エスケープ・キッド

子供
一般情報
タイプ単座超軽量 自作または完成品
国籍イギリス
メーカーエスケープ・エアクラフト社
歴史
開発元フライングKスカイレイダー
変異体ラニッツ・エスカペード・ワン

エスカペード・キッドは、 2000年代にイギリスで開発・製造された単発・単座の高翼単葉機である。 [1] [2]

設計と開発

キッドはその名前にもかかわらず、リアリティ・エスカペイドの直接的な発展型ではなく、リアリティ・スカイレイダーの前身であるフライングKスカイレイダーの派生型であると思われる。エスカペイドは2008年にリアリティからキッドを引き継ぎ、両社はリアリティの住所を共有している。[3]

キッドは溶接鋼製のフレーム構造で、布張りが施されている。高い主翼は定翼で、2本の桁を軸に構築されており、そのうち1本は主翼前縁も兼ねている。主翼にはバランス調整されたエルロンフラップが装備されており、輸送時には水平状態を維持するため折り畳み式となっている。各主翼はV字型の支柱で支えられており、ジュリー・ストラッティングによって補助されている。[3]

胴体側面は平らで、尾部から主翼後縁にかけて上向きに傾斜した狭い背堰がある。単座キャビンは主翼の下にあり、その窓は翼弦一杯に広がり、スクリーンは前縁のすぐ前にある。キャビンへのアクセスは、ヒンジ付きの透明パネルと浅いヒンジ付きの胴体パネルを介して行われる。キッドには通常、18 kW (24 hp) のヒルス F33単気筒2 ストローク エンジンが搭載されているが、30 kW (40 hp) のエアロ 40ヴァンケル エンジンも選択可能である。キッドの尾翼は胴体上部に取り付けられ、下からは V 字支柱で支えられ、上面からは水平安定板にワイヤーで支えられている。水平安定板と方向舵は幅広の翼弦で丸みを帯びている。右舷の昇降舵にはトリム タブがある。降着装置は従来型の固定式で、ブレーキ付きの主車輪は、胴体下部のロンジロンにヒンジ接続されたフェアリングさV字型支柱上に設置されバンジースプリング付きの半車軸が中央の圧縮フレームに取り付けられている。尾輪は固定式である。[3]

運用履歴

キッドは2008年11月、英国バーミンガムで開催されたスポーツ&レジャー航空ショーで初めて一般公開されました。キット形式でも、すぐに飛行可能な状態でも入手可能です。空虚重量115 kg(340ポンド)、翼面荷重10 kg/m 2(2.05ポンド/ft 2)をわずかに下回るキッドは、英国では単座規制緩和型(SSDR)マイクロライトとして認定されており、耐空証明や飛行許可証は不要です。[1] [3] 2012年春時点で、英国民間航空機登録簿には3機のキッドが登録されていました。[4]

仕様

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2011/12のデータ[3]

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 16フィート2インチ (4.93 m)
  • 翼幅: 29フィート4インチ (8.94メートル)
  • 翼面積: 124.0平方フィート(11.52 m 2
  • 空車重量: 254ポンド (115 kg)
  • 総重量: 518ポンド (235 kg)
  • 燃料容量: 20 L (5.03 US ガロン、4.4 Imp ガロン)
  • 動力源:ヒルトF-33単気筒2ストロークエンジン1基、24.3馬力(18.1kW)
  • プロペラ: 2枚羽根パワーフィン、地上調整ピッチ

パフォーマンス

参考文献

  1. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、46ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  2. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、47ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN  1368-485X
  3. ^ abcde ジャクソン、ポール (2011).ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2011-12 . コールズドン、サリー: IHS ジェーンズ. p. 590. ISBN 978-0-7106-2955-5
  4. ^ 「CAA - Escape Kid」 . 2012年5月30日閲覧
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