エスプラネードMRT駅

エスプラネードMRT駅は、シンガポールの環状線（CCL）にある地下鉄MRT駅です。ダウンタウン・コアに位置し、ブラス・バサー・ロード、ラッフルズ・ブールバード、ニコル・ハイウェイの交差点にあります。駅名が示すように、この駅はエスプラネード舞台芸術センターのほか、ウォー・メモリアル・パーク、サンテック・シティ・モール、サンテック・シンガポール・コンベンション＆エキシビションセンターといった開発地区にも近接しています。エスプラネード駅は、地下商業施設 シティリンク・モールを介して、近くのシティ・ホール駅と接続しています。

遊歩道
 CC3 
滨海中心
எஸ்பிளனேட்
建物前の地上階にあるC出口の写真。入口の上の標識には駅名と英数字コード（NE3）が表示されています。
エスプラネード駅C出口
一般情報
位置90 Bras Basah Roadシンガポール 189562 [ 1 ]
座標北緯01度17分36秒 東経103度51分20秒 / 北緯1.29333度、東経103.85556度 / 1.29333; 103.85556
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
運営：SMRTトレインズ株式会社（SMRTコーポレーション）
ライン
  サークル線
プラットフォーム2番線（島式ホーム1面）
トラック2
接続 NS25  EW13  市役所（地下通路）バス、タクシー
工事
構造タイプ地下
プラットフォームレベル1
駐車場あり（エスプラネード、サンテックシティ）[ 1 ]
アクセス可能はい[ 2 ]
歴史
オープン2010年4月17日 （2010年4月17日）
電化はい
以前の名前コンベンションセンター、戦争記念碑[ 3 ]
乗客
2024年6月1日あたり8,711件[ 4 ]
サービス
前駅 大量高速輸送機関次の駅
ブラス・バサ
ドビー・ゴート方面
サークル線
プロムナード
ハーバーフロント方面
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
遊歩道
シンガポールのエスプラネード駅

1999年にマリーナMRT線の一部としてコンベンションセンターMRT駅として初めて発表され、後にCCLステージ1に組み込まれました。建設中は複数の道路が迂回されました。2005年に住民投票によりエスプラネード駅に改称されました。CCLステージ1および2の他の駅と同様に、2010年4月17日に開業しました。エスプラネード駅には、リム・ム・フエによるアート・イン・トランジット作品「氷のかけら-透明な心」が展示されています。

歴史

 
2006年3月の建設工事

この駅は、1999年11月にマリーナMRTライン（MRL）の一部であるコンベンションセンター駅として初めて発表されました。MRLは、ドビー・ゴート駅からスタジアム駅までの6つの駅で構成されていました。[ 5 ] [ 6 ] 2001年に、MRLがサークル線（CCL）に統合されたときに、この駅はCCLステージ1の一部になりました。[ 7 ] [ 8 ] 2001年8月7日、陸運局（LTA）は、コンベンションセンター駅と関連トンネルの設計と建設に関する契約825を、上海トンネルエンジニアリング株式会社（シンガポール）プライベートリミテッド、Woh Hupプライベートリミテッド、およびNCCインターナショナルABの合弁会社に授与しました。[ 7 ] [ 9 ] 3億4,390万シンガポールドル（ 1億9,200万米ドル）の契約には、ドビー・ゴート駅、ブラス・バサー駅、プロムナード駅の建設が含まれていました。[ 10 ]

駅の建設中、ブラス・バサ・ロードとニコル・ハイウェイの幹線道路は10段階以上にわたって迂回する必要があった。[ 11 ]道路の迂回は2002年8月4日に始まり、ブラス・バサ・ロードの一部区間の再配置とニコル・ハイウェイの戦争記念公園への移設が行われた。[ 12 ]ワン・ラッフルズ・リンクとサンテック・シティを結ぶ歩行者用地下道は2003年1月20日に閉鎖された。ワン・ラッフルズ・リンクの屋根付き連絡路と仮設の歩行者用橋が建設され、市庁舎とサンテック・シティ間の移動が容易になった。[ 13 ]

2004年3月26日から5月9日まで、仮称「コンベンションセンター」を置き換えるための世論調査が行われた結果、[ 14 ]「エスプラネード」が49%の票を集め、「戦争記念碑」が41%だった。[ 3 ]これは、LTAが駅名について一般から意見を聞いた初めてのケースであった。[ 14 ] [ 15 ]駅名は2005年7月7日に最終決定された。[ 3 ]

周辺開発への騒音や粉塵の影響を最小限に抑えるため、駅はトップダウン方式で建設されました。地盤の変動を最小限に抑えるため、地中連続壁が建設されました。屋根を先に建設することで、あらゆる気象条件下で工事を進めることができ、ブラス・バサー通りと戦争記念公園の早期復旧も可能になりました。[ 16 ] 2007年末には、迂回道路の元の配置が復元されました。[ 17 ]

2008年4月30日、地下道は一般公開された。再開を記念した祝賀イベントが開催され、サンテック・シティ・モールではお土産が販売され、音楽やラインダンスのパフォーマンスも行われた。[ 18 ]駅は2010年4月17日、CCLステージ1および2の駅と共に開業した。[ 19 ] [ 20 ]開業に先立ち、2010年4月4日に開催されたCCLディスカバリー・オープンハウスで、乗客向けに駅のプレビューが行われた。[ 21 ]

