アーネスト・ウィリアム・モア
最初の医療用エアロックを発明したとされる英国の土木技術者

1917年のアーネスト・ウィリアム・モア卿

サー・アーネスト・ウィリアム・モア（1862年6月9日 - 1933年6月14日）は、イギリスの土木技師であり、モア家初代準男爵である。彼は1889年にニューヨークのハドソン川トンネル 建設中に、世界初の医療用エアロック[1] [2]を発明したとされている。

若いころ

アレクサンダー・ミッチェル・モアの息子でスコットランド系である彼は、ロンドンで生まれ、ユニバーシティ・カレッジ・スクールで教育を受けた。幼い頃から機械工学に大きな関心を示し、大学在学中に機械工学および工学の専門家となった。15歳頃、モアはグラスゴーのロバート・ネイピア・アンド・サンズ社のエンジニアリング工場に入社し、機械技師として徒弟として働いた。ユニバーシティ・カレッジ・ロンドンで工学を学んだ後、グラスゴーのウィリアム・アロールの会社に入社し、製図室で働き始めた。[要出典]キャリアの初期には、ジョン・ファウラー、ベンジャミン・ベイカー、ジョン・ウルフ・バリーとも親交があった。[3]

エンジニアリングプロジェクト

1889年にニューヨーク市のハドソン川トンネル建設時に初めて使用された モアのエアロック

モアは、1880年代後半にロンドン（シティ）＆サザーク地下鉄（後のシティ＆サウス・ロンドン鉄道[4]、現在はノーザン線の一部）の建設に携わったジェームズ・ヘンリー・グレートヘッド（1844-1896）の助手を務めた。また、フォース橋の南側カンチレバーの建設にも携わった。

ニューヨーク市のハドソン川トンネル建設に英国の技術コンサルタントの専門知識が必要とされた後、ベンジャミン・ベイカー卿が報告書を提出し、150万ドルの英国投資を促しました。そして1889年、英国の請負業者であるS・ピアソン・アンド・サン社との契約により建設が再開されました。モアは当初、ウィリアム・アロル卿の常駐技師として勤務し、ベイカーの指示で各トンネルに80トンの鋼鉄製シールドを設計しました。1890年1月、モアは請負業者の代理人（S・ピアソン・アンド・サン社）となり、1891年に英国の技術協力が中断されるまでそこで働きました。[5] [6] 1890年5月からニューヨークに滞在していたモアは、ハドソン川トンネルの掘削作業員の約25%が死亡していることに気づき、「誰も気に留めていないようだ」と驚き、減圧症の治療にエアロック室を発明しました。 [5]彼は、解決策は再圧縮であると悟り、彼のエアロック室はすぐに業界全体に普及しました。モアの治療は効果的であったが、現代の基準からすると速すぎた。しかし、彼は減圧症の効果的な治療法につながる研究を始めた。[1] [7] [8] [9]

ニューヨークから英国に戻ると、モイアはS.ピアソン・アンド・サン社の他のプロジェクトにも携わり、その中にはブラックウォール・トンネル（1892-1897）の鋼製シールドやその他の設備の設計も含まれる。[10]デビッド・ヘイは、この工事遂行における彼の「独創性、熱意、決断力、そして天才性」を称賛した。その後のプロジェクトには、サリー商業ドックとシーハム港の拡張、ドーバーのアドミラルティ港（1909年に正式に開港）[11] 、そしてチリのバルパライソ港などがある。

彼は王立工兵隊（義勇兵）の大尉に昇進し、1908年に無所属者リストに載せられた。[12]彼の特許の中には1921年に取得した潜水鐘のものもあった。

戦争奉仕

モアは第一次世界大戦中にデイヴィッド・ロイド・ジョージ（写真）によって軍需大臣会議に任命された。

第一次世界大戦中、モアは軍需大臣評議会に務め、その功績によりレジオンドヌール勲章オフィサーを受章した。[要出典]デイヴィッド・ロイド・ジョージによって「並外れた能力と機転の利く人物」と評されたモアは、当初エリック・ゲデスの下で機関銃製造を担当していた。後にロイド・ジョージはモアを軍需省発明部に任命した。 1915年7月28日、ロイド・ジョージは下院でこの任命を発表し、次のように述べた。 [13]

私は、すでに私の部門にボランティアとして貴重な援助をしてくれている著名なエンジニアであるEW Moir氏を新しい部門の責任者に任命しました。彼は専門家のスタッフだけでなく、技術的および科学的観点からの科学コンサルタントのパネルも持つことになります。

しかし、モアはすぐに陸軍省が内務省に全面的に協力する意向がないことに気づいた。彼は1915年3月にロイド・ジョージにこの件について手紙を書いたが、ロイド・ジョージはそれを全文転載し、戦時中に軍需大臣として直面した困難と妨害行為の証拠として用いた。[ 13]

1916年7月11日、サセックス州ファーンハースト教区ホワイトハンガーのモア準男爵位がイギリス準男爵位に授与された。 [14]

モアはコンクリート製の機関銃トーチカの設計図を作成した。[15]プレキャストコンクリートブロックを連結して鋼鉄製の屋根を架けるように設計されたこのトーチカは、最終的に約1500個が製造され（ブロックはケントのリッチバラで鋳造された）、1918年に西部戦線に送られた。 [16]

モアは、アーネスト・ウィリアム・モア＆カンパニー社の創設者兼代表であり、エンジニアであり、Sピアソン＆サン社の取締役でもあり、1929年にはジュニア技術者協会（1902年から1970年まで、 Institution of Incorporated Engineers、後のIETの前身）の会長を務めた。

