エルディング空軍基地 飛行船エルディング | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | ドイツ連邦軍 | ||||||||||
| オペレーター | ドイツ空軍 | ||||||||||
| 位置 | エルディング、ドイツ | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,515フィート / 462メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯48度19分21秒 東経11度56分55秒 / 北緯48.32250度、東経11.94861度 / 48.32250; 11.94861 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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エルディング空軍基地(ドイツ語:Fliegerhorst Erding、ICAO:ETSE )は、バイエルン州ミュンヘン中心部から北東約45キロメートル(28マイル)のエルディング市近郊にあるドイツ空軍の飛行場です。第5防空ミサイル飛行隊と第1空軍整備連隊の本拠地です。
エルディングでの最後の公開航空ショーは1986 年の夏に開催されました。
第二次世界大戦前および戦時中、エルディングはドイツ空軍のパイロット訓練飛行場であった。[ 1 ] 1945年4月にアメリカ陸軍に接収され、冷戦初期にはアメリカ空軍が使用した。エルディングは航空補給廠、航空基地、航空ステーションとして使用された。
エルディングに駐屯していた米空軍部隊は以下の通りである。
エルディング空軍基地(後にステーション)は、戦後初期に航空補給廠として整備され、USAFE(アメリカ空軍基地)およびNATO軍の戦闘機の補給廠レベルの整備を提供することを任務としていました。 1953年にフランスのシャトールー=デオル空軍基地が開設されると、エルディングは衛星補給廠となりました。
エルディング空軍基地の任務は1956年、新たに再編されたドイツ空軍(GAF)の人員訓練に変更されました。基地は1957年4月1日にGAFに引き渡されました。1957年12月14日、エルディング空軍基地はGAFに返還され、最前線基地としてF-104スターファイター、パナビア・トーネード、その他の戦闘機飛行隊が駐留しました。
冷戦下のヨーロッパにおける緊張への対応としてNATOが発足すると、USAFE(アメリカ空軍)は西ドイツの主要航空基地をライン川の西側に移転させ、防空警戒時間を拡大することを望んだ。ラインラント=プファルツ州における新基地の設立により、エルディング空軍基地のUSAFによる利用は減少した。1956年、ランドシュトゥール空軍基地の第86戦闘迎撃航空団から派遣されたF-86D搭載の第440戦闘迎撃飛行隊がエルディング空軍基地に配属され、エルディング空軍基地は防空基地となったが、コンベアF-102デルタダガーのヨーロッパ進出と1960年の予算削減により閉鎖を余儀なくされた。
1966年、フランスがNATOから脱退したことで、ヨーロッパの防空網に空白が生じました。クリーク・エール作戦は、ラムシュタイン空軍基地を拠点とする第86航空師団の各飛行隊からF-102迎撃機を交代で配備することで、この空白を埋めました。ゾーステルベルク空軍基地、サラゴサ空軍基地、ハーン空軍基地、ビットブルク空軍基地、ラムシュタイン空軍基地の各飛行隊は、防空警戒のためエルディングに交代しました。
1970年に第86航空師団が解散したことに伴い、 1971年にエルディングで第52戦術戦闘機群が編成され、一部のF-102が常駐となった。1972年にF-102はヨーロッパから撤退し、第52戦術戦闘機群は解散した。
エアステーションに格下げされたエルディングは、1980年代を通して、毎年行われるリフォージャー演習の一環として、北米に拠点を置くアメリカ空軍の航空機の臨時任務部隊を短期展開のために受け入れていた。[ 4 ] [ 5 ]
2002年から2013年まで、この基地はジョージア空軍第1空軍整備連隊の本拠地でした。現在は第1兵器システム支援センターが置かれています。
フルサーキット(1980) | |
| 位置 | エルディング、バイエルン |
|---|---|
| オープン | 1978年10月1日 (1978年10月1日) |
| 閉鎖 | 1986年7月6日 (1986年7月6日) |
| 主なイベント | インターセリエ(1984–1985)DPM(1985)ドイツF3(1978、1980–1986) |
| フルサーキット(1981–1986) | |
| 長さ | 2.540 km (1.578 マイル) |
| ターン | 9 |
| レースラップ記録 | 0:52.830 (ハンス=ヨアヒム・シュトゥック、ポルシェ956B、1985年、グループC ) |
| フルサーキット(1979–1980) | |
| 長さ | 2.540 km (1.578 マイル) |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 1:01.800 (ブルーノ・アイヒマン、アルゴ JM3、1979年、F3 ) |
| フルサーキット(1978) | |
| 長さ | 2.540 km (1.578 マイル) |
| ターン | 10 |
1978 年から 1986 年まで、この飛行場ではインターセリエ、ドイツ生産ワーゲン マイスターシャフト、ドイツ F3選手権などのいくつかの自動車レースが開催されました。
エルディング空軍基地サーキットにおける最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
| カテゴリ | 時間 | ドライバ | 車両 | イベント |
|---|---|---|---|---|
| 全周: 2.540 km (1981–1986) [ 6 ] | ||||
| グループC | 0:52.830 [ 7 ] | ハンス・ヨアヒム・シュトゥック | ポルシェ956B | 1985年エルディングインターセリエラウンド |
| フォーミュラ2 | 0:53.670 [ 7 ] | ウド・ワーゲンホイザー | スピリット 201 BMW | 1985年エルディングインターセリエラウンド |
| フォーミュラ3 | 0:56.070 [ 8 ] | クリス・ニッセン | ラルト RT30 | 1985年エルディングドイツF3ラウンド |
| グループB | 0:59.210 [ 9 ] | クルト・ケーニヒ | BMW M1 | 1982 ADAC フルークプラッツレネン エルディング GT レース |
| グループA | 1:04.790 [ 10 ] | ペゲン・アンダーソン | ボルボ 240 ターボ | 1985年エルディングDPMラウンド |
| 全周: 2.540 km (1979–1980) [ 6 ] [ 11 ] | ||||
| フォーミュラ3 | 1:01.800 [ 12 ] | ブルーノ・アイヒマン | アルゴ JM3 | 1979年 ADAC フルークプラッツレネン・エルディング F3 レース |
| 全周: 2.540 km (1978) [ 6 ] [ 13 ] | ||||