エラスムス・ダーウィン・リーヴィット・ジュニア

エラスムス・ダーウィン・リーヴィット・ジュニア
生まれる1836年10月27日1836年10月27日
死亡1916年3月11日(1916年3月11日)(79歳)

エラスムス・ダーウィン・リーヴィット・ジュニア(1836年10月27日 - 1916年3月11日)は、ED リーヴィットとしても知られ、蒸気機関の設計で最もよく知られているアメリカの機械技術者でした。

人生と仕事

リーヴィットはマサチューセッツ州ローウェルで、ニューハンプシャー州コーニッシュ出身のエラスマス・ダーウィン・リーヴィット・シニアとアルミナ(フェイ)・リーヴィットの息子として生まれました。彼は16歳で地元の学校を卒業し、ローウェル製造会社で3年間の見習い期間を過ごしました。[ 1 ]

見習い期間を終えた後、リーヴィットはロードアイランド州プロビデンスのコーリス・アンド・ナイチンゲール社で1年間働いた後、ボストンに戻り、ハリソン・ローリング社の副職長に就任した。この職で、彼はUSSハートフォードの蒸気機関を設計した。1859年から1861年にかけて、彼は再びプロビデンスで働き、今度は蒸気機関製造会社サーストン・ガードナー社の主任製図工を務めた。

南北戦争中、リーヴィットはまずUSSサガモアに乗艦し、その後ボルチモアボストンブルックリンで建造に従事し、最終的にはアメリカ海軍兵学校で蒸気工学の教官を務めた。1867年、彼は教職を辞し、コンサルタントエンジニアとなった。

リーヴィットはアメリカ芸術科学アカデミーの会員であり、アメリカ機械学会の創立会員でもあり、1881年から1882年にかけては副会長、 1883年には会長を務めた。1884年にはスティーブンス工科大学から初の名誉工学博士号を授与された。

リービットはマサチューセッツ州ケンブリッジに住んでいた。[ 2 ]彼と妻エリザベス・ペティット(フィラデルフィアの機関車設計者ウィリアム・ペティットの娘)の間には、メアリー・アルフォード、ハート・フッカー、マーガレット・アルミラ、ハリエット・シャーマン、アニー・ルイーズの5人の子供がいた。[ 3 ]天文学者のヘンリエッタ・スワン・リービットは彼の姪であった。

仕事

マサチューセッツ州チェスナット ヒルのポンプ場。
チェスナットヒル高サービスポンプ場に設置されたリービット社が設計したリービット・リードラーポンプエンジン

リーヴィットは1873年、斬新な揚水エンジンの設計で初めて名声を博しました。1874年から1904年にかけて、カルメット・アンド・ヘクラ鉱業会社の顧問技師を務め、ミシガン州の鉱山で様々な用途向けに40種類以上のエンジンを設計しました。巨大な定置式蒸気エンジンは、蒸気機関車や船舶と同様に、アルカディア、チペワ、フロンテナック、マキナック、マルケット、スーペリアといった名前が付けられました。

リーヴィットは、ミシガン州アッパー半島にある同社の製錬工場向けに、砂車と呼ばれる装置も設計しました。これは銅の尾鉱を持ち上げ、水路を通って近くのトーチ湖に流す装置です。最大のものは直径60フィート(約18メートル)、550個のバケットを備え、重量は推定100万ポンド(約500万キログラム)で、稼働時には毎分55万ポンド(約23万キログラム)の砕石を移動させました。この砂車は1901年にボルチモアのロバート・プール・アンド・サン社によって製造されました。[ 4 ] [ 5 ]

彼はまた、ルイビル、ケンタッキー、ボストンなどのさまざまな自治体の水道システム用の蒸気動力水ポンプや、ベツレヘム・スチール社の水圧鍛造炉の電源も設計しました。

特許

さらに読む

  • キャロル・ポー・ミラー著『機械工学のランドマーク』、パーデュー大学出版局、16~17ページ。ISBN 1-55753-093-9

参考文献