エリック・ヴァン・ホーヴェ（1975年アルジェリア、ゲルマ生まれ）は、カメルーン育ちのベルギー人 メタモダン[1]のコンセプチュアル・アーティストです。ブリュッセルとマラケシュ[2]を拠点に活動しています。彼は、第二次世界大戦後ベルギー最大の機能主義建築事務所であるストラクチャーズ・グループの共同創設者兼CEOであるルイ・ヴァン・ホーヴェの孫です。
初期の作品
エリック・ヴァン・ホーヴェはブリュッセルのエコール・ド・ルシェルシュ・グラフィックで学び、東京学芸大学で日本伝統書道の修士号を取得しました。[3] 2008年に東京藝術大学で博士号を取得しました。 [3]
実存主義的な色調を持つアクティビズムに近いファン・ホーヴェの初期の作品は、地域と世界の問題に同時に取り組もうとするアーティストの放浪的な意志に基づいています。[4]それは、インスタレーションからパフォーマンス、ビデオ、写真、彫刻、執筆まで、多くの媒体を包含しています。[5]時に実体がなくて破壊的なファン・ホーヴェの概念的で詩的な介入[6]は、日本の憲法ワームオートダフェ[7]や自由貿易コンクリートミキサー万華鏡[8]、またはロブ・スチュワートのドキュメンタリー映画「シャークウォーター」で描かれたコスタリカでの違法な台湾人のフカヒレ漁 (1998-2006) に関連するフカヒレピニャータ [9] に見られるように、社会学、政治学、生態学的な問題をよく熟考し、相互参照しています。 2007年末に制作された「ダン・リーバー・ザ・ルヒト・イン」は、 2007年から2011年にかけてのベルギーの政治危機に対応した一連の作品[9]であり、建物が再建のために破壊される前に東京のベルギー大使館で初めて現地展示されました。 [10]
ファン・ホーヴェの初期の作品には放浪癖、異文化化、心理地理学、漂流などがあり[4]、彼は早くから超越主義の影響[11]を認め、現代美術界のヨーロッパ中心主義的な知性主義に対し、より精神的で分散的なアプローチ[曖昧]をとろうとしていた[12] 。この時期、ファン・ホーヴェは「世界各地で珍しい形式や場所で即興詩を描くプロジェクトを行う詩人、前衛的な書家として知られるようになった」[13] 。彼はまた、デイヴィッド・ヘバートやケンジ・ウィリアムズなどの音楽家ともコラボレーションした。
現代美術をギャラリーや美術館の外の公共空間だけでなく、西洋の文脈自体の外に持ち込むことに関心を持つファン・ホーヴェは、 [12]エジプトのシワオアシス、チベットのカイラス山、ニカラグアのペルラス湖、キルギスタン東部のイシククル湖、マダガスカルのフィアナランツァ州、さらに最近では中国雲南省北西部のヒマラヤ山脈の麓など、多様な場所で多作である。[14]また、ラマッラー、テヘラン現代美術館、アンマンのダラト・アル・フヌン、サラエボ大学などさまざまな場所でアーティストトーク（「ストーリーテリング・オブジェクト」または「口頭展示」と呼ばれる）を行った。[15] 35歳までに100カ国以上でサイトスペシフィック作品を制作したヴァン・ホーヴェは、同世代の最も旅慣れたアーティストの一人に数えられています。
ファン・ホーヴェが2005年に母親と共に始めた複雑な写真シリーズ「メトラグラム・シリーズ」[16]は、自画像、ヴァニタス、図像、そしてメメント・モリ[4] [16]といった芸術ジャンルを横断し、様々なグループに属する女性たちの子宮にインクを塗るという手法で、3年間で29カ国以上で制作した写真を集めたものである。このシリーズのデジタルスライドショーは、2008年にポズナンで開催されたメディエーション・ビエンナーレで初めて発表された（ベルギーからはヤン・ファーブルとコーエン・ファン・メヘレンも参加した）。[17]
アトリエ・エリック・ヴァン・ホーヴェ - フェンドゥク
2012年、ファン・ホーヴェはモロッコのマラケシュを訪れ、何年も準備してきた野心的な彫刻作品「V12 ララキ」の制作を再開した。9か月の間に、ファン・ホーヴェはその地域の42人の熟練した職人を集め、北アフリカの国に古くから伝わる農村の材料と工芸技術を使って、メルセデスの6.2L V12エンジンの再構築を開始した。概念的には、この彫刻は工業デザイナーのアブデスラム・ララキによるモロッコのスーパーカー、ララキ・フルグラの物語に基づいている。フルグラはエンジンを除いてすべてモロッコで製造されたが、ファン・ホーヴェは、その最先端の部品を、同国の労働力の20%を占め[18]、国営産業で不当に軽視されている部分だと彼が考えていた工芸を使って地元で再現しようと決めた。
第5回マラケシュ・ビエンナーレで展示され、すぐにフッド美術館に収蔵されたその彫刻[19]は、すぐに彼の創作活動の新たな章の礎となり、フェンドゥクまたはアトリエ・エリック・ヴァン・ホーヴェとしても知られるアトリエの設立につながりました。それは文脈に特化した制作施設であり、彼自身の言葉で言えば「生きた社会経済的彫刻」であり、そこからアーティストは「アフリカの工芸のルネッサンス」に取り組み始めました。[20] [21] V12ララキは後に、有名なアフリカのキュレーター、サイモン・ンジャミによって紹介され、ベルリンのモット・ディストリビューションによって配布された包括的な出版物になりました。[22]
その後数年間、アトリエ・エリック・ヴァン・ホーヴェからは2015年のD9T（レイチェルへのトリビュート）、2016年のMahjouba I （伝統的なアフリカの工芸品を用いた中国の電動バイクのレプリカ）など、多くの彫刻作品が発表された。 [23] 次に、これはアーティストがMahjouba Initiativeと呼ぶものへと発展し、[24]アフリカの工芸品、3Dプリント、工業生産を組み合わせた長期プロジェクトとなった。その年の後半には、2番目の工芸品による電動プロトタイプであるMahjouba IIが作られた。[25] Mahjouba Initiativeは、工芸分野の材料と技術を使用して地元市場向けの電動モペットを製造することにより、モロッコの工芸品を主流産業に再統合することを目指す長期にわたる進行中の芸術プロジェクトである。このイニシアチブは、2つの主な事実に基づいています。モロッコには約300万人の職人がおり、その貿易はグローバル化によってますます脅かされていること、そしてこの北アフリカの国が2020年までにエネルギーの42％を再生可能エネルギーで賄うことを計画しているヌール発電所プロジェクトです。 [26] 2018年、ヴァン・ホーヴはダートマス大学のモンゴメリーフェローでした。[27]