駅の詳細

 
駅のプラットホームレベル

エスプラネード駅はサークル線が乗り入れており、ブラス・バサー駅とプロムナード駅の間に位置しています。公式駅コードはCC3です。[ 22 ]エスプラネード駅は、南北線と東西線のシティ・ホールMRT駅から徒歩圏内です。[ 23 ]シティ・リンク・モールを経由してエスプラネード駅と接続しています。[ 24 ]この駅は、2025年3月5日に発表されたセレター線またはテンガー線への接続が可能です。[ 25 ] [ 26 ]

名前が示すように、駅はエスプラネード・シアターの近くにあります。[ 27 ]エスプラネードに加えて、3階建ての駅[ 28 ]は、ブラス・バサ・ロード、ラッフルズ・ブールバード、ニコル・ハイウェイの交差点周辺のさまざまな開発地区に接続しています。[ 1 ]周辺の文化的ランドマークには、戦争記念公園、ラッフルズ・ホテル、パダンなどがあり、駅はマリーナ・スクエア、ラッフルズ・シティ・シンガポール、サンテック・コンベンション・センター、サンテック・シティ・モール、サウス・ビーチ・タワーなどの小売店や商業ビルにサービスを提供しています。[ 29 ]

駅は車椅子でアクセス可能です。丸型または細長い突起のあるタイルで構成された触覚システムが、視覚障害のある乗客を駅構内を案内します。 [ 30 ]専用の触覚ルートが駅の出入口とプラットフォームを結んでいます。[ 31 ]改札口が広くなったため、車椅子利用者は駅に入りやすくなっています。[ 31 ]駅構内には、SMRTの小売部門であるステラ・ライフスタイルが運営するエスプラネード・エクスチェンジの一部である小売店があります。[ 32 ]小売スペースには、自動化、ロボット工学、デジタル小売サービスに特化したスタートアップ企業が入ったハイテク小売イノベーションハブ、Hive 2.0も入っています。[ 33 ]

公共芸術作品

 
駅のコンコース階に展示されたアート作品

MRTネットワークに公共芸術作品を組み込むショーケースである「アート・イン・トランジット」プログラムの一環として委託され、リム・ム・フエの「氷のかけら-透明な心」が駅に展示されている。[ 34 ] 8.6×15.1メートル（28×50フィート）の壁画[ 28 ]は、シンガポールの初期に人気があった影絵やその他のパフォーマンスの場面を描いた7枚の木版画で構成されている。 [ 35 ]演劇の起源を描いたこの作品は、近くのエスプラネード・シアターにインスピレーションを受け、オマージュを捧げている。これは、リムが2008年に亡くなる前に依頼された最後の作品であり、最大の作品であった。[ 34 ] [ 36 ]

この作品は、リムの初期作品[ 35 ]のコラージュで、その中には「舞台裏の英雄たち」、「人形遣い」、「潮州オペラの歌唱」などが含まれています。[ 37 ]キュレーターのカレン・リムとアート・レビュー・パネルは、リムの演劇作品が放送局にふさわしいと判断し、彼が癌と診断されていたことを知らずに、この放送局の制作を依頼しました。当時、カレン・リムは、シンガポールでは木版画が希少になり、それを扱うアーティストも減少していたため、木版画への関心を高めたいと考えていました。[ 38 ]

シンガポールの舞台芸術における多文化の影響を反映するため、リムは「ワヤン・クリッ」と「パペット・マスターズ・アット・ワーク」を制作した。後者は、演劇と木版画の繋がりを表現するために制作された。当初、リムは木版画の制作過程を描いた数点の版画とスケッチを制作しただけだった。カレンから実際の版画をもっと制作するよう提案され、リムは作品を技術的に融合させる実験を行い、過去の作品を再考・編集して統一感のある壁画を制作した。[ 38 ]

限られた時間と自身の健康状態のため、彼の最新作2点はオリジナルの彫刻からデジタル編集されました。その間、リムは2人の娘を連れて中国を訪れ、人形遣いの演技を観察することで、作品にそれらを正確に再現しました。[ 38 ]リムは亡くなる前に何度も改訂を重ね、細部を改良しながら作品を完成させました。彼の子供たちはLTAと制作チームと協力して作品を展示しました。オリジナルの小さなプリントから高解像度にリサイズした作品は、斜めの壁に収まるようにデジタル加工する必要がありました。地面から見て歪んで見えないようにするためです。[ 28 ]

参考文献

  1. ^ a b c「エスプラネードMRT駅（CC3）」 . OneMap .シンガポール土地庁. 2021年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月5日閲覧。
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  3. ^ a b c「付録A：サークル線（CCL）ステージ1～3駅の最終名称」陸運局. 2011年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月9日閲覧。
  4. ^ 「Land Transport DataMall」 . Datamall . Land Transport Authority . 2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月14日閲覧。
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  6. ^「マリーナ鉄道線、規模縮小へ」ビジネスタイムズ、シンガポールプレスホールディングス、1999年11月25日、3ページ。
  7. ^ a b「サークル線第1段階」。陸運局。 2008年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月10日閲覧。
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  10. ^ 「マリーナ線第2土木工事契約の締結」陸運局、2001年8月7日。 2009年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月2日閲覧– Web Archive Singapore経由。
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  13. ^ 「ワン・ラッフルズ・リンクとサンテック・シティを結ぶ歩行者用地下道の閉鎖」陸運局. 2021年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月2日閲覧– Web Archive Singapore経由。
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  26. ^ Ong, Justin (2025年3月5日). 「テンガとセレターMRTの新路線が検討中、2040年代から運行開始の可能性」 . CNA . 2025年3月5日閲覧。
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  33. ^ラグラマン、アンジャリ（2024年1月22日）「ロボット配達、小売イノベーションハブの無人セブンイレブン店舗」ザ・ストレーツ・タイムズ。2024年8月6日閲覧。
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参考文献

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