エルンスト・フライヘル・フォン・アルトハウス
ドイツのエースパイロット
エルンスト・フライヘル・フォン・アルトハウス
ニックネームユサール・アルトハウス。アルトシュティーフェル(古い靴)
生まれる（1890年3月19日）1890年3月19日
コーブルク、バイエルン王国、ドイツ
死亡1946年11月29日（1946年11月29日）（56歳）
忠誠ドイツ帝国 ドイツ帝国
支店 ドイツ帝国軍空軍輸送船
 
勤続年数1909年～1918年
ランク中尉
ユニット第1サクソン・フサレン連隊No. 18;
Flieger-Abtailung 23 (飛行部隊 23);
Kampfeinsitzerkommando Sivry (戦闘単座コマンド シヴリー);
Kampfeinsitzerkommando Jamitz (戦闘単座コマンド ジャミッツ);
Kampfeinsitzerkommando Vaux (戦闘用単座コマンド ヴォー);
第 14 戦闘飛行隊(第 14 戦闘飛行隊)
コマンドJagdstaffel 10（戦闘機中隊 10）;
Jastaschule II（戦闘機学校 2）
紛争第一次世界大戦
受賞歴プロイセン：プール・ル・メリット勲章、
ホーエンツォレルン王家勲章、一級
鉄十字章
および二級鉄十字章、 ザクセン：聖ヘンリー軍事勲章、
ザクセン＝エルネスティーネ：ザクセン＝エルネスティーネ家勲章
、ブラウンシュヴァイク：二級戦功十字章
、ヘッセン：一般栄誉勲章
その他の仕事第二次世界大戦中のベルリン郡裁判所長官[1]

エルンスト・フライヘル・フォン・アルトハウス（1890年3月19日 - 1946年11月29日）は、第一次世界大戦におけるドイツのエースパイロットであり、9機の撃墜（確認済み）と8機の未確認撃墜を記録した。彼はフォッカー・アインデッカーの初期パイロットの一人で、後に「フォッカーの災い」として知られるようになった。[1]

幼少期と歩兵としての任務

エルンスト・フライヘル・フォン・アルトハウスはコーブルクに生まれ、ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公爵の副官の息子であった。1909年、グローセンハインで第1ザクセン軽騎兵連隊第18に少尉[1]として入隊した。 1911年に中尉に昇進し、開戦時には同軽騎兵部隊に所属していた。[2]

第一次世界大戦勃発時、アルトハウスは部隊を率いて戦闘に赴いた。初期の戦闘において、彼は15名の軽騎兵からなる斥候隊を率いて敵に占領されたフランスの村に突入し、22名の捕虜を捕らえた。この功績により、1915年1月27日、彼は故郷バイエルン州における最高の勇敢な勲章である聖ヘンリー軍事勲章騎士十字章を授与された。1915年4月、彼は航空部隊に転属し、グローセンハインの航空大隊（補充派遣隊6）で訓練を受けた。[1] [2] [3]

航空サービス

第一次世界大戦の航空勝利の旗も参照

アルトハウスは1915年8月6日に中尉に昇進し、9月20日に第23野戦飛行隊（ Feldflieger Abteilung 23）に配属された。この隊に所属していたアルトハウスは、後にエースパイロットとなるルドルフ・ベルトルトとハンス＝ヨアヒム・ブッデッケと共に任務に就いた。第23野戦飛行隊に所属していたアルトハウスは、臨時に戦闘機部隊「カンプファインツィッツァーコマンド（戦闘単座部隊） 」に配属された。部隊名はそれぞれの所属地にちなんで名付けられた。[4]

アルトハウスは10月初旬に世界初の専用戦闘機であるフォッカー・アインデッカーを操縦し、戦闘任務を開始しました。この3人のエースパイロットはいずれもフォッカー・スカージに所属していました。[5]

