 1868年、ソーダクリークのエンタープライズ | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1868%E2%80%931921).svg.png) ブリティッシュコロンビア植民地 | |
| 名前 | 企業 |
| ビルダー | ジェームズ・トラヒー |
| 敷設された | 1862 |
| 発売 | 1863年5月9日 |
| 稼働中 | 1863-1871 |
| 運命 | トランブルール湖に放置された |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 110フィート（33.5メートル） |
| ビーム | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | 15フィート6インチ（4.72メートル）の船尾外輪 |
| スピード | 12 ノット |
| 注記 | JWドーン大尉 |
エンタープライズは、ブリティッシュコロンビア州のフレーザー川上流のソーダクリークからクェスネルまでの航路で運航するために建造された、客貨兼外輪船であった。ビクトリアの先駆的造船業者ジェームズ・トラヒーによって、グスタフス・ブリン・ライトとトーマス・ライト船長のためにアレクサンドリア近郊のフォー・マイル・クリークで建造され、1863年春に就航した。船長はJW・ドーンであった。エンタープライズは、1863年から1921年にかけてフレーザー川のこの区間で稼働した12隻の外輪船のうち最初の船であった。大型船ではなかったが、初期の造船技術の素晴らしい例であった。建造に使用された木材はすべて手切りされ、ボイラーとエンジンは300マイル離れたポートダグラスから幌馬車道を経由してラバに積まれフォー・マイルの建造現場に運ばれた。[1] : 47
ルート
フレーザー川は、イェール大学とソーダ・クリークの間は危険な峡谷や急流が多く外輪船で航行できないと考えられていたため、フレーザー川上流の河川航行の終点はソーダ・クリークに置かれていた。そこから汽船は障害物なくクェネルまで航行でき、そこから駅馬車道がバーカービルまで走っていた。バーナーズ・エクスプレスの駅馬車はイェール大学からカリブー・ロードを遡り、ソーダ・クリークでエンタープライズと接続した。そこで乗客と貨物は外輪船に移され、クェネルまでの56マイルを遡った。クェネルで再び会社の駅馬車に乗り換え、最後の54マイルをバーカービルまで運んだ。エンタープライズはこの航路を5月から10月まで週3回、8年間行っていた。 1863年10月、この船はミルトン子爵とウォルター・バトラー・チードル博士という二人のイギリス人を乗せており、二人は後にこの時のことを懐かしくこう書いている。「船長室、葉巻、本を使わせてもらった。数分おきに誰かと一杯飲むために船外に出た…5分おきにカクテルを飲み、その後シャンパンランチを楽しんだ。」[1] : 48
初期の外輪船の乗客全員が、この体験を喜んだわけではなかった。ほとんどの乗客はオープンデッキで寝ることを求められ、乗船料だけでなく、その費用も負担しなければならなかった。この仕事には通常、「薪拾い」、つまりボイラー用の薪を切り、積み込む作業が含まれていた。ボイラーは1時間に5コーデも消費することがあった。[1] . : 18
オミネカ・ゴールドラッシュ
1871年、オミネカ・ゴールドラッシュのさなか、ライト兄弟はエンタープライズ号をクェネルの北西230マイルにあるタクラ・ランディングまで航行させることを決意した。このルートは、ハドソン湾会社の熟練したカヌー乗りでさえも極めて困難だと考えていた。1871年6月、エンタープライズ号はバーカービルのカリブー・センチネル紙の記者を含む満員の乗客を乗せてクェネルを出発した。7月6日にはフォート・ジョージ・キャニオンを通過したが、通過するために乗客が手動のキャプスタンを回すのに助けが必要だった。エンタープライズ号は、当時大きな先住民の村でハドソン湾会社の駐屯地でもあったフォートジョージに到着した。そこからネチャコ川を遡り、スチュアート川を遡り、スチュアート湖を抜けてタチー川、トレンブルール湖、ミドル川を経て、8月12日にタクラ湖に到着した。この航海は、外輪船の歴史に独自の一章を記すにふさわしいものであり、開拓蒸気船にとっては白鳥の歌にふさわしいものであった。なぜなら、これは驚くべき偉業であったが、実現が遅すぎたからである。オミネカの採掘場へは、ヘイゼルトンからスキーナ川を経由して他の補給ルートが確立されていた。タクラからの帰途、エンタープライズ号は難破し、トレンブルール湖で放棄された。[1] : 49 [2]
参照
注記
- ^ abcd ダウンズ、アート (1971). 『フロンティアの外輪たち』第1巻. フォアモスト出版. p. 47. ISBN 0-88826-033-4。
- ^ ウェスト、ウィリス (1985). 『カリブーとブリティッシュコロンビア州中部の駅馬車と外輪船の日々』ヘリテージハウス. p. 36. ISBN 0-919214-68-1。
参考文献と参考文献
- ダウンズ、アート（1971年）『辺境の外輪たち』第1巻、フォアモスト出版、ISBN 0-88826-033-4。
- ウェスト、ウィリス（1985年）『カリブーとブリティッシュコロンビア州中部の駅馬車と外輪船の時代』ヘリテージハウス、ISBN 0-919214-68-1。
- ウェスト、ウィリス（1949年）『BXとフォートジョージへの突撃』ブリティッシュ・コロンビア歴史季刊誌。
外部リンク
- ゴールドラッシュ・トレイル。「カリブー・ロードとグスタフス・ブリン・ライト」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月4日閲覧。
