エリック・ファーニホウ

エリック・ファーニホウ
国籍イギリス
生まれる（1905年2月17日）1905年2月17日[[リスカード]、イギリス
死亡1938年4月23日（1938年4月23日）（33歳）ハンガリー、ブダペスト
オートバイレースのキャリア統計
マン島TTレースでのキャリア
TTが争われた1（1927年）
TTが勝利0
TT表彰台0

エリック・クラッジントン・ファーニホ（1905年2月17日 - 1938年4月23日）は、イギリスのオートバイレーサーでした。1905年、イギリスのチェシャー州リスカードで、ジェーンとジョン・ファーニホ夫妻の9番目の子として生まれました。エリックの母親は当時、キュナード汽船の客室乗務員として働いていたことが記録に残っており、ジェーンの成人した子供たちを除く全員が当時は保護下に置かれていたようです。父親の消息は当時不明で、ジェーンは1908年12月に娘を出産中に亡くなりました。[ 1 ]

エリックは、1910年頃、マージーサイドの児童養護施設でエミリー・マッカルモント夫人に養子として選ばれました。彼はファーニホウ姓を保持しました。

エリックは1920年から2年間、当時ウィンチェスター近郊にあったクレイズモア校に寄宿し、その後3年間ケンブリッジ大学で化学、工学、経済学を学びました。1926年6月に学士号を取得し、後に修士号を取得しました。

ケンブリッジでエリックはオートバイレースに参戦しました。1926年からは、様々なメーカーのバイク、主にJAPエンジンを搭載したエクセルシオールで、アイルランドとヨーロッパ大陸のブルックランズ・モーター・コースで成功を収めました。

キャリア

1930年代前半、フェルニホウはエクセルシオール・モーター・カンパニーから数々の国際レースに出場した。1930年4月、北アイルランドで開催されたノースウェスト200レースの175ccクラスで優勝。同年のベルギーグランプリでは、地元ライダーのイヴァン・グールに次ぐ2位となった。[ 2 ] 1930年9月、フランスのポーで開催されたUMFグランプリの175ccクラスで優勝した。[ 3 ]

1931年6月、ファーニホウは175ccカテゴリーで2度目のUMFグランプリに優勝し、ヨーロッパチャンピオンのタイトルを獲得しました。[ 4 ] [ 5 ]同年、彼はベルギーグランプリ、ノースウェスト200とスウェーデンTTの250ccカテゴリーのレースでも優勝しました。[ 2 ] 1931年後半、彼はハンプシャー州シャーリー出身のドロシー・ペンローズと結婚し、ブルックランズ・モーターコースの隣にあるタワーガレージを引き継ぎ、チューニングとモーターエンジニアリングのビジネスを展開しました。

1932年、ファーニホウはオランダTT、UMFグランプリ、ベルギーグランプリの175ccレースで優勝した。 [ 6 ] この年、ファーニホウは18の1位と13のラップレコードを記録した。1933年には14の1位と17のレコードを樹立した。1934年には16の1位、1935年には18の1位、1936年には10の1位を記録した。

1935年、フェルニホウは996ccのJAPエンジンを搭載したブラフ・スーペリアを使用して、当時最速のトラックの1つであったブルックランズのアウターサーキットのラップ記録を時速123.58マイル（198.88 km/h）まで向上させました。 [ 7 ]

1936年、ファーニホウはブラフ・スーペリアで時速163.82マイル（263.64 km/h）を記録し、単独走行のオートバイのフライングマイル速度記録を更新しました。翌年、彼はこの速度をさらに向上させ、フライングキロメートル記録を時速169.79マイル（273.25 km/h）にまで引き上げました。また、サイドカー付きオートバイでも時速137.11マイル（220.66 km/h）の新記録を樹立しました。[ 8 ]

死亡事故

フェルニホフの死亡場所：ハンガリー国道5号線、45～46km

1938年4月23日、フェルニホウはハンガリーのジェオンでオートバイの絶対速度の世界記録を破ろうと試みているときに事故に遭い、死亡した。

統計

タイトル

  • 1931年 – エクセルシオールで175ccヨーロッパチャンピオン

レース勝利

（黄色の背景は、このレースでヨーロッパ選手権が決定したことを示しています）

年クラスオートバイ人種回路
1930175ccエクセルシオールノースウェスト200
175ccエクセルシオールUMFグランプリポー
1931175ccエクセルシオールIII. 北西 200
175ccエクセルシオールUMFグランプリモンテリ
175ccエクセルシオールベルギーグランプリスパ・フランコルシャン
250ccエクセルシオールスウェーデンTTオンサラ
1932175ccエクセルシオールノースウェスト200
175ccエクセルシオールオランダTTドレンテサーキット
175ccエクセルシオールUMFグランプリランス
175ccエクセルシオールベルギーグランプリスパ・フランコルシャン
1934175ccエクセルシオールUMFグランプリディエップ

参考文献

ウェブサイト

脚注

  1. ^ライト、テリー（2024年）『スピード・モナーク：エリック・ファーニホウの短い生涯と世界最速オートバイ記録』ピムブル：ルーズ・フィリングス・パブリッシング。ISBN 978-0-6459327-0-6。
  2. ^ a bグロン、ヴィンセント。「コースモトの歴史 – ヨーロッパのパルマレス・デ・チャンピオンナ（1924–1937 et 1947–1948）」。レーシングメモ（フランス語）。2010 年6 月 2 日に取得。
  3. ^グロン、ヴィンセント。「コースモトの歴史の歴史; 5 番目の党: ヨーロッパグランプリ (1924–1937); 1930」。レーシングメモ（フランス語）。2010 年6 月 2 日に取得。
  4. ^エッティンガー、ステファン (2009)。DKW Motorradsport 1920 - 1939 ; von ersten Siegen des Zschopauer Zweitakters bei Bahnrennen bis zu den Europameisterschafts-Erfolgen (ドイツ語) (1 版)。ケムニッツ: HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG。 p. 50.ISBN​ 978-3-00-028611-7。
  5. ^グロン、ヴィンセント。「コースモトの歴史の歴史; 5 番目の党: ヨーロッパグランプリ (1924–1937); 1931」。レーシングメモ（フランス語）。2010 年6 月 2 日に取得。
  6. ^グロン、ヴィンセント。「コースモトの歴史の歴史; 5 番目の党: ヨーロッパグランプリ (1924–1937); 1932」。レーシングメモ（フランス語）。2010 年6 月 2 日に取得。
  7. ^ 「ブルックランズ・モーターリングの歴史」Brooklands100.org。2009年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月2日閲覧。
  8. ^ Cathcart, Alan. "Szene: Brough Superior 8/75 SS 100 – Der große Hammer" . MotorradOnline.de (ドイツ語). 2012年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月2日閲覧。
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