ここではアルトハウスがハルバーシュタット D.IIに登場しています。

アルトハウスは3人のカンプファインゼッツァーコマンド（戦闘機部隊）に所属したが、成功を収めたのはカンプファインゼッツァーコマンド・ヴォークス（戦闘機部隊）のみであった。 1915年12月3日、ロイ近郊で王立航空機工場のBE.2c機を撃墜した。1916年2月にはさらに2機、3月にも撃墜し、4月30日にエースパイロットとなった。[6]この戦闘中に負傷した。入院中に、後に妻となる看護師と出会った。[1]

1916年の初夏、彼はホーエンツォレルン王家勲章を授与された。[1] 1916年7月22日、彼は8機目の撃墜を記録し、プール・ル・メリット勲章を受章した。[7] KEK VauxがJasta 4になった後も彼はそこに留まり、1917年3月4日にその戦闘中に負傷した。その後、アルトハウスはJasta 14に異動になった。マンフレート・フォン・リヒトホーフェンは個人的にアルトハウスの第10飛行隊への異動を要請した。アルトハウスは1917年7月6日に指揮官に就任した。彼はアルバトロスDVのクロームイエローの胴体に、彼のニックネームの頭文字「H A」のモールス信号を示す5つの点とダッシュを記して大きな話題を呼んだ。[1]

彼は1年間の休養の後、1917年7月24日に最後の勝利を収めた。[6]しかしその4日前、レッド・バロンの要請により、彼は第10戦闘中隊の指揮権をヴェルナー・フォスに譲っていた。アルトハウスは視力の衰えにより指揮と戦闘から外された。[7]彼はまた、悪名高い賭博師とみなされていたようである。[8]彼は第2駆逐学校（Jastaschule II）の指揮官に転じたが、この任務も視力の低下により終了した。通常の転属制度を覆し、アルトハウスはヴェルダンで歩兵中隊の指揮官に復帰した。彼の中隊が15人にまで減少した戦闘の後、1918年10月15日にアメリカ軍の捕虜となった。彼は1919年9月に送還された。[1]

第一次世界大戦後

アルトハウスは法律を学び、1937年までに視力を完全に失っていたにもかかわらず弁護士になった。第二次世界大戦中は優秀な成績を収め、ベルリン地方裁判所の地方長官にまで昇進した。1945年には短期間、連合軍の通訳を務めたが、翌年に亡くなった。[1]

勲章と賞

注記

  1. ^ abcdefghij 『戦線の上空：ドイツ航空隊、海軍航空隊、フランダース海兵隊のエースと戦闘機部隊 1914–1918』、61ページ
  2. ^ ab 第一次世界大戦初期のドイツのエース、19ページ
  3. ^ レッドバロン戦闘航空団: 戦闘中の戦闘航空兵リヒトホーフェン、p. 109.
  4. ^ 第一次世界大戦初期のドイツのエース、17、19、26ページ。
  5. ^ 第一次世界大戦初期のドイツのエース、17、19ページ。
  6. ^ ab アルトハウスのThe Aerodromeウェブページ[1] 2010年4月25日閲覧。
  7. ^ ab Pour le Merite のウェブサイト http://www.pourlemerite.org/wwi/air/althaus.html Archived 2016-03-03 at the Wayback Machine 2010年4月25日閲覧。
  8. ^ 第一次世界大戦初期のドイツのエース。79ページ。

参考文献

  • フランクス、ノーマン他 (1993) 『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914-1918』 グラブ・ストリート、ロンドンISBN 0-948817-73-9、ISBN 978-0-948817-73-1。
  • キルダフ、ピーター（1997年）『レッド・バロン戦闘航空団：戦闘における戦闘航空団リヒトホーフェン』アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 978-1-854092-66-3
  • ヴァンウィンガーデン、グレッグ（2006年）『第一次世界大戦初期のドイツのエースたち』Osprey Publishing Ltd.、オックスフォード。ISBN 1-84176-997-5

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