 2013年の改修後の駅舎 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | エシュバイラー、NRW州、 ドイツ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度48分48秒 東経6度15分8秒 / 北緯50.81333度 東経6.25222度 / 50.81333; 6.25222 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | ||||||||||||||||||||
| 運営： | DB駅とサービス | ||||||||||||||||||||
| ライン | ケルン–アーヘン（KBS 480） | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 1680 | ||||||||||||||||||||
| DS100コード | け | ||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 | ||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |
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| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1841年9月1日 （1841年9月1日） | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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エシュバイラー中央駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州にあるエシュバイラー市最大の駅です。ケルン・アーヘン高速線の緩やかなカーブ沿いに位置し、 RE1（NRWエクスプレス）とRE9（ライン・ジーク・エクスプレス）の区間列車が両方向とも30分ごとに停車します。
駅はレートゲン地区の市内中心部から約700メートル（2,300フィート）離れた場所にあります。イヒェンベルクトンネルからは100メートル（330フィート）以内です。約700メートル（2,300フィート）離れたところには、メンヒェングラートバッハ-シュトルベルク鉄道の残存区間にあるエシュヴァイラー西駅があり、現在はユーレギオバーン（Euregiobahn ）が運行しています。
1987年3月24日、旧駅舎トイレ棟は旧石油施設とともにエシュヴァイラー市の文化遺産リストに登録された。[3]
歴史
1841年4月1日、エシュヴァイラーとシュトルベルクの間に毎日午前7時と午後7時に運行する郵便サービスが開設されました。エシュヴァイラーは産業成長に刺激され、石炭鉱業の拡大期を迎えていました。1835年にはエシュヴァイラー鉱山組合が設立され、人口は1800年から1850年の間にほぼ3倍に増加しました。やがて、アーヘン、インデ、ヴルムの鉱山地区は鉄道で結ばれました。
1841年半ば、鉄道建設の過程でイッヘンベルクの尾根を貫く鉄道トンネルが建設され、8月22日、ライン鉄道会社(ドイツ語: Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft、RHE) がケルンとアーヘン間の幹線建設を完了すると、最初の試験列車がケルンからアーヘンまでエシュバイラー地域を通って走った。路線は9月1日にエシュバイラー駅までの単線として正式に開通した。各方向に毎日2本の列車が運行され、駅と町 (基本的にはインデ川の北側の旧市街のみ) の間で郵便物を運ぶために毎日7本の馬車が運行され、旅客も運んでいた。バスの運行は1878年に廃止された。貨物運行は1841年11月2日に開始された。1844年に路線は複線化された。
拡張と名称変更
駅舎は 1858 年と 1860 年に増築され、1872 年に新しい駅舎が開業し、現在も使用されています。 1873 年 10 月 1 日、エシュヴァイラーへの 2 番目の鉄道が開通しました。ベルギッシュ・メルキッシュ鉄道会社(ベルギッシュ・メルキッシュ・アイゼンバーン・ゲゼルシャフト、BME) は、ホーホノイキルヒ - シュトルベルク線 (エシュヴァイラー・タルバーン、「エシュヴァイラー渓谷鉄道」として知られる) を開業しました。その一部は現在ユーレギオバーン列車が運行しています。エシュヴァイラー・アウエからエシュヴァイラー・タール経由 (現在:エシュヴァイラー・タルバーンホフ/ライファイゼンプラッツ）、ヴァイスヴァイラー（現: エシュヴァイラー・ヴァイスヴァイラー）、フレンツ、ユーリッヒ・ウント・ホッホノイキルヒからライトト・オーデンキルヒェンまで。この2本線は、エシュヴァイラーを本線の約500m北に並行して走り、アウエ郡のドライボーゲン橋（「3つのアーチ橋」）で本線の下を通過します。現在、エシュヴァイラーにある駅は、両路線にまたがって存在していません。
1897 年にアーヘン路面電車がエシュバイラー市庁舎 (市庁舎) と中央駅の間に路面電車の路線を開設しました。 1911 年に、駅はエシュヴァイラー中央駅に改名されました。
占領中