1920年代には、女性土木技術者の一人として初めて、土木技術者協会（ICE）の設計技術者は現場経験を有する必要があるという要件を満たすのを助けた。ドロシー・ドナルドソン・ブキャナンはロンドンを離れ、北アイルランドのサイレントバレー貯水池プロジェクトに携わり[17]、モアの指導を受け[18] 、最終的に1927年にICE初の女性会員となった[19]。

家族生活

ブルックウッド墓地にあるグレードII指定建造物であるモア家の墓

モアは1887年6月4日にマーガレット・ブルース・ペニークック（1862-1942）と結婚した。[20]

アーネスト・ウィリアム・モアは1933年に71歳で亡くなり、ブルックウッド墓地のグレードII指定建造物の下の家族墓地に埋葬されている。この建造物には、モアの息子で王立工兵隊の少尉レジナルド・「レックス」・モア（1893年 - 1915年）のブロンズ製の横顔肖像があり、彼はロンドンの将校病院で髄膜炎のため亡くなった。台座の上にある天使の彫刻はリリアン・ウェイド作である。[6]彼の称号は次男のサー・アロル・モア（1894年 - 1957年）が継承し、彼の最初の恩人であるウィリアム・アロルにちなんで名付けられた。

モア氏の遺族には妻のマーガレット・モア夫人 （OBE）がおり、彼女は夫の多くの工学プロジェクトに同行していたことから、自らを「結婚によるエンジニア」と称していました。第一次世界大戦中、彼女は週末救済労働制度を組織し、軍需工場で働く女性たちの代わりに代替労働者を派遣し、休暇を取得させました。彼女自身も18ヶ月間、旋盤工として代理勤務しました。[21]モア夫人は1919年に女性技術者協会の共同設立者であり、 [18]女性電気協会の初期会員および会長を務めました。[20]

参考文献

  1. ^ ab Phillips, JL (1998). The Bends: Compressed Air in the History of Science, Diving, and Engineering. Architectural History and Criticism. Yale University Press. p. 103. ISBN 978-0-300-07125-2。
  2. ^ Davidson, G.; Howard, A.; Jacobs, L.; Pintabona, R.; Zernich, B. (2014). North American Tunneling: 2014 Proceedings. Society for Mining, Metallurgy and Exploration Incorporated (SME). p. 148. ISBN 978-0-87335-400-4。
  3. ^ 「訃報 - サー・アーネスト・モアBt.」ネイチャー誌. 131 (3321): 901. 1933. doi :10.1038/131901a0. ISSN  1476-4687.
  4. ^ ブリタニカ百科事典 1902、p. 90.
  5. ^ ab “ハドソン川トンネル”. Engineering Timelines . 2015年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ ab Historic England . 「サー・アーネスト・ウィリアム・モアとレックス・モア中尉の墓（1391043）」イングランド国立遺産リスト. 2016年12月3日閲覧。
  7. ^ Delgado, JP (2012). 『南北戦争時の潜水艦の災難：鉄、銃、真珠』 Ed Rachal Foundation Nautical Archaeology Series. Texas A&M University Press. p. 182. ISBN 978-1-60344-381-4。
  8. ^ 米国特許第797817号、アーネスト・W・モア、「ケーソン用エアロック装置」、1905年8月22日発行 
  9. ^ 米国特許第838351号、アーネスト・W・モア、「エアロック換気用バルブ」、1906年12月11日発行 
  10. ^ 「ブラックウォールトンネル北行き」。エンジニアリングタイムライン。
  11. ^ 「Dover Eastern Arm 1909」Dover.uk.com . 2016年12月4日閲覧。
  12. ^ 「領土軍未所属者リスト」ロンドン・ガゼット第28198号、1908年11月20日、8548ページ。
  13. ^ クラーク、ジョン・マイケル（2004年）『ロンドンのネクロポリス：ブルックウッド墓地ガイド』ストラウド：サットン・パブリッシング・リミテッド、p. 74、ISBN 0-7509-3513-8。
  14. ^ 「No. 29730」。ロンドン・ガゼット。1916年9月1日。8592ページ。
  15. ^ 「軍需審議会委員E・W・モイア氏が設計した機関銃用トーチカに関する文書」国立公文書館。 2016年12月4日閲覧。
  16. ^ オールドハム、ピーター（2011年）『西部戦線のトーチカ：コンクリート製トーチカの設計、建設、使用に関するガイド』（1914～1918年）ペン＆ソードISBN 9781473817227。
  17. ^ ターピン、T. (2008)。ダム。オブジェクト。リアクションブックス。94 ～ 95ページ 。ISBN 978-1-86189-328-4。
  18. ^ ab Heald, Henrietta (2019). 『華麗なる女性たちとその革命マシン』 Unbound. ISBN 9781783526796。
  19. ^ 「The Woman Engineer Vol 2」. www2.theiet.org . 2020年6月13日閲覧。
  20. ^ ab Heald, Henrietta (2018). 「モア（旧姓ペニークック）、マーガレット・ブルース、レディ・モア（1864–1942）、エンジニア、女性権利運動家」オックスフォード国立人名辞典. doi :10.1093/odnb/9780198614128.013.107537. ISBN 978-0-19-861412-8. 2021年7月10日閲覧。
  21. ^ ロー、C. (2000). 『女性：現代政治辞典』ブルームズベリー・アカデミック、p. 109. ISBN 978-1-86064-502-0。

出典

  • ウォレス、サー・ドナルド・マッケンジー、アーサー・T・ハドリー、ヒュー・チザム編 (1902)。「グレートヘッド、ジェームズ・ヘンリー」。ブリタニカ百科事典新巻第5巻、全集（第10版）第29巻。ニューヨーク：ブリタニカ百科事典社。 2010年1月21日閲覧。
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