フェンドゥクは、フリース美術館が2019年に開催したこのアーティストの大規模な回顧展であり、 [28] [29] 2020年2月にスウェーデンのヴァンダロルムに巡回する予定です。[30]
参考文献
- ^ ティモテウス・ヴェルミューレンとロビン・ファン・デン・アッカー「モータースキル」は、オランダのフリース美術館で開催された同名の展覧会に合わせてジャップ・サム・ブックスが2019年に出版した展覧会カタログ「フェンドゥク」に掲載されたものです（ISBN 978-94-92852-11-3）。
- ^ Les Métragrammes d'Éric Van Hove "Éric Van Hove inscrit l'itinérance au cœur de sa pratique Artistique. Aux quatre Coins de la planète, ses ..."
- ^ ab Van Hove のウェブサイトはこちら。
- ^ abc Laurent Courtens、「On the Road Again」L'Art Même N° 41 Archived 2011-07-24 at the Wayback Machine、2008年、ブリュッセル、pp 22-23。
- ^ マーリーン・ワイナンツ、ヤヌス・アート・マガジンのインタビュー、2008年、ブリュッセル。
- ^ こちら Archived 2011-07-08 at the Wayback Machine at the Van Hove's own profile at creativeafricanetwork.com.
- ^ ヴァン・ホーヴェ氏インタビュー、shift.jp.org。
- ^ Van Hove のウェブサイトはこちら。
- ^ 「Dan Liever the Lucht In #1」、Van Hove のサイト。
- ^ 「ベルギー大使館東京セール」、デロイト、2006年11月、ベルギー。
- ^ 「フィンランドのラップランドでの設置」、Van Hove のウェブサイト。
- ^ ab Jan Van Woensel、Lokaal01/Breda のインタビュー、2007 年、ニューヨーク。ヴァン・ホーヴのウェブサイト。
- ^ Hebert, DG (2018). 「文化翻訳と音楽イノベーション：日本の事例を用いた理論モデル」DG Hebert編『日本と韓国の社会における翻訳、教育、イノベーションに関する国際的視点』（p.309-331）Cham: Springer, p.310.
- ^ Van Hove のウェブサイトはこちら。
- ^ Van Hove のウェブサイトはこちら。
- ^ ab 「Metragram シリーズ」、Van Hove の Web サイト。
- ^ 「Mediations Biennale Fundations」 . 2023年9月24日閲覧。
- ^ ショット、ジェフリー・J.（2004年5月7日）『自由貿易協定：米国の戦略と優先事項』コロンビア大学出版局、ISBN 9780881324587。
- ^ 「ヴァン・ホーヴェの特注エンジン：一部はオマージュ、一部は非難 - ボストン・グローブ」ボストン・グローブ。
- ^ 「ビッグバン★セオリー」.
- ^ 「Eric van Hove」. 2014年5月25日.
- ^ 「V12 ララキ」.
- ^ “エリック・ヴァン・ホーヴェ、フランクフルトのフランクフルター美術館にて”. 2016 年 12 月 14 日。
- ^ https://www.bbc.co.uk/programmes/w3cswcd6 「エリック・ヴァン・ホーヴェ - BBC In The Studio インタビュー」
- ^ “Art Daily”. 2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月10日閲覧。
- ^ 「モロッコ、世界最大の太陽光発電所の第一期工事を着工へ」TheGuardian.com 2016年2月4日。
- ^ 「フェロー概要」2016年6月17日。
- ^ “De Belgische kunstenaar Éric van Hove laat motorblokken van voertuigen nabouwen. Stukje voor stukje, in landen over de hele weld, in allerleimaterialen. Waartoe?”. 2019年1月31日。
- ^ “Eric van hove - Exhibitions - See and do - Fries Museum – Leeuwarden – Friesland”. www.friesmuseum.nl . 2019年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「プログラム 2019-20 - アナウンス - e-flux」.
外部リンク
- Van Hove のウェブサイトatelierericvanhove.com
- PILOT:3アーカイブウェブサイトのEric Van Hove氏（2011年7月27日アーカイブ、Wayback Machineより）
- エリック・ヴァン・ホーヴ、Museum De Paviljoens のウェブサイトにて
- エリック・ヴァン・ホーヴェがアブラーズのナターシャ・ホーアにインタビューされる
- エリック・ヴァン・ホーヴ、フロインデ・フォン・フロインデンのウェブサイトにて
- 東京アートビートのウェブサイトのエリック・ヴァン・ホーヴェ