1918年11月11日に第一次世界大戦の休戦協定が調印された後、12月1日から19日まで鉄道サービスが停止され、フランス軍とベルギー軍がエシュバイラーを占領した。
1923年1月22日、フランス占領軍が鉄道の運営を引き継いだ後、この路線は再び閉鎖されました。10月には、ライン共和国の樹立を目指す分離主義者によるクーデター未遂事件が発生しました。1924年11月16日、鉄道の経営はドイツ国営鉄道に返還されました。
第二次世界大戦
1944年11月21日、シュティッヒャーベルク鉄道橋、「三連アーチ橋」、そしてイッヒェンベルクトンネルは撤退中のドイツ軍によって爆破されました。1945年3月、アメリカの開拓者たちが三連アーチ橋の応急修理を行い、鉄道の運行が再開されました。
戦後
中央駅への路面電車は、インデ川に架かる破壊された橋の再建後 1948 年に再開され、アーヘン シュトラセンバーン ウント エネルギーオルグンス AG (アーヘンの公共交通機関) によって 22 号線 (ヴァールス - アイレンドルフ - アッチ - エシュヴァイラー中央駅) として運営されました。しかし 1954 年に路面電車は廃止され、バスに置き換えられました。
1958年7月1日、ドイツ軍はベルギー軍からドナーベルク兵舎を完全に掌握し、エシュバイラーは駐屯地となり、エシュバイラー中央駅の交通量増加に貢献しました。1962年8月、本線の電化と長さ90メートルの新トンネル建設のため、イヒェンベルクトンネルの全長255メートルの天井を撤去する工事が開始されました。1966年5月18日以降、ケルンからアーヘンまで全線電化されました。
1970年代に本堂の増築部分が取り壊されました。
1985年5月4日、イングランドの地方自治体であるライゲート・アンド・バンステッド地区との提携関係を確立する式典が市庁舎で開催され、1989年9月26日、当時147台分の駐車場があった再設計された駅前広場は、ライゲート・バンステッド・プラッツと改名されました。
エシュヴァイラー市が駅舎を購入した後、2007年と2008年に改築され、現在は新聞売店、トイレ、切符売り場、歯科医院、その他の事務所が設置されています。切符売り場は2008年6月16日に再開され、同時に駐車場も約40台分拡張されました。
トラック
エシュヴァイラー中央駅には 4 つの線路があります。
- 1番線はアーヘン行きの列車が発着する。
- 2番線はプラットホームのない直通線（通常はアーヘン方面へ走る）である。
- 3番線はケルン方面の停車列車と直通列車が運行する。
- 4 番線は両方向に使用され、通常は貨物列車が追い越しのために使用しますが、旅客列車が使用する場合もあります。
現在の運用
エシュヴァイラー中央駅には、以下の旅客サービスが提供されています。
| ライン | 名前 | ルート |
|---|---|---|
| RE 1 | NRWエクスプレス | アーヘン –シュトルベルク (ラインル) –エシュヴァイラー –デューレン –ケルン –デュッセルドルフ –デュイスブルク –エッセン –ドルトムント –ハム (ヴェストフ) (– パーダーボルン) |
| 宗教9 | ライン・ジーク・エクスプレス | アーヘン – シュトルベルク (ラインル) –エシュヴァイラー – デューレン – ケルン; –ジークブルク/ボン –アウ (ジーク) –ジーゲン |
| EW4 | 市バス | エシュヴァイラー中央 駅 – クライザルテンハイム – タルバーンホフ/ライファイゼンプラッツ – シティセンター/市庁舎 – エシュヴァイラーブッシュホフ – レーエ – アウエ/サンクトペテルブルクヨリス |
| 48 | バス | エシュヴァイラー ブッシュホフ – ザンクト アントニウス病院 – エシュヴァイラー ウェスト –エシュヴァイラー中央駅 – プンペ シュティッヒ – ドナーベルクカゼルネ – ドナーベルク – シュトルベルク ミューレナー Bf |
この駅には、蒸気機関車「ルール・ヴルム・インデ e. V」が乗り入れています。パリとケルンを結ぶタリスと、フランクフルトとブリュッセルを結ぶ都市間急行列車が停車せずに通過します。
参考文献
- ^ 「リニエンネッツプラン地域アーヘン」(PDF) .アーヘナーVerkehrsverbund。 2019 年 6 月 9 日。2020 年6 月 11 日に取得。
- ^ 「VRS-Gemeinschaftstarif」(PDF) (ドイツ語)。Verkehrsverbund ライン＝ジーク。 2020 年 4 月 20 日。p. 200. 2020 年 6 月 11 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年5 月 9 日に取得。
- ^ 「Denkmalliste (Teil A) Baudenkmäler im Gebiet der Stadt Eschweiler」(PDF) (ドイツ語)。 eschweiler.de. 2011 年 7 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年5 月 17 日に取得。
外部リンク
- 「エシュバイラー中央駅」（ドイツ語）。 auf gessen.de 。2011 年5 月 17 日に取得。
- 「エシュヴァイラー中央駅」。NRWbahnarchiv (ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2011 年5 月 17 日に取得。
