エリーベル
 スクーナー船と並んで描かれたエリーベル号（右）の彫刻。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 所有者 | ダニエル・B・オデット |
| ビルダー | ペック＆マスターズ、オハイオ州クリーブランド |
| 発売 | 1862 |
| 運命 | 1883年11月21日、難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグボート |
| 長さ | 122フィート（37メートル） |
| ビーム | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | 蒸気機関 |
| クルー | 12 |
エリーベル号は、1883年にヒューロン湖の東岸沿いで爆発した五大湖の蒸気船でした。船のボイラーの錆びた残骸が、オンタリオ州キンカーディンの南の海岸に横たわっています。
サービス履歴
元々ヘクターとして知られていたエリーベルは、1862年にオハイオ州クリーブランドのペック・アンド・マスターズ社で建造され、[ 1 ]南北戦争中はエリー湖でタグボートとして活躍した。戦後はエリー湖西端で旅客および小包貨物船として長年航海し、 1873年11月にデトロイト川で沈没した。後に引き上げられ、再建された後、1879年にウィンザーのダニエル・B・オデットに売却され、エリーベルと改名された。[ 2 ]その後間もなくオンタリオ州コルチェスター近郊で再び難破したが、その後修理されて再びタグボートとして運航に復帰した。
終焉
1883年11月11日からの2週間、ヒューロン湖東岸は数回の強力な嵐に見舞われた。スクーナー船J.N.カーター号は11月15日、木材を積んで南下中、キンカーディン港をオーバーシュートし、その後、北へ向かおうとして町の南2マイルの地点で座礁した。エリー・ベル号がカーター号の救援に派遣され、21日の朝に到着した。曳航ロープが取り付けられていたが、エリー・ベル号は当初、座礁したスクーナー船を動かすことができなかった。ボイラーが爆発した原因について確かな記録はないが、通説[ 3 ]では、蒸気を多く出すために安全弁がワイヤーで閉じられており、エンジンが過熱して焼き付き始めたことで蒸気の放出がさらに妨げられ、圧力が破裂点に達したとされている。続いて発生した爆発で乗組員4名が死亡し、残りの8名は船外に投げ出され、カーター号の乗組員によって救助された。カーター号は残りの冬の間、凍り付いたまま放置され、翌春に解放された。その後、カーター号は五大湖での航行を続け、 1890年代後半にミシサギ海峡で沈没した。[ 4 ]
ボイラー
爆発後、船の残骸は岸近くに引きずり出され、解体されましたが、ボイラーは約20メートル沖合に残されました。その後、違法な引き揚げが行われ、現在の海岸線近くの位置まで引きずり出されました。[ 3 ]湖の水位は年によって変化しますが、ボイラーは完全に水面から出ている場合もあれば、岸から1メートル以内の浅瀬に沈んでいる場合もあります。現在、ボイラーが部分的に砂に埋もれているビーチは、キンカーディン港から南に約3キロメートル（1.9マイル）のところにあり、ボイラービーチと名付けられています。
ボイラーの最も目に見える部分は、火室の外側ケーシング、つまりボイラーの下端で、南向きになっています。ボイラーは、元々は燃料を火室にくべていた側面に置かれています。煙と排気ガスを船の煙突へ送っていたであろう煙突の基部は、現在では砂にほぼ埋もれ、北を向いています。煙突と火室の間には、元々は蒸気管が通っていたと思われる、絡み合った壊れた部分があります。
参考文献
- ^ガルブレイス、デイヴィッド (2012). 「エリー・ベル」 .パイン・リバー・ボート・クラブ. 2012年7月23日閲覧。
- ^レイノルズ、ジョン（1982年）『キンカーディン：1848年から1984年』オーウェンサウンド、オンタリオ州：スタン・ブラウン社、p.30、ISBN 0-9690899-1-0。
- ^ a b La France, Carl (2010年9月28日). 「エリー・ベル号の運命的な水中記念碑を振り返る」 . Kincardine News . 2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月23日閲覧。
- ^レイノルズ、31ページ
外部リンク
北緯44度9分24秒 西経81度39分32秒 / 北緯44.156741度、西経81.658997度 / 44.156741; -81.658997
