月22日閲覧。
  7. ^ Nkurunziza, Andrew (2010年9月10日). 「エンテベ道路は国家の恥だ」 . Daily Monitor Mobile . カンパラ. 2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月10日閲覧。
  8. ^ Muhwezi, Naboth (2014年3月31日). 「エンテベ-カンパラ高速道路：ウガンダ人はより良い条件を得られる可能性がある」 . New Vision . カンパラ. 2015年8月30日閲覧。
  9. ^ Ojambo, Fred (2009年11月10日). 「中国、ウガンダ首都に有料道路を建設・管理へ」 .ブルームバーグ・ニュース. 2014年5月11日閲覧。
  10. ^ Kafeero, Stephen (2012年8月4日). 「計画中のエンテベ高速道路が住宅ブームを巻き起こす」 . The Independent (ウガンダ) . 2016年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月11日閲覧。
  11. ^ Ogwang, Joel (2014年6月19日). 「カンパラ-エンテベ高速道路を民間企業が管理」 . New Vision . カンパラ. 2016年4月25日閲覧。
  12. ^ a b c Kafeero, Stephen (2012年8月4日). 「エンテベ高速道路の計画が住宅ブームを巻き起こす」 . The Independent . カンパラ. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月27日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  13. ^キグンドゥ、エドリス (2015 年 4 月 5 日)。「エンテベ～カンパラ高速道路: これまでに行われたこと」。オブザーバー（ウガンダ）。カンパラ。2016 年4 月 25 日に取得。
  14. ^タッデオ、ブワンバレ (2012 年 11 月 22 日)。「ムセベニはカンパラ-エンテベ道路を委託」。新しいビジョン。2014 年5 月 11 日に取得。
  15. ^ Olingo, Allan (2017年8月23日). 「東アフリカ地域、道路や空港の改修で緊急性高まる」 . The EastAfrican . ナイロビ. 2017年8月23日閲覧。
  16. ^ Adengo, Jonathan (2017年11月30日). 「カンパラ-エンテベ高速道路、移動時間を300%短縮へ」 .デイリー・モニター. カンパラ. 2017年11月30日閲覧。
  17. ^ Lyu Tianran、Zhang Gaiping、Ronald Ssekandi (2018年6月15日). 「特集：中国が建設した高速道路がウガンダの玄関口への交通を加速」北京：新華社通信. 2018年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月15日閲覧。
  18. ^ウガンダ・ディスパッチ・スタッフ（2018年6月8日）「エンテベ高速道路、来週開通へ」カンパラ：ウガンダ・ディスパッチ。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月15日閲覧。
  19. ^ Musisi, Frederic (2018年6月17日). 「ムセベニ大統領、エンテベ高速道路を開通」 .デイリー・モニター. カンパラ. 2018年6月18日閲覧。
  20. ^ Tamale, Raymond (2018年6月23日). 「なぜウガンダ人は新しい高速道路に興奮しているのか」 . The EastAfrican . ナイロビ. 2018年6月24日閲覧。
  21. ^ポール・アンプリエール (2019 年 9 月 18 日)。「カンパラ・エンテベ高速道路の通行料徴収は2020年1月から開始」。カンパラ: ソフトパワー ウガンダ。2019 年9 月 20 日に取得。
  22. ^ジョナサン・カモガ (2019 年 9 月 23 日)。「ウガンダの道路有料化が1月に始まる」。東アフリカ人。ナイロビ。2019 年9 月 23 日に取得。
  23. ^ Arthur Arnold Wadero (2021年2月18日). 「フランス企業、エンテベ高速道路の通行料徴収へ」カンパラ. 2021年2月21日閲覧。
  24. ^ジョナサン・カモガ. 「ウガンダ、カンパラ-エンテベ道路の通行料徴収を開始」 .イースト・アフリカン. ナイロビ（ケニア） . 2021年1月10日閲覧。
  25. ^ Noelyn Nassuuna (2022年3月25日). 「エンテベ高速道路の照明に1,000本以上のポールやランプが調達」 . 93.3 KFM Uganda . カンパラ（ウガンダ） . 2022年3月26日閲覧。
  26. ^ジャビラ・セブワミ (2022 年 5 月 30 日)。「カンパラ-エンテベ高速道路: ウガンダのEGIS道路運用が1時!」。PMLデイリー。ウガンダ、カンパラ。2022 年6 月 1 日に取得。
  27. ^ Ceasar Abangirah (2022年5月24日). 「カンパラ-エンテベ高速道路では道路安全が依然として優先事項」 .デイリー・モニター. カンパラ、ウガンダ. 2022年6月1日閲覧。
  28. ^ a b Leni, Xanthia (2018年6月13日). 「72ヶ月後、カンパラ・エンテベ高速道路が金曜日に開通」カンパラ：PMLデイリー. 2018年6月15日閲覧。
  29. ^ a b The Independent、ウガンダ (2022年8月22日). 「政府はエンテベ高速道路の目標達成に至らず」 The Independent (ウガンダ) . カンパラ、ウガンダ. 2022年8月24日閲覧。

北緯00度5分25秒 東経32度29分35秒 / 北緯0.09028度、東経32.49306度 / 0.09028; 32.49306

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Entebbe–Kampala_Expressway&oldid=1334364383」より取得