エリック・ヘルツ | |
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 2007年のヘルツ | |
| 生まれる | エリック・ベネット・ハーツ （1954年12月31日）1954年12月31日 |
| 死亡 | 2013年3月30日（2013年3月30日）（58歳） カウィア、ニュージーランド |
エリック・ベネット・ハーツ（1954年12月31日 - 2013年3月30日）は、アメリカの実業家であり、当時ニュージーランドで3番目に大きな移動体通信会社であった2degreesのCEOであった。 [1]
ハーツは1980年代にメイン州ポートランドで最初の携帯電話システムの設置を担いました。彼の将来の妻キャシーは、ニューヨークとニュージャージーでAT&Tの管理職を務め、1983年に結婚しました。彼はエクアドルでベルサウスに勤務し、そこで流暢なスペイン語を習得しました。[2]
ハーツ氏は2009年に妻と娘と共にニュージーランドに移住し、永住権を取得してニュージーランドを故郷と呼んだ。彼にとってニュージーランドの生活の質は他に類を見ないもので、「なぜ人々が国を去るのか理解できない」と彼は語った。[2]
彼のリーダーシップの下、2degreesの顧客基盤は100万以上の接続数にまで拡大しました。[3]
ヘルツと妻のキャサリン（キャシー）マリー・ピコーネ・ヘルツは、2013年3月30日土曜日、ニュージーランド夏時間、双発機ビーチクラフト・バロンがカウィア港付近の海に墜落し、死亡しました[4] [5 ] 。
飛行機は4月2日、水深56メートル（184フィート）の海底で発見されました。[1]ハーツ氏の家族は声明の中で、ニュージーランド国民の支援に感謝の意を表しました。[6]ハーツ氏の後任として、会長のスチュワート・シェリフ氏が2degreesのCEOに就任しました。[7]
ニュージーランド海軍の潜水艦マナワヌイは4月5日に沈没した飛行機の現場に派遣され、地元のイウィ（先住民）が現場にラーフイ（祈り）を捧げた。 [8]飛行機の残骸は回収され、ニュージーランド民間航空局（CAA）の事故調査官による調査のためデボンポート海軍基地に移送された。[9]
CAAは、原因不明だが機体の速度が制御不能なレベルまで低下し、スピン状態に陥ったためヘルツ機は回復できなかったと結論付けた。機体には追加型式証明（STC）に基づき社外品のターボチャージャーシステムが取り付けられており、以前にも左側ターボチャージャーに問題があったが決定的な診断は得られなかった。調査官は左側エンジンの制御設定に異常があることを発見し、ヘルツ機が飛行中にトラブルシューティングを行っていたことを示唆した。その結果、左エンジンの吸気ダクトに異常があり、左エンジンのマニホールド圧力ラインが分離していることが発見された。STC製造業者は、このことがエンジン出力の完全な喪失ではないものの、部分的な喪失を引き起こすと述べた。CAAは、当時バロン機が厚い雲（計器飛行気象条件）の中を飛行していたと判断し、ヘルツ機が原因不明の左側エンジンの問題に対処していた間に、自動操縦装置が高度を維持するために機首上げトリムを最大に設定したため対気速度が徐々に低下したが、ヘルツ機は雲の中での状況認識不足のためにこれに気付かなかったと推測した。 CAAはさらに、ハーツが重度のうつ病と全般性不安障害の薬を処方されていたが、航空医療検査官に報告されていなかったと指摘した。このことは、彼がニュージーランドのパイロット免許と米国のパイロット証明書の両方を保持する資格を失うべきであった。[9]
参考文献
- ^ ab “物体は墜落した飛行機と確認”. 3 News . 2013年4月2日. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月22日閲覧。
- ^ ab 「ニュージーランドを愛する冒険好きなカップル」The Press、2013年4月6日、p. C14。
- ^ 「2degrees：CEOのエリック・ハーツと妻は飛行機事故で生き延びていない可能性が高い」ナショナル・ビジネス・レビュー、2013年3月31日。2013年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月22日閲覧。
- ^ Taylor, Mark (2013年3月31日). 「2degreesのボスと妻の遺体が閉じ込められる」. stuff.co.nz . 2013年9月22日閲覧。
- ^ 「カウィア沖に不時着した航空機の捜索、現在回収作業中」ニュージーランド警察2013年3月31日. 2013年9月22日閲覧。
- ^ “Hertz family thanks NZ”. 3 News . 2013年4月3日. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月22日閲覧。
- ^ “2degrees会長シェリフ氏がCEOに就任”. 3 News . 2013年4月2日. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月22日閲覧。
- ^ “墜落現場に立ち入り禁止区域が設定”. 3 News . 2013年4月5日. 2013年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月22日閲覧。
- ^ ab D Foley (2016年6月22日). 安全調査報告書 – CAA 事案番号 13/1524 – ビーチクラフト バロン G58 – N254F – 管制飛行からの逸脱 – ラグラン南西31km – タスマン海 – 2013年3月30日(PDF) (報告書). ニュージーランド民間航空局. 2024年1月16日閲覧。
外部リンク
- シアトル・タイムズの訃報
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